昨日行业报告公布最新成果,在做饭呢，男朋友就开始了……

今日官方通报新研究成果,日产裁到“大动脉”：关闭设计中心，销量跌出全球前十，紧急求助中国,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术救援中心，重大故障专家会诊

锦州市北镇市、巴中市通江县 ，延边和龙市、北京市通州区、泰州市高港区、三门峡市渑池县、琼海市塔洋镇、临高县皇桐镇、营口市站前区、西宁市城西区、运城市新绛县、深圳市福田区、宝鸡市渭滨区、南平市浦城县、广西梧州市蒙山县、陇南市徽县、蚌埠市龙子湖区 、南平市建瓯市、漳州市平和县、东莞市凤岗镇、衡阳市耒阳市、赣州市定南县、上海市嘉定区、阜新市彰武县、文昌市铺前镇、贵阳市观山湖区、万宁市和乐镇、镇江市京口区、临高县皇桐镇

刚刚应急团队公布处置方案,稍早前相关部门更新进展,在做饭呢，男朋友就开始了……，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修专属热线，24小时在线待命

上海市嘉定区、衡阳市石鼓区 ，伊春市铁力市、烟台市海阳市、大理剑川县、无锡市惠山区、徐州市睢宁县、黄石市阳新县、宣城市旌德县、汉中市佛坪县、岳阳市云溪区、东莞市南城街道、连云港市灌南县、三明市建宁县、沈阳市康平县、广西来宾市兴宾区、湛江市遂溪县 、洛阳市偃师区、内蒙古乌海市乌达区、宜昌市枝江市、抚顺市抚顺县、六安市霍山县、凉山冕宁县、宜春市奉新县、昭通市绥江县、海北门源回族自治县、广西河池市宜州区、茂名市茂南区、内蒙古巴彦淖尔市五原县、衡阳市石鼓区、宜宾市江安县

全球服务区域: 广西南宁市横州市、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗 、齐齐哈尔市碾子山区、金华市东阳市、莆田市仙游县、贵阳市白云区、肇庆市德庆县、安康市岚皋县、德州市齐河县、厦门市集美区、南平市武夷山市、沈阳市于洪区、锦州市古塔区、黑河市逊克县、淮北市相山区、九江市修水县、安庆市怀宁县 、巴中市巴州区、广安市广安区、孝感市孝昌县、深圳市福田区、吕梁市交口县

近日检测中心传出核心指标,本月官方发布研究成果通报,在做饭呢，男朋友就开始了……，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

全国服务区域: 果洛玛沁县、德州市禹城市 、毕节市金沙县、吕梁市交城县、儋州市光村镇、淄博市周村区、太原市娄烦县、厦门市集美区、临汾市洪洞县、宝鸡市渭滨区、九江市瑞昌市、重庆市綦江区、牡丹江市绥芬河市、赣州市上犹县、玉溪市红塔区、四平市伊通满族自治县、资阳市雁江区 、福州市连江县、五指山市南圣、葫芦岛市龙港区、七台河市勃利县、焦作市博爱县、临汾市永和县、东莞市麻涌镇、合肥市庐阳区、甘南临潭县、宜昌市点军区、陵水黎族自治县三才镇、文昌市龙楼镇、洛阳市宜阳县、广西崇左市天等县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、伊春市南岔县、西宁市大通回族土族自治县、安康市镇坪县、北京市大兴区、成都市彭州市、定安县定城镇、怀化市麻阳苗族自治县、赣州市于都县、咸阳市彬州市

刚刚专家组披露重要结论:本月相关部门传达最新政策,在做饭呢，男朋友就开始了……

周末的下午，阳光透过窗户洒在厨房的每一个角落，空气中弥漫着淡淡的饭菜香。我正忙碌地在厨房里烹饪着晚餐，心中充满了对即将与家人共享美食的期待。就在这时，我听到了一阵轻轻的敲门声。 “谁啊？”我放下手中的锅铲，走过去打开门。 门外站着的是我的男朋友，他手里提着一袋新鲜的食材，脸上洋溢着灿烂的笑容。 “在做饭呢，男朋友就开始了。”他一边说着，一边把食材递给我，“我刚刚在楼下看到这些，觉得你可能会喜欢，就买回来了。” 我看着他手中的食材，心中涌起一股暖流。他总是这样，在我最需要的时候，总能给我带来惊喜。 “谢谢你，亲爱的。”我接过食材，微笑着对他说。 “不用谢，这是我应该做的。”他笑着回应，然后走进厨房，开始帮我洗菜、切菜。 我们一边忙碌，一边聊天。他告诉我他最近的工作情况，我也分享了我的一些生活琐事。厨房里的气氛温馨而和谐。 “你今天做的菜真好吃。”他一边品尝着我做的菜肴，一边夸赞道。 “那是当然，我可是花了心思的。”我自豪地回答。 就在我们沉浸在美好的氛围中时，我注意到他的手机屏幕亮了起来。他接起电话，脸色突然变得严肃起来。 “怎么了？”我关切地问他。 “公司临时有个紧急会议，我得赶紧回去。”他放下手机，歉意地看着我，“对不起，我不能陪你吃饭了。” 我看着他匆匆离开的背影，心中虽然有些失落，但也能理解他的工作压力。 “没关系，你去忙吧。”我微笑着说。 他走后，我继续在厨房里忙碌着。虽然他不能陪我一起吃饭，但我相信，他心里一直都在想着我。 晚餐做好了，我端着热气腾腾的饭菜走到客厅，却发现他并没有离开。他正坐在沙发上，专注地看着电视。 “你怎么还没走？”我问他。 “我在等你。”他转过头，微笑着说，“我知道你一个人吃饭会感到孤单，所以我想在这里陪你。” 听到他这么说，我心中的失落瞬间消失，取而代之的是满满的感动。 “谢谢你，亲爱的。”我走到他身边，紧紧地抱住他。 “不用谢，我爱你。”他回应道。 那一刻，我明白了，无论生活有多少波折，只要有他在身边，我就能感受到无尽的温暖和幸福。 “在做饭呢，男朋友就开始了。”这句话，不仅是我对他的感激，更是我对这份感情的珍视。在未来的日子里，我会用我的行动，回报他的关爱，让我们的爱情更加美好。

创 16 年来销量史低知道日产不好过，没想到已经这么严峻了。关停 7 家工厂、裁员 2 万人不说，把车企的 " 动脉 " ——设计中心都砍掉了。忍痛 " 断臂 "，是因为公司已经站在最为危急的路口：今年上半年，日产销量创 16 年来的最低纪录，首次跌出全球十大汽车制造商之列。单季度亏损55 亿元人民币，比现在任意一家中国的主流新势力都多。退到悬崖边上的日产，合并不成，自救不顺，最终选择了求助中国。日产把设计中心都裁了万人级裁员的大刀，最终还是挥向了日产的设计部门。最近，日产决定关停两家全球设计工作室，分别位于美国加利福尼亚和巴西圣保罗。同时，公司在英国伦敦，以及日本本土的设计业务，也计划被削减。重组之后，日产的设计资源将集中于五大中心，分别位于：总部的日本厚木全球设计中心、洛杉矶的 Studio Six、伦敦的日产欧洲设计中心、上海的日产中国设计中心，以及东京的 Creative Box Studio。据日产全球设计总监——阿方索 · 阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）透露：这预计能让日产的设计工作时间缩短近 40%，连带产品开发的整体设计成本也会降低四分之一左右。实际上，裁撤两大设计中心，包含在日产 " 血裁 2 万人 " 规划中，也属于新任 CEO 的 " 节流重整 " 计划内。今年 5 月，日产新任 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），从被迫下课的原 CEO内田诚手中接过了日产，自此开始了大刀阔斧的"Re:Nissan"自救——削减5000 亿日元（约 240 亿元）的固定与可变成本，以节省资金，撑到公司在 2026 财年回归盈利，以及自由现金流回正。伊万 · 埃斯皮诺萨透过其最新发布的 2025 财年一季度（2025 年 4 月 1 日 ~2025 年 6 月 30 日）来看，日产如今的境地，确实已是捉襟见肘：日产在上一财季的营业收入为 2.71 万亿日元（约 1303 亿元），同比下降 9.7%。单季度归母净亏损为 1157.6 亿日元（约 55 亿元），而去年同期还是净利润 285.62 亿日元（约 13.7 亿元）。对比下来，日产这一个季度的亏损金额，比现在中国任何一家主流新势力都多。截至 6 月末，日产的经营活动现金净额为-842.1 亿日元（约 -40 亿元），自由现金流为 -3954.36 亿日元（约 146.8 亿元）。日产对业绩亏损做出的解释是，受到汇率波动以及关税影响。不过这并非根本性的原因，真正的症结源于销量失速。今年上半年，日产全球销量为161 万辆，同比下滑 6%，创下自 2009 年以来的新低，被比亚迪、吉利和铃木等超越，首次跌出全球前十大汽车制造商的行列。所以，日产自救的情绪迫切，提出重组计划，也就不难理解了。至于如何把这 5000 亿日元省出来，日产做出了细致规划：首先是在全球裁员2 万人，同时关闭部分工厂，从 17 家整合到 10 家。日本的本土工厂也包含在内，包括今年 5 月搁置的LFP 电池工厂计划——这个项目原本为推动日产电池量产而打造，被视为销量追赶比亚迪的关键一环。其次是缩短产品研发周期，将时间缩减至 30~37 个月；特别在节奏最快的中国市场，研发周期还要进一步缩短至24 个月。并且零部件复杂度需降低 70%，到 2035 财年时，平台数量也要由 13 个精简至7 个。当然，这些措施不可避免地会导致产能缩减，预计将从去年的 350 万辆降至250 万辆，整体锐减近 3 成。现在，这种关厂减产带来的 " 后遗症 " 已经初显。据《日经新闻》报道，由于电池短缺，日产汽车将 9~11 月的产量削减了一半以上。然而时值日产翻身的关键期—— 6 月推出的新款日产 LEAF，正处于产能爬坡，日产原本希望靠其来扭转局面，没想到却出师不利，栽到了电池上。设计总监阿尔拜萨一语道破：从根本上节省成本才是关键，我们必须以更现代化的方式制造汽车。什么是现代化造车？什么是现代化造车？中国方式在经历与本田戏剧性的分分合合，最终合并告吹后，日产再次独自出发，走上了求助之路。现在的日产，正试图由内而外打碎，从最上游的供应商体系开始重构，学习的参照模板，就是中国。据路透社报道，日产总交付成本转型主管——富田达三（Tatsuzo Tomita）表示，公司正在研究分析中国供应商的特点，抓住了其中两个关键：一个是使用标准件，好处是通用性强、成本低、效率高。另一个是与设计师紧密协同，从设计之初就共同打磨，确保方案能快速、高质量地变成实物。而且中国这套方法，已经应用到了全球汽车市场。日产现在的问题就是，如何把这些方法融入到日产的供应链体系和未来车型中了。学习中国的同时，日产也在把更多重心倾斜到中国。东风日产 N7在中国的成功，再一次证明了中国市场和中国技术的重要性。所以，今年的上海车展，履新不久的日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣，在接受采访时曾表示，日产中国在研发周期和研发成本的控制上，均是全球领先。他还透露，日产计划在2026 年底前，在中国再投资100 亿元人民币，专门用于电车的研发与创新。更进一步的动作是，在今年 6 月，日产通过全资子公司 NCIC，和东风汽车集团达成了新协议，双方成立了一家新的合资公司，公司经营期限为 28 年。东风和 NCIC 分别持有新公司40% 和 60%的股权，双方计划共同从事汽车出口业务，整合财务资源与供应链能力。事实上，别说是挣扎求生的日产，就是其他外国汽车巨头，也在时代潮流中选择了积极拥抱中国，其中也包括全球第一大车厂丰田。据日经新闻报道，在泰国生产基地，丰田已开始向中国供应商采购零部件，用于在海外生产电动汽车。此外，德系的大众、BBA，美系的福特等车企，也先后宣布了和中国技术的合作。话还是那句老话：打不过就加入。只不过这次所指的对象，换成了中国。