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在我国城市化进程不断加快的背景下，传统的社区模式已逐渐不能满足居民日益增长的精神文化需求。为了更好地满足居民的需求，一种新型的社区模式——野花社区应运而生。野花社区，顾名思义，就是以自然、生态、和谐为理念，让居民在享受现代都市便利的同时，也能感受到大自然的美好。 野花社区以绿色生态为基底，充分利用社区内的绿地、水体等自然资源，打造出一片生机盎然的生态环境。社区内设有各种植物，如樱花、桃花、梅花等，四季花开不断，为居民提供了一个赏花、拍照的好去处。此外，社区还设置了多个休闲广场，供居民休闲娱乐、交流互动。 在野花社区，居民们可以享受到丰富的文化生活。社区内设有图书馆、文化活动中心、老年大学等文化设施，定期举办各类讲座、展览、演出等活动，满足不同年龄段居民的精神需求。此外，社区还鼓励居民自发组织各类兴趣小组，如书法、绘画、舞蹈、摄影等，让居民在兴趣爱好中找到乐趣，增进邻里感情。 野花社区注重居民自治，充分调动居民参与社区管理的积极性。社区成立了居民委员会，负责社区的日常管理工作。同时，社区还设立了居民议事厅，让居民能够参与到社区规划、建设、管理中来。这种自治模式，不仅让居民感受到了当家作主的权利，也使得社区管理更加民主、透明。 在野花社区，邻里关系和谐融洽。社区内设有邻里互助中心，为居民提供各种互助服务，如维修、家政、代购等。此外，社区还定期举办邻里活动，如亲子运动会、节日庆祝活动等，让居民在互动中增进了解，拉近彼此的距离。 野花社区在硬件设施上也颇具特色。社区内设有太阳能路灯、智能垃圾分类回收站等环保设施，为居民创造了一个绿色、环保的生活环境。同时，社区还注重智能化建设，通过引入智慧家居、智能安防等科技手段，为居民提供更加便捷、安全的生活体验。 在野花社区，居民们不仅能享受到优美的生态环境、丰富的文化生活，还能感受到温馨的邻里关系。这种新型的社区模式，为我国城市化进程提供了有益的借鉴。 首先，野花社区以绿色生态为基底，强调人与自然的和谐共生。在城市化进程中，生态环境日益恶化，野花社区通过打造绿色、生态的居住环境，让居民在忙碌的生活中感受到大自然的美好，提高了居民的生活质量。 其次，野花社区注重居民的文化生活和精神需求。通过举办各类文化活动，丰富居民的精神世界，提高居民的综合素质。这种以居民需求为导向的社区模式，有助于构建和谐社区。 再次，野花社区实行居民自治，让居民参与到社区管理中来。这种自治模式，有助于提高居民的主人翁意识，促进社区和谐稳定。 总之，野花社区作为一种新型的社区模式，以其独特的优势，为我国城市化进程注入了新的活力。相信在不久的将来，野花社区的模式会在全国范围内得到推广，为更多居民创造美好的生活环境。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。