今日行业报告发布政策变化,白娜：一位才华横溢的当代歌手，用音乐诠释人生百态

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在我国音乐界，有一位名叫白娜的歌手，她以其独特的嗓音、深厚的音乐功底和丰富的情感表达，赢得了众多歌迷的喜爱。白娜，一个充满魅力的名字，一个充满故事的人生。 白娜，原名白娜娜，出生于我国东北的一个普通家庭。自幼喜爱音乐，在父母的熏陶下，她逐渐展现出了对音乐的独特天赋。高中时期，白娜开始接触流行音乐，并开始自学唱歌。她的嗓音清亮、高亢，富有感染力，很快在校园里小有名气。 大学期间，白娜加入了学校的合唱团，并担任主唱。在合唱团的这段时间里，她的音乐才华得到了进一步的锻炼和提高。她开始尝试创作歌曲，并逐渐形成了自己独特的音乐风格。 毕业后，白娜毅然决然地选择了音乐道路。她参加了各种选秀节目，凭借自己的实力和才华，获得了评委和观众的一致好评。2018年，白娜发行了首张个人专辑《白娜的世界》，专辑中的歌曲风格多样，既有抒情歌曲，又有摇滚、民谣等元素，展现了白娜丰富的音乐才华。 白娜的音乐作品深受观众喜爱，她的歌曲《岁月无声》以其优美的旋律和深刻的歌词，打动了无数听众的心。这首歌讲述了一个人在岁月流转中，对爱情、亲情和友情的感悟，引发了人们对生活的思考。白娜用音乐诠释了人生百态，让人们在忙碌的生活中找到一丝慰藉。 在音乐道路上，白娜不断挑战自我，尝试各种音乐风格。她的歌曲《白日梦想家》以其独特的摇滚风格，展现了白娜对音乐的热爱和执着。这首歌讲述了一个普通人追求梦想的故事，鼓励人们勇敢面对生活，追逐自己的梦想。 白娜不仅在音乐创作上有着出色的表现，她还热衷于公益事业。她曾参加多次公益活动，为贫困地区的孩子们捐赠物资，用自己的力量回馈社会。白娜表示，音乐是她表达情感的方式，而公益事业则是她回馈社会的方式。 在白娜的音乐生涯中，她曾遇到过许多困难和挫折。但她始终坚持自己的音乐梦想，勇敢地面对生活的种种挑战。正是这种坚韧不拔的精神，让她在音乐道路上越走越远。 如今，白娜已经成为我国音乐界的一颗璀璨明星。她的音乐作品深受广大歌迷喜爱，她的歌声成为了许多人心中的慰藉。白娜用自己的音乐才华，诠释了人生百态，传递了正能量。 总之，白娜是一位才华横溢的当代歌手。她用自己的音乐，诠释了人生的酸甜苦辣，传递了美好的情感。相信在未来的日子里，白娜会继续努力，为我们带来更多优秀的音乐作品，让我们的生活因音乐而更加美好。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。