近日监管部门发布重要通报,LINODE日本成熟IPHONE列车：科技与文化的完美融合

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理想 i6 官宣 9 月 26 日上市，看得出来，理想很着急，8 月上 i8，9 月就上 i6。李想和李斌都知道，30 万级纯电 SUV 市场的容量就这么大，20 万级纯电市场才是主战场。还在等 i7？李想回复：别等了，没这个车似乎有一些朋友还在等理想 i7，李厂长直接在微博回复：" 看到大家都在讨论理想 i6 的体验超预期，很多朋友就来问我关于理想 i7 的情况。我统一回复一下：没有 " 理想 i7" 这个车型，请大家不要等了。感谢支持！"很多人说，李想只说没有 i7，难道还有 i9？有网友机智回复：i9 不就是 MEGA 吗？理想 i6 实车曝光，居然有前备箱？日前有理想 i6 的实车照片在网络上曝光，没记错的话，理想 i8 并没有配备前备箱，而理想 i6 倒有一个，而且看起来容积不算小，这就有点迷，尺寸更大的 i8 反而没有。不知道和理想 i6 提供单电机后驱版本有无关系，车头不需要为电机和热管理系统留出位置。内部采用大五座的布局，从这张图看，后备厢容积不算大，车顶弧度下滑得比较大，侧窗面积也比 i8 更小。官方前几天已经公布了内饰的官图，整体依然是非常理想的氛围，大五座设计带来了十分宽敞的后排体验，还有吸顶屏。昨天官方又发了一些底盘的预告，悬架为前双叉臂 + 后五连杆的结构，摆臂是全铝的，这放在 20 万级的市场算是基本功了。另外，理想 i6 可以选装双腔空气悬架，舒适性这块看齐理想 i8。写在最后理想 L 系列的生存空间被挤压，销量相比巅峰时期已属腰斩，理想 i6 被寄予厚望。有两个疑问，这次首次推出单电机的车型，不知道起售价会下谈到多少？还有，月销不知能否达到 L6 巅峰的水平？也就是 2 万辆左右。大家可以讨论下。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）