本月官方渠道发布行业新报告,冥域天空套：探寻神秘宇宙的神秘装备

本月行业报告发布新动态,背刺首发大定车主是一种蠢,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一客服电话，正规售后服务

广西来宾市合山市、宝鸡市凤翔区 ，广西崇左市天等县、聊城市东阿县、汉中市勉县、广西梧州市龙圩区、大理云龙县、聊城市莘县、泸州市合江县、儋州市兰洋镇、汉中市西乡县、合肥市肥东县、乐东黎族自治县利国镇、中山市东升镇、齐齐哈尔市铁锋区、赣州市崇义县、绍兴市柯桥区 、遵义市红花岗区、运城市新绛县、漳州市龙文区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、中山市中山港街道、岳阳市岳阳楼区、连云港市赣榆区、玉树称多县、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗、杭州市富阳区、宜昌市五峰土家族自治县

本周数据平台最新研究机构传出新变化,本周国家机构发布新动态,冥域天空套：探寻神秘宇宙的神秘装备，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电企业专属热线，大客户定制服务

陇南市西和县、南昌市南昌县 ，鞍山市立山区、吉安市永丰县、吉林市磐石市、广元市剑阁县、松原市扶余市、赣州市上犹县、陵水黎族自治县隆广镇、昌江黎族自治县七叉镇、直辖县天门市、南阳市镇平县、郑州市中原区、宁波市镇海区、漳州市长泰区、眉山市彭山区、黔东南黎平县 、太原市晋源区、文昌市东郊镇、大理弥渡县、淮安市清江浦区、庆阳市庆城县、安阳市内黄县、内蒙古通辽市科尔沁区、衡阳市衡南县、文山丘北县、上海市青浦区、益阳市桃江县、黑河市嫩江市、忻州市河曲县、孝感市孝南区

全球服务区域: 长沙市望城区、自贡市自流井区 、福州市永泰县、广西贵港市港南区、衡阳市耒阳市、广西柳州市三江侗族自治县、延安市宜川县、黄石市阳新县、大理南涧彝族自治县、定西市漳县、黔南贵定县、雅安市雨城区、汕头市龙湖区、兰州市红古区、渭南市华阴市、西安市新城区、新乡市卫辉市 、资阳市雁江区、万宁市龙滚镇、广州市增城区、普洱市墨江哈尼族自治县、丽江市宁蒗彝族自治县

统一维修资源中心,昨日行业协会公开最新成果,冥域天空套：探寻神秘宇宙的神秘装备，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一售后服务热线，售后有保障

全国服务区域: 内蒙古呼和浩特市玉泉区、玉溪市澄江市 、武汉市江岸区、齐齐哈尔市依安县、内蒙古巴彦淖尔市临河区、镇江市京口区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、宜昌市宜都市、海北祁连县、宝鸡市千阳县、湛江市遂溪县、益阳市沅江市、广西来宾市象州县、泰州市兴化市、凉山金阳县、岳阳市临湘市、长治市潞州区 、长春市绿园区、赣州市宁都县、榆林市横山区、黔东南丹寨县、芜湖市繁昌区、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、常德市石门县、乐山市五通桥区、泰州市姜堰区、凉山昭觉县、安康市紫阳县、佳木斯市桦南县、盐城市射阳县、曲靖市马龙区、安康市汉阴县、淮安市淮阴区、南京市江宁区、广州市黄埔区、哈尔滨市松北区、玉溪市新平彝族傣族自治县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、澄迈县永发镇、洛阳市偃师区、鄂州市华容区

近日调查组公开关键证据:本月行业协会传达最新研究成果,冥域天空套：探寻神秘宇宙的神秘装备

在浩瀚的宇宙中，自古以来就有许多神秘的故事和传说。而在这其中，冥域天空套便是一个引人入胜的神秘存在。它不仅承载着人们对未知世界的向往，更成为了无数探险家们梦寐以求的神秘装备。 ### 冥域天空套的起源 据传说，冥域天空套起源于一个古老的文明。在那个时代，人类对宇宙的探索已经达到了前所未有的高度。他们发现，宇宙中存在着一个名为“冥域”的神秘空间，那里充满了无尽的奥秘和危险。为了探索这个神秘的空间，他们创造了一套名为“冥域天空套”的装备。 ### 冥域天空套的构成 冥域天空套由多个部分组成，每一部分都蕴含着神秘的力量。以下是冥域天空套的主要构成： 1. **冥域头盔**：头盔内部镶嵌着一颗神秘的宝石，能够照亮黑暗的冥域空间，让探险者看清前方的道路。 2. **冥域护甲**：护甲由一种特殊的金属制成，能够抵御冥域中各种未知的危险。 3. **冥域靴子**：靴子具有强大的吸附力，能够在冥域的复杂地形中保持稳定。 4. **冥域剑**：剑身蕴含着神秘的力量，能够斩断冥域中的邪恶势力。 5. **冥域盾牌**：盾牌能够抵御强大的攻击，保护探险者免受伤害。 ### 冥域天空套的传说 关于冥域天空套，流传着许多传说。其中最著名的便是关于一位勇敢的探险家，他凭借着这套装备成功穿越了冥域，揭开了宇宙的神秘面纱。这位探险家的事迹被后人传颂，成为了无数人心中的英雄。 然而，冥域天空套并非完美无缺。它需要探险者付出巨大的代价，才能发挥出强大的力量。据说，佩戴冥域天空套的探险者需要承受巨大的痛苦，甚至有可能失去生命。 ### 冥域天空套的现实意义 尽管冥域天空套只是一个传说，但它所蕴含的精神却具有现实意义。在现代社会，人们依然渴望探索未知的世界，追求更高的成就。冥域天空套所代表的勇敢、坚韧和智慧，正是我们在面对困难时所需要的品质。 总之，冥域天空套是一个充满神秘色彩的传说。它不仅让我们感受到了宇宙的浩瀚，更让我们明白了勇敢面对困难的重要性。或许，在未来的某一天，我们真的能够找到冥域天空套，揭开宇宙的神秘面纱。

本文来自微信公众号：一口老炮 （ID：yikoulaopao），作者：炮哥被人注册了，题图来自：AI 生成" 以后，如果我再支持哪个车企的首发大定，我就把我自己的手剁了。"这句话，我发了朋友圈，也是我今年支持了新能源之后血的教训，几乎都是买了不到三个月，就开始降价或者变相降价，老实点的企业，还知道赔点积分，不老实的企业，就直接鸡贼糊弄过关。这种儿戏一般的价格背刺，让我这个圈外人，不得不重新审视了一下这个行业，结论是什么？这个行业还很年轻和幼稚，无论是定价体系、技术规划、服务配套甚至公司愿景，虽然汽车人们总喜欢强调自己行业百年积淀，很成熟。的确，汽车是汽车，新能源是新能源。背刺，现在几乎成了新能源车企的标配。价格背刺、技术背刺、服务背刺，五花八门，无论哪种背刺，对品牌的伤害都是巨大的。但是背刺与背刺之间，也有等级。一个销售周期里，伤害首发大定车主，一定是最不可取的，因为你让原本最信任你的人，开始记恨你。背刺首发车主，相当于婚内出轨。对于任何一个品牌来说，首发大定，就是种子用户，还没看到产品，就愿意拿真金白银支持你的用户，价值堪比黄金，他们不仅仅是用户，也是你口碑营销链路上，最重要的一环，是公司最核心的资产之一，这一点大家还真要学习一下小米，绝对不在价格上背刺，因为雷老板比谁都懂粉丝信任的价值，小米就是靠米粉起家的。这些人，从产品形态、理念甚至价值观上高度认同你，他们无论是在自己的私域流量池，比如朋友圈、线下的饭局、办公室的闲聊，还是在公域流量池，抖音、小红书、微博，都会义无反顾地捍卫你的品牌，帮你普及你的好，影响其他消费者的心智。在今天，再优秀的媒体、KOL 也抵不上一个真爱粉的影响力，人人都知道他们是拿钱办事，这就是为什么这几年 KOC 的价值越来越大的原因。如何毁掉一个真爱粉的信仰？那就是用真金白银，背刺首发大定车主，瞬间就会爱转恨，在小红书的评论区，我们很容易就发现这种现象，所有的车主都会劝你，先别买，等等再说。今天的新能源汽车圈，在社交媒体上，有一半的负面帖子，主题都是背刺，虽然都是零零碎碎的消费者吐槽，但是形成的品牌伤害力是一种温水煮青蛙的伤害，车企一直觉得可控，但是其实是致命的，因为这种伤害的代价是什么？是信任。任何组织的底层崩溃，都是来自于信任消失。最重要的是，车企的公关部，没有能力彻底处理这一类型的帖子，每天都在成千上万的出现，索性大家进入麻木状态，不管不问了，反正是车圈常态，大家都一样，任他去吧。所以我最近去一家传统车企内部交流，给出了一个观点：新能源车圈，目前还没有品牌可言，社交媒体上的最大黑粉群体，都是你的车主，这不就是最大的证据？接下来，我们来分门别类，好好细化一下背刺的种类和杀伤力。我认为背刺有三种类型：价格型背刺、技术型背刺、品牌型背刺。先谈谈最普遍的价格型背刺，这里面我认为有两种细分，一种是隔代背刺，一种是同代背刺。隔代背刺，在前几年的时候，被吐槽的很多，甚至有老车主抱团维权的，几乎所有的车企都遇到过这个问题，但是这两年，隔代背刺的副作用已经越来越小，这里面底层的逻辑很简单，新能源车一年一更新，更新就降价的共识已经达成，汽车正在从耐用品变成快消品，消费者会自我安慰，买到的东西不一样，新一代的产品，降价就降质量，就像小鹏老 P7 车主，始终都认为后面的 P7+ 就是工业垃圾一样。这一次蔚来的 ES8 降价这么多，其实大家也就接受了，隔代的事情，痛感没有那么强。这里面，对品牌伤害最大的，其实还是同代降价，也就是我上文说的背刺首发大定车主。在一年的销售周期里，价格还需要不断下调，这充分说明了一个问题，这家企业的定价系统非常混乱，连一年内的市场预估能力都没有。在这一块，我给出的结论就是，如果在内卷非常严重的今天，不得不降价，那么也要做到，隔代背刺，不要同代背刺。最重要的是不要背刺首订车主，尤其 30 万～50 万之间的车型，千万不要背刺，毕竟一旦背刺就是三五万的事情，这一部分用户都是自用，非常敏感，谁的钱也不是天上掉下来的。比亚迪虽然是背刺大王，但是你仔细研究会发现，比亚迪的背刺逻辑是隔代背刺，小米、问界、特斯拉价盘持续稳定。成熟的企业，价格体系也是成熟的。之前，理想、领克、零跑弄过 90 天的保价服务，如果出现价格波动，厂家补差价。但是说实话，我建议还是弄到一年，大家都知道你们的周期是一年，90 天不如不弄，潜台词是 90 天就要降价是吧？这个保险政策，我还真觉得这是一门生意，如果保费是 1000 元以内，我会买。然后再谈一下技术型背刺，在这个赛道里，极氪摔过大跟头。车一年一小改，现在是大家的共识，跟手机一样，但是你如果一年两改，甚至三改的话，那就不行了，这就跟变相降价一样。中国现在是一个人人都懂芯片的国家，你换个芯片，换个雷达，换个三电，消费者立刻就炸了。极氪现在学乖了，直接搞出了产品规划预先提示。我之前跟很多车企的人聊过一个话题，为什么车企不把很多更新换代频繁的零部件，做成可插拔升级的模式，比如芯片、摄像头、雷达甚至音响系统？今天的三电系统其实已经到了比较平稳的状态，每年更新来更新去，主题都是围绕着智能座舱和智能驾驶的升级，一些技术人员私下跟我说得也很直接，车企没有这个动力，如果这么玩，谁还买新车？但是，每年都换车，这是不现实的事情，市场渗透率到了一定阶段后，车企肯定要换一种赚钱思路，除了卖整车，零部件是不是也一样利润可观？按照现在新能源的渗透率和保值率，我的判断是，三年后，国内市场每年的出货量，就会大幅度下降，毕竟是大宗消费，没有那么多人，可以扛住每年都换车，这和现在智能手机出货量下滑的逻辑是一模一样的，一部苹果手机，用个三五年，一点问题没有。早点，在插拔式升级做布局的车企，我觉得才会赢得下一个周期的竞争。品牌背刺，这个事情很有意思，主要涉及网约车。要想毁掉一个品牌，最便捷的方式是什么？大量做网约车，我有一个朋友买了一辆比亚迪汉，我经常问他，你脑子怎么想的？你每天自己打滴滴专车不香吗？还送一个司机。广汽埃安很长一段时间销量很好，但是基础就是网约车，这也导致了这个品牌后续发展乏力。但是，这里面有个例外，那就是网约车中的豪华车，如果你能想办法，让你的车变成豪华车的采购车，其实算是一种肯定，因为豪华车的基础是奔驰、宝马。所以，很多在乎品牌的车企，日子再难过，也不愿意让自己的车去跑快车。我们今天看到的局面是什么？新能源的网约车和家用车，已经是两个市场，提到埃安就是网约车，提到岚图就是六座网约车，毕竟在中国，车在一定程度，代表了人的面子。聊了这么多，其实核心的观点就一个：在一年的时间内，汽车有义务保障首发大定车主的利益，如果降价，就要补差价，否则，以后这群人不仅会变成你的黑粉，而且再也不会信任你。何必把已经娶回家的媳妇，变成自己的仇人呢？这是最愚蠢的做法，等于服毒慢性自杀，与其天天想点子玩营销，找新欢，还不如珍惜眼前人，家里的都红杏出墙了，最后落得独守空房。碍于面子，我就不说我自己的遭遇了，反正我以后再也不会首发支持这几家车企了。有一家毕竟是因为生存问题了，能理解，另外一家就有点鸡贼了，不声不响。