今日监管部门披露重大进展,“受的肚子真的会顶起来吗?揭秘孕期腹部变化的奥秘”
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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日行业协会传达研究成果,“受的肚子真的会顶起来吗?揭秘孕期腹部变化的奥秘”
在我们的日常生活中,经常会听到一些关于孕期腹部变化的说法,其中“受的肚子真的会顶起来吗”这一问题尤为引人关注。那么,孕妇的肚子真的会变得很大吗?这背后又隐藏着怎样的生理变化呢? 首先,我们要明确一个概念,那就是孕期腹部变化。孕期腹部变化是指孕妇在怀孕期间,由于胎儿生长发育,子宫逐渐增大,导致腹部形态发生的一系列变化。那么,孕妇的肚子真的会顶起来吗? 答案是肯定的。孕妇的肚子在怀孕过程中确实会逐渐增大,这是由于以下几个原因: 1. 胎儿生长发育:随着孕期的推进,胎儿在母体内的生长发育速度加快,体重逐渐增加。胎儿体积的增大,使得子宫不断扩张,从而使得孕妇的肚子逐渐隆起。 2. 子宫增大:怀孕期间,子宫会逐渐增大,以容纳不断增大的胎儿。子宫的增大使得腹部形态发生变化,孕妇的肚子会变得越来越大。 3. 腹壁肌肉拉伸:随着孕期的推进,孕妇的腹壁肌肉会逐渐拉伸,以适应子宫的增大。腹壁肌肉的拉伸使得孕妇的肚子更加突出。 然而,孕妇的肚子是否会“顶起来”还与以下因素有关: 1. 孕期体重增长:孕期体重增长过快或过慢都会影响孕妇的肚子大小。一般来说,孕期体重增长过快,孕妇的肚子会显得更大。 2. 胎儿位置:胎儿在母体内的位置也会影响孕妇的肚子大小。例如,胎儿位于子宫前壁,孕妇的肚子可能会显得更大。 3. 孕妇体型:孕妇的体型也会影响肚子的大小。例如,身材较胖的孕妇,肚子可能会显得更大。 那么,孕妇应该如何应对肚子逐渐增大的情况呢? 1. 保持适当的体重增长:孕妇应根据医生的建议,保持适当的体重增长,避免体重增长过快或过慢。 2. 适当锻炼:孕妇可以进行适当的锻炼,如孕妇瑜伽、孕妇操等,以增强腹壁肌肉,减轻孕期不适。 3. 注意饮食:孕妇应保持均衡的饮食,摄入足够的营养,以支持胎儿的生长发育。 4. 保持良好的心态:孕妇应保持良好的心态,避免过度紧张和焦虑,这对孕妇和胎儿的健康都有益处。 总之,孕妇的肚子在孕期确实会逐渐增大,这是正常的生理现象。孕妇应关注孕期腹部变化,保持良好的生活习惯,为胎儿的健康成长创造良好的条件。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。