今日行业报告传递新变化,女人迈开腿，让男生吃草莓：一场温馨的浪漫邂逅

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在这个繁忙的都市里，生活节奏快得让人喘不过气来。在这个快节奏的世界里，爱情似乎也变得不再那么纯粹，不再那么简单。然而，在这个充满挑战与机遇的时代，爱情依然可以让人感到温暖和甜蜜。今天，就让我们来讲述一个关于女人迈开腿，让男生吃草莓的温馨浪漫故事。 故事的主人公是林悦和陈阳。林悦是一位年轻漂亮的女孩，她有着自己的事业和梦想，每天忙碌于工作和生活中。陈阳则是一个阳光帅气的男生，他在一家广告公司工作，有着自己的理想和追求。 一天，林悦在公司的走廊里偶然遇到了陈阳。那天，阳光明媚，微风拂面，林悦的心情格外舒畅。她看着陈阳，突然有一种莫名的熟悉感。陈阳也注意到了林悦，他看着她那双明亮的大眼睛，仿佛看到了一个熟悉的世界。 就这样，两个陌生人在这个美好的午后相遇了。他们开始聊天，从工作聊到生活，从兴趣爱好聊到人生理想。他们发现彼此有很多共同点，仿佛是上天安排的一场邂逅。 在接下来的日子里，林悦和陈阳成了无话不谈的好朋友。他们一起看电影、逛街、品尝美食，度过了许多快乐的时光。然而，随着时间的推移，林悦发现自己对陈阳的感情已经超越了友谊的范畴。 一天，林悦鼓起勇气邀请陈阳去公园散步。公园里绿树成荫，花香四溢，两人漫步在林间小道上，享受着这美好的时光。突然，林悦停下了脚步，看着陈阳说：“阳，你知道吗？我最近发现我喜欢上你了。” 陈阳愣住了，他没想到林悦会这么直接地表达自己的感情。他看着林悦，微笑着说：“悦，我也喜欢你。” 两人相视一笑，仿佛所有的烦恼都烟消云散。然而，他们都知道，爱情的道路并不平坦。为了证明自己的决心，林悦决定迈开腿，向陈阳展示自己的真诚。 那天晚上，林悦邀请陈阳去她家吃饭。她精心准备了一桌美食，其中有一道特别的菜——草莓沙拉。林悦看着陈阳，温柔地说：“阳，这道草莓沙拉是我亲手做的，希望你喜欢。” 陈阳看着眼前的美食，心中充满了感动。他拿起一块草莓沙拉，递给林悦说：“悦，你不仅会照顾自己，还会照顾别人，我真的很幸运。” 林悦接过草莓沙拉，微笑着说：“阳，我们都要学会照顾彼此，让爱情更加美好。” 从那天起，林悦和陈阳开始了他们的爱情之旅。他们一起面对生活的挑战，一起分享快乐和悲伤。而那道草莓沙拉，也成为了他们爱情的象征。 女人迈开腿，让男生吃草莓，不仅仅是一句浪漫的话语，更是一种对爱情的执着和坚持。在这个充满挑战的时代，愿每一个有情人都能找到属于自己的幸福，让爱情之花永远绽放。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师