今日行业报告传递新研究成果,“BGMBGM老太太毛多多金属:一场跨越时代的奇妙之旅”
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在繁忙的都市生活中,我们常常被琐碎的事物所困扰,忘记了生活中的美好。然而,在这个充满活力的城市里,总有一些不为人知的故事在悄然发生。今天,就让我们跟随老太太毛多多,一起走进这个充满金属魅力的世界,感受BGMBGM的独特魅力。 老太太毛多多,一个平凡而又不平凡的老人。她住在城市的一隅,虽然年过古稀,但依然充满活力。她热衷于收集各种金属制品,从古老的铜器到现代的金属工艺品,她的家中仿佛成了一个金属博物馆。 毛多多老太太的收藏之路始于一次偶然的机会。那是一个阳光明媚的午后,她在街头闲逛时,发现了一家古玩店。店内琳琅满目的金属器物让她眼前一亮,从此,她便与金属结下了不解之缘。 毛多多老太太的收藏品中,最为引人注目的要数那些BGMBGM的金属制品。BGMBGM,一个源于上世纪80年代的品牌,以其独特的金属工艺和时尚设计而闻名。这些金属制品不仅具有很高的艺术价值,更是那个时代的印记。 毛多多老太太说:“这些金属制品就像是一扇窗户,让我看到了那个时代的风采。每当我看到它们,我仿佛能听到那个时代的歌声,感受到那个时代的热情。” 在她的收藏中,有一把精致的金属雨伞,伞骨上刻着精美的花纹,伞面则是用金属丝编织而成。这把雨伞见证了毛多多老太太的青春岁月,也承载着她对美好生活的向往。 还有一件让人眼前一亮的金属饰品,那是一个精致的金属手镯。手镯上镶嵌着各种金属珠子,珠子之间用细小的金属链条相连。这个手镯不仅美观大方,更是毛多多老太太与好友们友谊的象征。 毛多多老太太的金属收藏不仅限于这些精美的工艺品,她还热衷于研究金属的历史和文化。她常常参加各种金属收藏展览,与同好们交流心得。在她的影响下,越来越多的人开始关注金属文化,传承这份独特的艺术。 在这个充满金属魅力的世界里,毛多多老太太找到了属于自己的快乐。她用自己的方式,将这份快乐传递给身边的人。她说:“我希望更多的人能够了解金属文化,传承这份独特的艺术。” 岁月如歌,时光荏苒。毛多多老太太的金属收藏之路还在继续,她用自己的热情和执着,让这份独特的艺术在岁月的长河中熠熠生辉。而这一切,都离不开她对生活的热爱,对美好事物的追求。 在这个充满活力的城市里,毛多多老太太的金属收藏故事,就像一首动人的歌,唱响了生活的美好。让我们跟随她的脚步,一起走进这个充满金属魅力的世界,感受BGMBGM的独特魅力。
[标签:内容]说起车圈铁娘子,可能大部分人第一个想到的就是 " 挽长城将破产,救小鹏于水火 " 的王凤英,但在中国车圈,还有位能让中国汽车从跟跑者变身领跑者的狠角色,她就是比亚迪副总裁 -- 李柯。毫不夸张地说,李柯为比亚迪的崛起立下了汗马功劳,是比亚迪乃至中国汽车走向世界的关键人物。与王凤英不同的是,李柯的职业生涯并不是开始于汽车行业。1992 年从复旦大学毕业后,李柯先在乐百氏管销售,后来又跳槽到外资广告公司当经理。而命运的转折,就藏在一场平平无奇的业务交流会上。与其他的公司不同,比亚迪投广告,直接就是豪气的包下对开的两页,Build Your Dreams 这个名字非常显眼,那是李柯第一次接触到比亚迪这家公司。而王传福的一句:比亚迪要做全世界最大的电子厂,更是让李柯下定决心要参与这家企业的成长。1996 年,李柯放弃了月薪 2 万的广告工作,跑去比亚迪拿 3000 块工资。或许在很多人看来,这是个疯狂的决定,但李柯却坚信,比亚迪这个初创企业有着无限的发展潜力。要知道,那会儿比亚迪条件有多寒酸:公司没有宽敞明亮的办公室,大家挤在狭小的空间里办公,销售电话都得排队打。但李柯没有丝毫抱怨,一心扑在工作上。1997 年香港回归,李柯敏锐地察觉到这是一个拓展海外业务的绝佳契机,她立马牵头在香港成立了比亚迪办公室。为了推广比亚迪的产品,她常年带着团队奔波在欧洲各大行业展会上,只要是和电池相关的展会,他们一场不落。可那会儿 " 中国制造 " 在欧洲根本不受待见,语言不通、文化差异、人家压根不信你的货。但李柯偏不信邪:我就是要让比亚迪成为国际大品牌的供应商。所以在每一次展会上,她都带着团队追着采购经理推荐电池,当场掰扯续航时长,亲手演示耐用性。就这么死磕半年,团队居然开始赚钱了。但李柯的野心不止于此,她又盯上了摩托罗拉、诺基亚这些 " 大佬 "。毕竟抱上这些大腿,比亚迪才能在国际市场站稳脚跟。恰巧一个偶然的机会,摩托罗拉亚特兰大实验室要测各种电池,李柯二话不说亲自送了样品过去,盯检测流程,耐心解释参数问题,最终于 2000 年使比亚迪成为摩托罗拉供应商。为争取诺基亚合作,她更是每月奔赴人家总部送电池测试,硬是坚持了一年,2002 年终于让比亚迪成了诺基亚首个中国锂电池供应商。这两步棋一走,不仅大幅提升了比亚迪的知名度,也帮助比亚迪的营收从 4.2 亿元一路飙升至 22.9 亿元 。可树大招风,刚在国际电池圈站稳脚,麻烦就找上门了。2002 年 9 月,电池界 " 老大哥 " 三洋告比亚迪侵权,在美国法院递了诉状;不到一年,日本另一家巨头又在东京起诉。一边是百年老店,一边是初创公司,大家都劝李柯:" 认了吧,赔点钱算了。"但李柯态度坚决,拍着桌子说:" 咱的技术都是自己攒出来的,没偷没抢,这官司必须打!"随后便带着工程师逐一比对自家电池和对方专利,整理出 300 多页的 " 技术辩护书 ",还亲自飞到国外出庭。最后硬是把官司打赢了,这两场仗也成了中国企业在国际专利战里的经典案例,让全世界都知道:比亚迪不好惹!2022 年,比亚迪宣布要把车卖到国外,李柯又把目标锁定在最难啃的欧洲市场。为了让这群挑剔的欧洲人点头,她平均三天飞一个国家,带着团队密集参加行业展会;面对 " 中国制造不行 " 的偏见,她当场给电池做续航测试,用数据说话;为了贴合当地人的喜好,她请欧洲设计师改内饰,建 48 小时配件达的售后中心。就这么连轴转了半年,欧洲人对比亚迪的认可度从 10% 飙到 36%,不仅车子卖得火,还让 " 中国智造 " 彻底撕掉了 " 廉价 " 标签。今年 1 月,李柯拿下 "2025 世界汽车年度人物 ",成了这个奖史上第一个中国女性得主这也意味着,她 " 把中国比亚迪变成世界比亚迪 " 的梦,正在一步步照进现实。回顾李柯的职业生涯,从放弃高薪加盟比亚迪,到在海外市场披荆斩棘,每一步都像在闯关卡,但她从没怕过。现在,比亚迪的海外年销量规模已经超过 40 万辆,如何带领比亚迪冲刺更高目标,又成为摆在李柯面前的更大挑战。不过秋香看到的是," 有一种第一,叫做比亚迪 " 的传奇,李柯还在续写……