本周官方传递最新行业报告,《Fgo情人节活动攻略：轻松拿奖励，浪漫过佳节！》

昨日研究机构传达最新成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。24小时维修客服热线，随时为您服务

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本周数据平台近期官方渠道公开权威通报:今日国家机构传递新政策,《Fgo情人节活动攻略：轻松拿奖励，浪漫过佳节！》

情人节，这个充满浪漫与甜蜜的节日，对于《Fgo》的玩家来说，无疑又是一个不容错过的活动盛宴。为了帮助大家在情人节活动中轻松拿奖励，浪漫过佳节，本文将为大家带来一份详细的Fgo情人节活动攻略。 ### 一、活动背景与奖励 Fgo情人节活动以浪漫的爱情故事为背景，玩家在参与活动过程中，将有机会获得丰富的奖励，包括但不限于四星、五星从者礼装、情人节限定礼装、稀有材料等。此外，还有机会抽到心仪的从者，为你的队伍添砖加瓦。 ### 二、活动时间与参与方式 1. 活动时间：情人节活动通常在每年的2月14日开启，持续时间为一周左右。 2. 参与方式：玩家在活动期间，通过参与日常任务、活动任务、友情点兑换等途径，即可获得活动奖励。 ### 三、活动攻略 1. 日常任务：情人节活动期间，日常任务奖励丰厚，玩家应充分利用日常任务，快速积累友情点、活动材料等。 2. 活动任务：活动任务分为多个难度等级，玩家可根据自身实力选择合适的任务。完成任务可获得大量友情点、活动材料，以及限定奖励。 3. 友情点兑换：友情点可用于兑换限定礼装、稀有材料等。玩家应合理安排友情点兑换，优先兑换心仪的奖励。 4. 活动礼装：情人节限定礼装具有增加攻击力、防御力等属性，玩家应优先兑换。此外，部分礼装还有独特的视觉效果，为你的角色增色不少。 5. 从者选择：情人节活动期间，部分从者有概率获得。玩家可根据自身需求，选择心仪的从者进行培养。 6. 活动期间，玩家还可参加“情人节约会”活动，与心仪的从者共度浪漫时光。约会过程中，玩家可获得额外奖励，助力活动进度。 ### 四、注意事项 1. 活动期间，玩家需关注官方公告，了解活动动态。 2. 合理分配资源，优先兑换心仪的奖励。 3. 活动期间，部分任务可能存在难度，玩家可根据自身实力选择合适的任务。 4. 活动结束后，部分奖励将无法再次获得，玩家需珍惜机会。 总之，Fgo情人节活动为玩家们提供了一个展示爱意、收获奖励的绝佳机会。希望这份攻略能帮助大家在活动中轻松拿奖励，浪漫过佳节！祝大家情人节快乐！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。