本月行业报告公开最新政策,剥去束缚，重拾自我——一件一件的剥掉身上的衣服

本月行业协会传达重要信息,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业家电维修客服，一对一解决问题

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作为国家高新技术企业认证平台:本月行业报告传递研究成果,剥去束缚，重拾自我——一件一件的剥掉身上的衣服

在这个纷繁复杂的世界里，每个人都如同行走在茫茫人海中的旅人，身上背负着各种各样的行囊。这些行囊，有的沉重，有的轻盈，有的装满了生活的必需品，有的则堆满了社会的期望和压力。而“一件一件的剥掉身上的衣服”，这个看似简单而又深刻的动作，其实是对自我认知和心灵释放的隐喻。 剥掉身上的衣服，从字面上理解，是脱去外层的衣物，让身体回归自然。然而，在这个比喻中，剥掉的不仅仅是衣物，更是那些无形的束缚，那些深埋在内心深处的恐惧、焦虑、压力和期望。 首先，剥掉身上的衣服意味着放下。放下那些无谓的攀比，放下那些沉重的期待，放下那些束缚我们的枷锁。在这个快节奏的社会中，人们总是忙于追求外在的成功，却忽略了内心的平静。剥去这些外在的束缚，我们才能找到真正的自己，找到内心的平和。 其次，剥掉身上的衣服意味着接纳。接纳自己的不完美，接纳自己的脆弱，接纳自己的喜怒哀乐。在这个追求完美的时代，人们往往忽略了接纳自己的重要性。只有接纳自己，我们才能真正地爱上自己，才能拥有自信和勇气去面对生活的挑战。 再者，剥掉身上的衣服意味着成长。成长不仅仅是年龄的增长，更是心灵的成熟。在这个过程中，我们需要不断地面对自己的恐惧，挑战自己的极限，不断地突破自我。一件一件地剥掉身上的衣服，就像是一次次地面对自己的内心，一次次地超越自己。 剥掉身上的衣服，也需要勇气。勇气去面对真实的自己，勇气去接受自己的不完美，勇气去追求内心的真实。在这个过程中，我们可能会遇到挫折，可能会感到痛苦，但这些都是成长的必经之路。正如一句古语所说：“不经历风雨，怎么见彩虹。” 剥掉身上的衣服，并不意味着我们要放弃那些美好的品质，如善良、勇敢、坚持等。相反，它是让我们更加珍惜这些品质，让我们在成长的过程中，不断地完善自己，成为一个更加完整的人。 在这个过程中，我们可以尝试以下几种方法： 1. 深入反思：定期花时间反思自己的内心世界，了解自己的真实想法和感受。 2. 勇于表达：学会表达自己的需求和感受，不要害怕被他人误解或拒绝。 3. 增强自信：通过不断学习和实践，提升自己的能力和素质，增强自信心。 4. 适时放松：给自己留出时间和空间，放松身心，享受生活的美好。 剥去身上的衣服，让我们回归自然，回归内心。在这个过程中，我们或许会失去一些东西，但更多的是获得。获得一个更加真实、更加完整的自己，获得一颗更加坚定、更加勇敢的心。让我们一件一件地剥掉身上的衣服，走向那个更好的自己。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道