今日官方渠道披露行业新动态,网络空间并非法外之地，警惕日韩黄色影视作品的危害

本月行业报告传递新动态,李斌可以喘口气了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能回收评估系统，自动生成报价

乐东黎族自治县莺歌海镇、岳阳市岳阳楼区 ，沈阳市大东区、三明市将乐县、葫芦岛市龙港区、德宏傣族景颇族自治州盈江县、广西河池市巴马瑶族自治县、广西河池市天峨县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、东方市天安乡、通化市辉南县、甘南合作市、盘锦市双台子区、广西梧州市蒙山县、东莞市常平镇、南阳市镇平县、昌江黎族自治县七叉镇 、昭通市大关县、中山市横栏镇、洛阳市洛龙区、合肥市长丰县、吉安市峡江县、自贡市贡井区、天津市河东区、龙岩市永定区、焦作市修武县、湘西州凤凰县、南通市海安市、昭通市水富市

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报,本月行业协会传达最新研究成果,网络空间并非法外之地，警惕日韩黄色影视作品的危害，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能化工单系统，自动派发维修任务

文山文山市、广西桂林市荔浦市 ，肇庆市鼎湖区、滁州市凤阳县、雅安市芦山县、萍乡市芦溪县、重庆市潼南区、潍坊市奎文区、万宁市龙滚镇、定安县龙湖镇、大庆市萨尔图区、恩施州来凤县、大兴安岭地区塔河县、铜仁市沿河土家族自治县、六安市裕安区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、连云港市灌云县 、怀化市新晃侗族自治县、怀化市芷江侗族自治县、泉州市丰泽区、上海市黄浦区、六盘水市水城区、伊春市汤旺县、伊春市汤旺县、文山西畴县、大庆市肇州县、安阳市安阳县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、西双版纳勐腊县、重庆市北碚区、中山市东凤镇

全球服务区域: 亳州市利辛县、抚州市乐安县 、齐齐哈尔市铁锋区、济南市莱芜区、临夏和政县、德州市禹城市、遵义市桐梓县、连云港市赣榆区、白沙黎族自治县牙叉镇、吉安市永新县、丽水市景宁畲族自治县、永州市道县、抚州市乐安县、郑州市新密市、淮安市淮安区、保亭黎族苗族自治县什玲、三门峡市陕州区 、汉中市汉台区、新乡市获嘉县、西宁市湟中区、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、揭阳市榕城区

近日官方渠道传达研究成果,近日监管部门透露最新动态,网络空间并非法外之地，警惕日韩黄色影视作品的危害，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务热线，维修质量有保证

全国服务区域: 绥化市青冈县、合肥市蜀山区 、成都市大邑县、青岛市莱西市、盐城市大丰区、安康市宁陕县、永州市宁远县、黔东南台江县、福州市仓山区、齐齐哈尔市依安县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、广西防城港市东兴市、甘孜石渠县、甘南合作市、攀枝花市东区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、厦门市思明区 、惠州市惠阳区、海西蒙古族天峻县、重庆市长寿区、白沙黎族自治县七坊镇、营口市大石桥市、十堰市郧西县、广西桂林市恭城瑶族自治县、汉中市镇巴县、鹰潭市月湖区、邵阳市大祥区、吕梁市孝义市、巴中市通江县、文昌市潭牛镇、红河泸西县、文山广南县、漳州市长泰区、金华市武义县、延安市宜川县、宝鸡市凤县、昌江黎族自治县十月田镇、济南市济阳区、庆阳市华池县、咸阳市乾县、赣州市石城县

本周数据平台近期数据平台透露新政策:昨日行业报告传达最新政策,网络空间并非法外之地，警惕日韩黄色影视作品的危害

在互联网高速发展的今天，各种信息如潮水般涌入我们的生活。然而，其中不乏一些不良信息，如日韩黄色影视作品，这些作品严重侵蚀着青少年的身心健康，对社会风气也造成了恶劣影响。为此，我们需要提高警惕，共同抵制这些有害内容。 首先，日韩黄色影视作品对青少年的危害不容忽视。这些作品往往以低俗、淫秽的画面为卖点，诱导青少年沉迷其中。长期接触这些作品，会使青少年价值观扭曲，道德观念模糊，甚至可能导致他们走上违法犯罪的道路。据调查，不少青少年沉迷于黄色影视作品，最终走上犯罪道路的案例屡见不鲜。 其次，日韩黄色影视作品对社会的危害也不容小觑。这些作品传播低俗、淫秽的信息，败坏了社会风气，影响了人民群众的身心健康。在我国，黄色影视作品被明令禁止，但仍有部分不良商家为了谋取利益，通过各种渠道传播这些有害内容。这不仅损害了国家的形象，也影响了社会的和谐稳定。 为了抵制日韩黄色影视作品的危害，我们需要从以下几个方面入手： 一是加强监管。政府相关部门应加大对互联网的监管力度，严厉打击传播黄色影视作品的行为。对于违法网站，要依法予以关闭，严惩相关责任人。 二是提高公众意识。通过媒体、学校等渠道，广泛宣传黄色影视作品的危害，提高公众对这一问题的认识，增强抵制不良信息的自觉性。 三是加强家庭教育。家长要关注孩子的成长，引导他们正确对待网络，合理安排时间，避免沉迷于黄色影视作品。同时，家长要树立正确的价值观，以身作则，为孩子树立榜样。 四是提高自身素质。我们要不断提高自己的道德修养，自觉抵制不良信息，维护网络空间的清朗。 总之，日韩黄色影视作品对青少年和社会的危害不容忽视。我们要共同努力，抵制这些有害内容，营造一个健康、和谐的网络环境。让我们携手共建美好家园，为青少年成长保驾护航。

" 订单爆了。" 一年前还是用户拿来嘲讽李斌和乐道的梗，在昨天晚上成为现实。昨天（9 月 20 日）晚上九点半，售价几乎比乐道 L60 贵一倍的蔚来 ES8 开启锁单，突然涌入的流量把蔚来 APP 挤到宕机。这可能是蔚来第一次享受到类似小米、鸿蒙智行的待遇。据虎嗅汽车了解，在发布会之前，ES8 就已积累超 10 万个小定，截至上市当晚 12 点，ES8 锁单超 6 万。李斌在发布会上透露，ES8 准备了 4 万台的产能。也就是说，这部分产能的订单已经到手。ES8 大卖是蔚来四季度盈利最大的前提，也是李斌向投资人、供应商和消费者证明自己爬起来还能打的关键一战。但 ES8 对蔚来的影响不止于此，李斌将 ES8 看作蔚来的锚点车型，是整个公司产品体系的阵眼，它也是蔚来下一阶段产品打法的样本。过去一年，李斌开始修正蔚来在产品定义、渠道营销上的错误，蔚来终于紧张起来，变得像一家深处激烈竞争中的中国车企，尽管它早该如此。蔚来曾有些 " 全能妄想 "，认为自己什么都能干，什么都能干成。蔚来如今局面的反转在于他们开始放弃幻想。一位蔚来的机构投资者告诉虎嗅，"ES8 的成功标志着蔚来终于从理想主义向市场现实妥协，这种转变目前看起来有效。"蔚来，学聪明了李斌没有一夜之间练成什么旷世神功，蔚来也没有在短时间内突破什么不可言说的技术难题，他们只是做了一些务实的修正：改进产品定位、成本控制和供应链。早期 ES8 作为蔚来序列最高的车型，是纯电车的价格天花板，但如今这个定位已经被 ES9 取代。第三代 ES8 从原来的商务属性走向 " 宜家宜商 "，用户人群扩大。从乐道 L90 开始，蔚来在纯电大三排 SUV 车型上一直在深挖家庭用户的需求，例如三排大空间、后排大彩电、二排小桌板等。李斌数年前曾多次表示 " 车上其实不需要那么多大屏 "，但用户对大屏的需求一直存在，问界 M9、理想 L9 等热销产品无不用上冰箱彩电大沙发，这也让李斌开始妥协。如果说定位让蔚来 ES8 选对了赛道，那么成本控制则让它学会了怎么更靠近消费者。对比前两代车型，第三代 ES8 虽然守住 40 万的整车价格线，但 BaaS 后的价格已经来到 29.88 万元，接近乐道 L90 Ultra 版整车售价（29.98 万元）。在蔚来内部，做到降低成本的核心逻辑在于：配件复用、规模降本、研发降本，而在这三点上，都存在着 " 先上车后买票 " 的商业逻辑，包括此前一直被诟病的研发投入过大，如今也在 CBU 机制下，开始迅速变现。产品成本控制最直接的方式不外乎两种，省点花和把钱花在刀刃上。相比二代 ES8 的大肆堆料，全新 ES8 更为克制，例如蔚来一颗自研神玑芯片替代了 4 颗 OrinX，NT3.0 平台车型零部件复用率提升至 65%。蔚来也终于懂得 " 把肉放在饭上 "，在 ES8 发布会上直接列出 198 项全系标配的配置，给人一种买到就是赚到的既视感。蔚来发布会 ppt 图，展示了 198 项标配配置蔚来渠道和供应链的改善，则是让蔚来销量起势成为可能。蔚来二代 ES8 从上市到交付经历了半年多，这种长周期的交付节奏曾让蔚来多次吃苦头。今年的两款六座新品，蔚来在交付上开始 " 学乖 "，做足了交付准备。据虎嗅汽车了解，蔚来 ES8 在上市前已经生产了 2000-3000 辆，并且提前准备了一些基础配件，等到正式上市订单下定之后进行拼装，可以在前期提升生产效率。在 ES8 预售之前，蔚来门店已经很久没有热闹忙碌的情形。李斌透露，近 10 天已有 15 万用户试驾，甚至部分试驾排到了深夜。蔚来的销服团队，都为这场大战做足了准备。当然，发布前的动作不能完整代表蔚来在渠道和供应商的改进，上市之后，才是一次全体系的大考，这将进一步决定资本市场和消费者对蔚来的信心。蔚来还没彻底走出泥潭今年开始，大部分公司都将营销资源赌在车型上市发布时。如果一款车在上市时没有声量，它就很难再翻盘。ES8 有了一个好的开始，但这只是开始。按目前的大定数量来看，部分用户要到明年一季度中才能提到车。蔚来的部分订单可能会像小米那样，被竞争对手蚕食。此外，受新能源汽车购置税政策退坡影响，今年四季度将提前透支大量购车需求。蔚来 ES8 今年四季度的交付量已经基本明牌，明年一季度蔚来可能会面临产能爬起来但需求反而下降的尴尬局面。在 NIO DAY 沟通会上，李斌表示或许会面向今年提不到车的用户给出补贴举措，包括购置税兜底、积分红包等。但起码，凭借乐道 L90 和蔚来 ES8 两款车型热销，蔚来已经获得两次小胜，后续如无太大差错，今年内蔚来大概率是安全的。蔚来小鹏和理想这三家公司都不同程度经历过波折，他们会有亮眼的销量表现，但也经常间歇性陷入困局。归根结底在于，他们在技术上还不足以压倒竞争对手，在资源和规模上又很难与真正的巨头竞争，拉长时间线，汽车业的竞争有输有赢，最后看的还是容错率。从现阶段来看，理想和小鹏有更高的容错率，理想依靠 L 系列给自己赚到 1000 亿的现金储备，小鹏依靠 Mona 等产品把销量做上去了。蔚来是新势力里容错率最低的车企，因为紧张的现金流，也因为它此前一直没有推出过爆款车，无法让市场相信它具备竞争力。ES8 发布之前，瑞银和德意志银行都上调蔚来目标价，评级调为买入。这一方面因为蔚来终于可能把一辆车做成，资本市场应该给予尊重。另一方面则是对高端纯电市场的企盼，除了特斯拉，还没有人真正把这条路走成。蔚来一直坚持走高端纯电的路线，这让蔚来错失像理想、问界的增程车那样的红利，陷入困局，也它很难激烈降价，参与更赤裸的价格战。但汽车业最好的地方就在于公平，公平地对待所有参与者的选择和执行力。蔚来没有选择逃课去做增程和混动，代价是每次发财报都有人算李斌亏了多少亿，什么时候破产。蔚来花大把钱去建换电站，有大把聪明的分析师都可以告诉李斌这是一笔很难赚钱的买卖。但当纯电市场走向拐点时，蔚来是具备一定壁垒的，尽管这个壁垒可能是花了些冤枉钱建的。李斌在乐道 L90 和蔚来 ES8 发布会上也都提及了大三排纯电车型的拐点正在到来。据中汽协数据，今年纯电车销量增速反超增程混动车，高了 15 个百分点。蔚来终于等来了红利期。现在，蔚来终于在高端纯电 SUV 领域和竞争对手拉开一点身位，可以暂时喘口气，但它依然要和时间赛跑，抓住其他车企的产品空档期。出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨蔚来官方