近日官方发布重大研究报告,信标：指引迷航者的灯塔

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本周数据平台稍早前行业报告:昨日官方传递最新研究成果,信标：指引迷航者的灯塔

在浩瀚的宇宙中，人类对于导航的需求从未停止过。而在这其中，信标，这一古老的导航工具，扮演着至关重要的角色。从古代的海上航行到现代的航空、航海，信标始终是迷航者心中那座永不熄灭的灯塔。 信标，顾名思义，是一种用于指示方向、定位的标志。它起源于古代，最初用于航海。在茫茫大海中，船只依靠信标来辨别方向，确保航行安全。随着时间的推移，信标逐渐发展成为一种重要的导航工具，广泛应用于各个领域。 在航海领域，信标的作用尤为显著。古代的航海家们，为了找到正确的航线，常常需要依靠星星、太阳等自然标志。然而，这些标志并不总是可靠，尤其在恶劣的天气条件下。于是，人们开始利用信标来指引船只。最早的信标是灯塔，它高耸在海边，发出耀眼的光芒，为船只指引方向。随着科技的发展，信标逐渐从灯塔演变为雷达、无线电等电子设备。 在航空领域，信标同样发挥着重要作用。飞机在飞行过程中，需要依靠地面信标来保持航向。这些信标通常位于机场附近，通过发射无线电信号，为飞机提供导航信息。此外，信标还可以用于飞机的着陆导航，确保飞机安全降落。 除了航海和航空领域，信标在陆地交通、地质勘探等领域也有着广泛应用。在陆地交通中，信标可以用于指示道路方向、提醒驾驶员注意安全。在地质勘探中，信标可以帮助地质工作者确定勘探目标的位置，提高勘探效率。 然而，随着科技的发展，信标这一古老的导航工具也面临着新的挑战。一方面，电子导航设备的普及使得信标的作用逐渐减弱。另一方面，环境因素也对信标的使用造成了一定的影响。例如，雾霾、沙尘暴等恶劣天气条件会干扰信标的信号，导致导航失误。 面对这些挑战，我国科研人员正在积极探索信标技术的创新。一方面，他们致力于提高信标的抗干扰能力，使其在恶劣天气条件下仍能发挥导航作用。另一方面，他们还致力于开发新型信标技术，如激光信标、卫星信标等，以满足不同领域的导航需求。 总之，信标作为一项古老的导航工具，在人类历史上发挥了重要作用。虽然随着科技的发展，信标的作用逐渐减弱，但它在某些领域仍具有不可替代的地位。在未来的发展中，信标技术将继续创新，为人类提供更加精准、可靠的导航服务。 在这个信息爆炸的时代，我们不禁要思考：在科技日新月异的今天，信标这一古老的导航工具是否还能焕发出新的生机？答案是肯定的。正如那座永不熄灭的灯塔，信标将继续指引迷航者前行，为人类探索未知领域提供有力支持。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。