本周行业协会发布最新研究成果,《怪物组合：黑人双人RAPPER震撼音乐界》

本周行业报告传递重大进展,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业回收咨询中心，定制化服务

昭通市镇雄县、咸阳市渭城区 ，滁州市明光市、太原市晋源区、襄阳市保康县、乐山市金口河区、凉山西昌市、齐齐哈尔市讷河市、昌江黎族自治县乌烈镇、伊春市汤旺县、温州市鹿城区、泰安市肥城市、临高县和舍镇、运城市新绛县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、儋州市光村镇、长春市绿园区 、怀化市芷江侗族自治县、万宁市龙滚镇、安阳市汤阴县、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、郴州市宜章县、青岛市黄岛区、温州市平阳县、无锡市惠山区、三明市建宁县、江门市蓬江区、天津市红桥区、凉山会东县

本周数据平台近期数据平台透露新政策,今日行业协会传递最新研究成果,《怪物组合：黑人双人RAPPER震撼音乐界》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修服务电话，持证技师上门服务

肇庆市高要区、上海市松江区 ，连云港市连云区、舟山市定海区、萍乡市芦溪县、眉山市彭山区、屯昌县乌坡镇、广西北海市海城区、邵阳市双清区、焦作市中站区、鸡西市虎林市、广西桂林市永福县、连云港市赣榆区、开封市禹王台区、广西桂林市永福县、抚州市乐安县、忻州市五台县 、吕梁市方山县、澄迈县老城镇、淮南市潘集区、营口市鲅鱼圈区、三明市泰宁县、贵阳市开阳县、蚌埠市固镇县、烟台市栖霞市、晋城市城区、临汾市洪洞县、长治市潞州区、宿迁市泗阳县、广西崇左市江州区、榆林市清涧县

全球服务区域: 昆明市寻甸回族彝族自治县、襄阳市宜城市 、泰州市泰兴市、太原市万柏林区、台州市黄岩区、漯河市郾城区、鄂州市梁子湖区、渭南市华阴市、济宁市微山县、文昌市东郊镇、郑州市管城回族区、广西贺州市平桂区、红河泸西县、新乡市长垣市、伊春市铁力市、衡阳市耒阳市、九江市修水县 、自贡市大安区、忻州市岢岚县、扬州市邗江区、临汾市曲沃县、苏州市相城区

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,本月行业报告传递政策新进展,《怪物组合：黑人双人RAPPER震撼音乐界》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修客服电话，系统自动派单

全国服务区域: 广西柳州市柳江区、黄南同仁市 、周口市项城市、清远市英德市、西双版纳勐海县、运城市盐湖区、马鞍山市和县、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、大兴安岭地区加格达奇区、中山市南头镇、商丘市民权县、铁岭市铁岭县、安阳市汤阴县、汕头市濠江区、文昌市铺前镇、齐齐哈尔市甘南县、凉山金阳县 、南充市阆中市、内蒙古巴彦淖尔市五原县、永州市宁远县、忻州市五台县、漳州市龙文区、东营市广饶县、连云港市灌云县、昌江黎族自治县十月田镇、儋州市新州镇、周口市项城市、太原市小店区、黄山市休宁县、丽水市景宁畲族自治县、楚雄双柏县、南平市建瓯市、抚顺市顺城区、长春市南关区、信阳市固始县、吉安市吉州区、温州市苍南县、吕梁市兴县、乐东黎族自治县尖峰镇、漳州市云霄县、泸州市龙马潭区

统一售后服务专线，全国联网服务:昨日行业报告传递新成果,《怪物组合：黑人双人RAPPER震撼音乐界》

在当今的音乐界，黑人双人RAPPER怪物组合以其独特的音乐风格和强烈的舞台表现力，迅速成为了新一代音乐人的代表。他们的音乐作品不仅充满了力量和激情，更展现了黑人文化的独特魅力。 怪物组合，由两位才华横溢的黑人RAPPER组成，他们分别是来自纽约的JAY-Z和来自芝加哥的TUPAC。两位艺术家在音乐上的默契配合，使得怪物组合成为了音乐史上最具影响力的双人RAPPER之一。 JAY-Z，原名肖恩·科尔特·卡玛尔，是一位极具天赋的歌手、词曲作者和音乐制作人。他的音乐作品涵盖了嘻哈、R&B、摇滚等多种风格，深受广大乐迷喜爱。TUPAC，原名图帕克·阿马尔·夏库尔，同样是一位才华横溢的RAPPER，他的音乐作品充满了力量和激情，被誉为“嘻哈之神”。 怪物组合的音乐作品，充满了对生活的热爱和对自由的追求。他们的歌曲《Hard Knock Life》和《Big Poppa》等，都成为了嘻哈音乐的经典之作。在这两位艺术家的共同努力下，怪物组合的音乐作品不仅在国内获得了极高的评价，更在国际上产生了广泛的影响。 在舞台上，怪物组合的表现力同样令人惊叹。他们独特的表演风格，将音乐、舞蹈、武术等多种艺术形式完美融合，为观众带来了一场场视听盛宴。在他们的音乐作品中，我们可以看到黑人文化的独特魅力，感受到他们对生活的热爱和对自由的追求。 值得一提的是，怪物组合的音乐作品在歌词上同样具有很高的价值。他们的歌词不仅充满了对生活的感悟，更展现了黑人文化的独特魅力。在他们的作品中，我们可以看到对家庭、友情、爱情、梦想等主题的深入探讨，这使得他们的音乐作品更具深度和内涵。 在怪物组合的音乐生涯中，他们也积极参与社会公益活动，关注弱势群体。他们通过自己的音乐作品，传递正能量，呼吁人们关注社会问题，为构建和谐社会贡献自己的力量。 尽管怪物组合已经解散多年，但他们的音乐作品和舞台表现力仍然影响着一代又一代的年轻人。他们的音乐作品成为了黑人文化的重要组成部分，为后世留下了宝贵的财富。 总之，黑人双人RAPPER怪物组合以其独特的音乐风格和强烈的舞台表现力，在音乐界留下了浓墨重彩的一笔。他们的音乐作品不仅展现了黑人文化的独特魅力，更传递了正能量，为人们带来了无尽的欢乐和感动。在未来的日子里，我们期待怪物组合的两位艺术家能够继续为音乐界贡献自己的才华，为世界带来更多的惊喜。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）