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在我国的南方，有一片广袤的甘蔗地，那里绿意盎然，阳光明媚。这里的农民们，用勤劳的双手和智慧的头脑，将一片片荒地变成了金色的海洋。在这片甘蔗地里，生活着许多快乐的人，他们在这里找到了生活的乐趣，也收获了满满的幸福。 清晨，当第一缕阳光洒在甘蔗叶上，发出沙沙的声响，甘蔗地的主人便开始了一天的忙碌。他们身着短袖，头戴草帽，肩扛锄头，踏着清晨的露水，来到甘蔗地。这里的农民们，一年四季都在忙碌着，但他们的脸上总是洋溢着幸福的笑容。 在甘蔗地里，农民们忙碌的身影构成了一幅美丽的画卷。他们有的在翻土，有的在施肥，有的在浇水，有的在收割。尽管汗水浸湿了衣衫，但他们从未抱怨过。因为他们知道，只有辛勤的付出，才能换来丰收的喜悦。 在甘蔗地里，孩子们也度过了一段快乐的时光。他们追逐嬉戏，捉迷藏，仿佛这片土地就是他们的乐园。每当收割季节来临，孩子们还会帮忙摘甘蔗，虽然他们年纪小，但干起活来却毫不含糊。看着他们稚嫩的小手，拿着镰刀熟练地割下甘蔗，农民们心中充满了欣慰。 甘蔗地里，还有一群勤劳的蜜蜂。它们在花间穿梭，采集花蜜，为甘蔗地注入了生机。每当夕阳西下，蜜蜂们带着满满的收获回到蜂巢，农民们也会露出满意的笑容。因为蜜蜂的存在，不仅让甘蔗地更加美丽，还为农民们带来了丰收的希望。 在这片甘蔗地里，农民们的生活虽然简单，但却充满了快乐。他们日出而作，日落而息，过着自给自足的生活。每当夜幕降临，他们围坐在篝火旁，谈论着一天的收获，分享着生活的喜悦。这里的夜晚，静谧而温馨，让人陶醉。 甘蔗地里的生活，虽然有时会遇到困难和挑战，但农民们从未放弃。他们相信，只要努力奋斗，就一定能过上幸福的生活。这种信念，让他们在甘蔗地里找到了快乐，也让他们成为了这片土地上最美丽的风景。 如今，这片甘蔗地已经成为了一个幸福的象征。它见证了一代又一代农民的辛勤付出，也见证了他们收获的喜悦。在这里，人们不仅收获了物质财富，更收获了精神财富。甘蔗地里的快乐生活，成为了许多人心中向往的美好画卷。 总之，甘蔗地里的快乐生活，让我们感受到了生活的美好。在这片土地上，人们用勤劳的双手，创造了幸福的生活。让我们向他们致敬，为他们的辛勤付出点赞，也为他们美好的生活祝福！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。