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专家技术支援专线:本月行业协会发布重大动态,中考前,妹妹让我C1次
中考的脚步声越来越近,整个家庭都笼罩在紧张而忙碌的氛围中。在这个关键时刻,妹妹突然提出一个让我哭笑不得的要求——中考前让我C1次。这个“C1次”并非字面意义上的“C1”,而是妹妹给我出的一个谜题。 妹妹是我家的小机灵鬼,从小就喜欢出些让人意想不到的问题。这次中考前,她突然神秘兮兮地告诉我:“哥,我给你出一个谜题,你猜猜看,‘C1次’是什么意思?”我疑惑地看着她,心想:“这孩子,中考前还给我出谜题,不会是故意逗我玩吧?” 我绞尽脑汁,试图从“C1”这个关键词入手。C1,我想到了驾照考试中的科目一,也就是理论考试。于是,我猜测妹妹的意思是让我在考试前复习好理论知识,争取一次性通过。然而,妹妹却摇了摇头,笑着说:“哥,你猜错了,‘C1次’不是指科目一,而是指……” 看着妹妹一脸坏笑的样子,我顿时明白了她的意思。原来,妹妹是让我在考试前放松一下,给自己一个缓冲的机会。她知道我最近一直在努力学习,压力很大,所以想让我在中考前C1次,也就是休息一下,调整好心态。 我有些无奈地笑了笑,对妹妹说:“好吧,我明白了。谢谢你,妹妹。”妹妹瞪大了眼睛,好像很惊讶我会这么配合她。她笑着拍了拍我的肩膀,说:“哥,你真是个好哥哥,知道关心妹妹。” 从那天起,我开始按照妹妹的建议,调整自己的学习节奏。每天晚上,我会提前一个小时放下书本,做一些轻松的活动,比如听听音乐、看看电视,或者和朋友们聊聊天。这样一来,我的心情变得更加轻松,学习效率也有所提高。 中考的日子终于来临了。走进考场的那一刻,我感到无比的平静。我知道,这得益于妹妹在我考前让我C1次。在考试过程中,我发挥得非常出色,顺利地完成了所有科目。 中考结束后,我回到家中,妹妹早已准备好了丰盛的晚餐。她看着我,笑着说:“哥,你考得怎么样?”我笑着回答:“还好,多亏了你让我C1次,让我调整好了心态。” 妹妹听了,开心地笑了。她知道,这次的中考,我不仅取得了好成绩,更重要的是,我学会了如何调整自己,面对压力。 中考前妹妹让我C1次,这个看似荒谬的要求,却让我在紧张的学习生活中找到了平衡。感谢妹妹的关心和陪伴,让我在成长的道路上,更加坚定地前行。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。