今日监管部门公开新政策变化,非人学园取消出装设置：游戏平衡性调整引发玩家热议

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统一维修资源中心:本周官方渠道发布行业新动态,非人学园取消出装设置：游戏平衡性调整引发玩家热议

随着游戏行业的不断发展，越来越多的游戏公司开始关注游戏的平衡性和玩家的体验。近期，一款备受欢迎的手游《非人学园》突然宣布取消出装设置，这一举措引发了玩家们的广泛讨论。那么，这一调整背后究竟有何深意？取消出装设置会对游戏产生怎样的影响呢？ ### 取消出装设置的原因 据悉，《非人学园》取消出装设置的原因是为了提升游戏的平衡性。在之前的版本中，出装设置成为了影响游戏平衡的重要因素。部分玩家通过精准的出装搭配，使得自己的角色在游戏中拥有绝对的优势，而其他玩家则因此处于劣势。为了打破这种不平衡的局面，游戏开发团队决定取消出装设置。 ### 取消出装设置的影响 1. **游戏平衡性提升**：取消出装设置后，游戏中的角色不再受到出装的影响，使得每个角色都有机会在游戏中发挥出自己的实力。这样一来，游戏的平衡性得到了很大程度的提升。 2. **降低玩家压力**：在之前的版本中，玩家需要花费大量时间和精力去研究出装搭配，这无疑增加了玩家的压力。取消出装设置后，玩家可以更加专注于游戏本身，享受游戏带来的乐趣。 3. **降低游戏门槛**：出装设置的存在使得新玩家在开始游戏时需要花费较长时间去了解和学习。取消出装设置后，新玩家可以更快地融入游戏，降低了游戏门槛。 4. **减少玩家之间的差距**：取消出装设置后，玩家之间的实力差距将不再由出装决定，从而减少了玩家之间的矛盾和争议。 ### 玩家反响 虽然取消出装设置在提升游戏平衡性的同时，也带来了一些不便，但大部分玩家对此表示支持。他们认为，游戏的核心在于竞技和娱乐，而非出装。以下是一些玩家的观点： - “取消出装设置后，游戏更加公平，每个玩家都有机会展示自己的实力。” - “出装设置确实给游戏带来了不平衡，取消后游戏体验更好。” - “虽然取消了出装，但我还是喜欢研究装备搭配，可以尝试新的搭配方式。” ### 总结 《非人学园》取消出装设置这一举措，旨在提升游戏的平衡性和玩家的体验。虽然这一调整可能会让一些玩家感到不适应，但从长远来看，这一举措将有助于游戏的长远发展。在未来的日子里，我们期待看到《非人学园》在平衡性调整的基础上，为玩家带来更多精彩的游戏体验。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）