今日行业协会发布最新研究报告,女英雄脱下战袍：内衣下的真实面貌

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在无数的英雄故事中，女英雄们总是以英勇的形象出现在我们的视野里。她们在战场上挥洒汗水，在危机时刻挺身而出，保护着我们的家园。然而，当她们脱下战袍，换上日常的衣物，她们的真实面貌又是怎样的呢？今天，我们就来揭开女英雄内衣下的神秘面纱。 女英雄，这个词汇本身就充满了力量与勇气。她们在关键时刻挺身而出，展现出了女性特有的坚韧与智慧。然而，在她们英姿飒爽的外表下，内衣则是她们最真实的一面。 女英雄的内衣，与她们的战袍相比，显得平凡而低调。她们选择内衣时，更注重舒适度和实用性，而不是华丽的外表。在战场上，她们需要的是能够提供足够支撑和保护的内衣，而不是那些过于束缚的装饰品。 在日常生活中，女英雄的内衣则更加注重健康和舒适。她们会选择透气性好的面料，以适应各种天气变化。同时，她们也会根据自己的体型和需求，挑选合适的内衣款式。对于一些特殊场合，她们可能会选择一些具有设计感的内衣，以展现自己的个性和魅力。 然而，女英雄的内衣下，也隐藏着她们内心的柔软与脆弱。她们在战场上勇敢无畏，但在生活中，她们同样需要关爱与呵护。内衣，作为她们最亲密的伙伴，承载着她们的希望与梦想。 女英雄的内衣，还代表着她们的生活态度。她们在战场上展现出的是坚韧不拔的精神，而在生活中，她们则追求简单、健康、快乐的生活方式。她们的内衣，正是这种生活态度的体现。 当然，女英雄的内衣也并非一成不变。随着时代的发展，她们的生活方式和审美观念也在不断变化。如今，越来越多的女英雄开始关注内衣的时尚元素，她们会选择一些具有设计感的内衣，以展现自己的个性和品味。 女英雄脱下战袍，内衣下的真实面貌，让我们看到了她们生活中的另一面。她们在战场上英勇无畏，在生活中温柔贤淑。她们用自己的力量，书写着属于女性的传奇。 在这个充满挑战与机遇的时代，女英雄们将继续在各个领域发挥着自己的作用。她们的内衣，也将随着她们的成长而不断变化。但无论如何，她们始终是我们心中的英雄，她们的内衣，则是她们最真实、最动人的写照。 让我们致敬这些勇敢的女英雄，感谢她们为我们带来的美好与希望。同时，也让我们关注她们的生活，给予她们更多的关爱与支持。因为，在她们内衣下的真实面貌，正是我们这个时代最美的风景。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。