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在互联网的海洋中，存在着许多独特的平台，它们各有特色，服务于不同的用户群体。今天，我们要揭秘的是一家名为PROUMB的美国成人内容平台，它以其独特的魅力和引发的争议在全球范围内引起了广泛关注。 ### PROUMB简介 PROUMB，全称Pro Umbrella，是一家位于美国的成人内容平台。自成立以来，它凭借其丰富的内容、高质量的视频和图片资源，迅速在全球范围内积累了大量用户。与其他成人内容平台相比，PROUMB在用户体验、内容质量以及版权保护等方面都表现出色。 ### 平台魅力 1. **内容丰富**：PROUMB涵盖了各种类型的成人内容，包括但不限于成人电影、图片、漫画等。这些内容来自全球各地的创作者，满足了不同用户的需求。 2. **高质量资源**：PROUMB注重内容质量，所有上传的资源都经过严格筛选，确保用户能够享受到高质量的内容体验。 3. **用户体验**：PROUMB界面简洁，操作便捷，用户可以轻松找到自己感兴趣的内容。此外，平台还提供了多种搜索功能，方便用户快速找到所需资源。 4. **版权保护**：PROUMB重视版权保护，与众多版权方建立了合作关系，确保用户在享受内容的同时，不会侵犯他人的合法权益。 ### 争议与反思 尽管PROUMB在成人内容领域取得了显著成绩，但其也存在一些争议。 1. **道德争议**：成人内容在道德观念上存在较大分歧，一些人认为成人内容有伤风化，对青少年产生不良影响。 2. **法律风险**：在一些国家和地区，成人内容受到严格限制，PROUMB在运营过程中可能面临法律风险。 3. **用户隐私**：虽然PROUMB在版权保护方面做得较好，但仍有用户担心自己的隐私安全问题。 针对这些争议，PROUMB在以下几个方面进行了反思和改进： 1. **加强内容审核**：PROUMB不断优化内容审核机制，确保上传的资源符合道德和法律标准。 2. **完善版权保护**：与版权方建立更紧密的合作关系，共同维护版权权益。 3. **加强用户隐私保护**：采取多种措施，确保用户隐私安全。 ### 总结 美国P站PROUMB作为一家全球知名的成人内容平台，在内容丰富、质量高、用户体验好等方面具有明显优势。然而，在道德、法律和隐私等方面也存在争议。面对这些争议，PROUMB在努力改进的同时，也为全球成人内容行业的发展提供了有益的借鉴。在未来，我们期待PROUMB能够在保持自身特色的同时，不断优化平台，为用户提供更好的服务。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。