本月行业协会公布最新成果,探寻至高岭的神秘牛头人：古老传说与未知探险

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在遥远的至高岭，有一群神秘而古老的生物，它们被称为牛头人。关于牛头人的传说，早已在至高岭的民间流传，成为了一代又一代人津津乐道的传奇故事。这些牛头人，既拥有牛的威猛与力量，又具备人类的智慧与情感，它们在至高岭的崇山峻岭中繁衍生息，守护着这片神秘的土地。 至高岭，位于我国西南边陲，这里山川壮丽，景色宜人。然而，在这美丽的自然风光背后，却隐藏着一个又一个令人毛骨悚然的传说。其中，关于牛头人的故事，最为引人入胜。 据传说，在很久以前，至高岭的先民们为了生存，开始在这片土地上开疆拓土。然而，他们很快发现，这片土地上生活着一种奇特的生物——牛头人。这些牛头人，身形高大，力大无穷，它们守护着至高岭的自然资源，不允许任何人侵犯。 牛头人的形象，在至高岭的民间艺术中得到了充分的体现。壁画、雕塑、服饰等，都融入了牛头人的元素。这些艺术品，不仅展现了牛头人的神秘与威严，也成为了至高岭文化的重要组成部分。 然而，随着时间的推移，牛头人的传说逐渐被世人遗忘。直到有一天，一支勇敢的探险队来到了至高岭，他们决心揭开牛头人神秘的面纱。 这支探险队由地质学家、生物学家、人类学家等多领域专家组成。他们深入至高岭的崇山峻岭，跋山涉水，历经千辛万苦。在探险过程中，他们发现了一些关于牛头人的线索。 据当地村民讲述，牛头人生活在至高岭的深山老林中，他们居住在巨大的洞穴里，过着与世隔绝的生活。探险队根据这些线索，找到了一个巨大的洞穴。洞穴内昏暗潮湿，空气中弥漫着一种神秘的气息。 在洞穴深处，探险队终于发现了牛头人的踪迹。它们身形高大，皮肤黝黑，头上长着牛角，与传说中的牛头人形象如出一辙。这些牛头人似乎并没有察觉到探险队的到来，它们在洞穴中悠闲地生活着。 在观察了一段时间后，探险队决定与牛头人进行交流。他们用至高岭的土语，向牛头人表达了自己的来意。出乎意料的是，牛头人竟然懂得这种语言，它们用一种奇特的声音回应了探险队。 经过一番交流，探险队了解到，牛头人并非邪恶的生物，它们只是守护这片土地的使者。在至高岭的历史长河中，牛头人曾与人类共同生活，共同抵御外敌。然而，随着人类的发展，牛头人逐渐退居幕后，成为了传说中的生物。 探险队将这一发现带回至高岭，引起了轰动。人们纷纷来到洞穴，想要一睹牛头人的风采。而牛头人，也成为了至高岭的新名片，吸引了无数游客前来探险。 如今，至高岭的牛头人传说，已经成为了我国民间传说中的一颗璀璨明珠。它不仅丰富了至高岭的文化内涵，也为人们带来了无尽的遐想。而那些勇敢的探险家，也用自己的努力，为揭开牛头人神秘的面纱做出了重要贡献。 在至高岭，牛头人将继续守护这片土地，传承着古老的传说。而那些勇敢的探险者，也将继续追寻未知，探索这片神秘的大地。在这片土地上，人类与自然、传说与现实，交织成了一幅美丽的画卷。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。