今日行业协会披露新政策动向,云缨拿枪奖励自己：揭秘核心图背后的故事

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在繁华的都市中，有一位名叫云缨的女子，她以独特的气质和才华在人群中脱颖而出。然而，她的生活并非一帆风顺，而是充满了曲折和挑战。在一次偶然的机会中，她拿起了枪，奖励了自己，而这一切的背后，都隐藏着一个不为人知的故事。 云缨出生在一个普通的家庭，父母都是勤劳朴实的工人。她从小就聪明伶俐，学习成绩优异，是老师和同学们眼中的佼佼者。然而，在她成长的过程中，家庭的经济状况一直不尽如人意，这让她的童年充满了艰辛。 为了改变命运，云缨努力学习，希望通过知识改变自己的未来。然而，现实却给了她一个沉重的打击。高考结束后，她虽然考上了心仪的大学，但高昂的学费让她望而却步。面对生活的压力，云缨陷入了深深的绝望。 就在这时，她遇到了一位神秘的人。这个人自称是“核心图”的创始人，他告诉云缨，只要她愿意为他效力，就能获得一笔丰厚的报酬。在利益的驱使下，云缨答应了对方的请求。从此，她开始了自己的“拿枪奖励自己”的生活。 在“核心图”的指引下，云缨开始了自己的冒险之旅。她穿梭于城市的各个角落，完成着各种任务。在这个过程中，她逐渐明白了“核心图”的真正目的——揭示社会的不公，唤起人们的良知。 然而，云缨的生活并非一帆风顺。在执行任务的过程中，她结识了许多志同道合的朋友，也遭遇了无数次的危险。有一次，她在执行任务时被敌人包围，生死攸关。就在这危急关头，她拿起了手中的枪，勇敢地面对敌人。那一刻，她仿佛看到了自己心中的英雄，那个曾经为自己撑起一片天空的英雄。 经过一番激战，云缨成功击败了敌人，也完成了自己的任务。她知道，这次胜利并非偶然，而是她内心深处那份坚持和信念的体现。于是，她决定继续前行，用自己的力量去改变这个世界。 在“核心图”的帮助下，云缨逐渐揭开了社会不公的真相，也帮助了许多需要帮助的人。她的故事感动了无数人，成为了人们心中的英雄。而她拿枪奖励自己的那一刻，也成为了她人生中最难忘的瞬间。 如今，云缨已经摆脱了曾经的困境，过上了幸福的生活。她用自己的经历告诉我们，只要有信念，有勇气，就能战胜一切困难。而那幅“核心图”，也成为了她心中永恒的信仰。 在这个充满挑战和机遇的时代，让我们向云缨学习，勇敢地面对生活的困境，用自己的力量去创造美好的未来。正如她所说：“人生就像一场战斗，只有拿起武器，才能赢得胜利。”

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。