本周监管部门发布重大研究成果,西方37大人文艺术瑰宝：A管张晓的独到见解

昨日官方通报重大研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业家电维修客服，一对一解决问题

广西百色市右江区、果洛久治县 ，临汾市曲沃县、株洲市渌口区、常德市汉寿县、德州市陵城区、广西玉林市福绵区、铜川市耀州区、景德镇市昌江区、萍乡市湘东区、巴中市巴州区、漳州市漳浦县、伊春市汤旺县、六盘水市钟山区、东方市八所镇、上饶市铅山县、宁夏固原市原州区 、齐齐哈尔市克东县、保山市隆阳区、酒泉市肃北蒙古族自治县、开封市尉氏县、孝感市汉川市、临沧市沧源佤族自治县、衡阳市石鼓区、广西柳州市三江侗族自治县、焦作市解放区、滁州市凤阳县、辽源市东辽县、重庆市梁平区

近日研究机构传出突破成果,今日行业报告披露重大进展,西方37大人文艺术瑰宝：A管张晓的独到见解，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：维修服务呼叫中心，智能工单自动分配

重庆市潼南区、遵义市正安县 ，临汾市襄汾县、锦州市义县、太原市阳曲县、内江市威远县、海东市乐都区、东莞市中堂镇、广西河池市南丹县、澄迈县老城镇、芜湖市镜湖区、佳木斯市富锦市、大连市庄河市、成都市锦江区、宝鸡市眉县、果洛玛沁县、伊春市汤旺县 、梅州市大埔县、广西崇左市天等县、安康市白河县、镇江市丹阳市、淄博市张店区、吕梁市柳林县、随州市广水市、徐州市云龙区、双鸭山市集贤县、长春市绿园区、济南市槐荫区、南通市海安市、普洱市景谷傣族彝族自治县、陵水黎族自治县提蒙乡

全球服务区域: 临沂市兰山区、宝鸡市陈仓区 、五指山市通什、天津市宁河区、大兴安岭地区漠河市、三亚市吉阳区、文山富宁县、南阳市方城县、绍兴市柯桥区、常德市安乡县、宜昌市夷陵区、许昌市魏都区、宁波市鄞州区、成都市新都区、文昌市蓬莱镇、宝鸡市凤翔区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗 、郴州市临武县、襄阳市襄城区、咸阳市武功县、上海市黄浦区、宜宾市屏山县

专家远程指导热线，多终端,今日官方通报行业新动态,西方37大人文艺术瑰宝：A管张晓的独到见解，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专线，专业团队高效处理

全国服务区域: 东营市利津县、遵义市习水县 、广西贺州市富川瑶族自治县、淄博市桓台县、攀枝花市米易县、牡丹江市海林市、延边珲春市、上饶市广信区、广西河池市南丹县、江门市开平市、重庆市彭水苗族土家族自治县、北京市朝阳区、宜昌市点军区、安康市紫阳县、汕头市龙湖区、长春市绿园区、黔南三都水族自治县 、广元市朝天区、三明市尤溪县、宜春市靖安县、广西桂林市龙胜各族自治县、濮阳市范县、定安县龙河镇、泸州市合江县、宜昌市点军区、本溪市本溪满族自治县、伊春市丰林县、长治市沁源县、马鞍山市含山县、直辖县潜江市、宝鸡市太白县、温州市洞头区、郴州市苏仙区、中山市中山港街道、池州市东至县、江门市新会区、中山市沙溪镇、株洲市茶陵县、红河金平苗族瑶族傣族自治县、黑河市爱辉区、宜春市靖安县

本周数据平台近期行业报告发布政策动向:本月行业协会披露重要信息,西方37大人文艺术瑰宝：A管张晓的独到见解

在人类历史的长河中，西方世界孕育了无数璀璨的人文艺术瑰宝。这些艺术作品不仅展现了西方文明的独特魅力，也为我们提供了丰富的审美享受。今天，让我们跟随A管张晓的独到见解，一同领略西方37大人文艺术的魅力。 一、西方人文艺术概述 西方人文艺术起源于古希腊，历经古罗马、中世纪、文艺复兴、巴洛克、新古典主义、浪漫主义、现代主义等时期，形成了丰富多彩的艺术风格。这些艺术作品涵盖了绘画、雕塑、建筑、音乐、戏剧、文学等多个领域，为我们呈现了一个多元化的艺术世界。 二、A管张晓的独到见解 1. 古希腊艺术：A管张晓认为，古希腊艺术是人类艺术史上的里程碑。以雕塑为例，古希腊雕塑作品注重人体比例的精确和动态的把握，如《掷铁饼者》等作品，展现了古希腊人对人体美的追求。 2. 文艺复兴时期：A管张晓指出，文艺复兴时期是西方人文艺术的黄金时代。这一时期的艺术家们追求人文主义，强调人的价值和尊严。如达芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《创世纪》等作品，展现了艺术家们对自然、生命和美的独特见解。 3. 巴洛克艺术：A管张晓认为，巴洛克艺术是西方艺术史上的一次重要变革。这一时期的艺术家们追求戏剧性和动感，如鲁本斯的《丹尼尔在狮子洞》等作品，展现了巴洛克艺术的独特魅力。 4. 新古典主义：A管张晓指出，新古典主义是对巴洛克艺术的反思和回归。这一时期的艺术家们追求理性、秩序和规范，如大卫的《拿破仑加冕》等作品，展现了新古典主义的审美特点。 5. 现代主义：A管张晓认为，现代主义是西方人文艺术的又一次重要变革。这一时期的艺术家们追求创新和个性，如毕加索的《格尔尼卡》、达利的《记忆的永恒》等作品，展现了现代艺术的独特魅力。 三、结语 西方37大人文艺术瑰宝，为我们呈现了一个丰富多彩的艺术世界。A管张晓的独到见解，让我们更加深入地了解了这些艺术作品的内涵和魅力。在今后的日子里，让我们继续探索西方人文艺术的奥秘，感受艺术的魅力。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。