本周官方传递最新行业报告,《龙之谷60：探寻神秘龙谷的奇幻之旅》

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昨日官方渠道公开新变化:本月行业报告发布新政策,《龙之谷60：探寻神秘龙谷的奇幻之旅》

龙之谷，一个充满神秘色彩的名字，自古以来就吸引着无数探险者的目光。在这片广袤的土地上，隐藏着无数未知的秘密。如今，随着《龙之谷60》的问世，我们得以一窥这个神秘世界的风采。 《龙之谷60》是一款以龙之谷为背景的冒险游戏，自问世以来，便以其独特的世界观、丰富的剧情和精美的画面赢得了广大玩家的喜爱。在这款游戏中，玩家将扮演一位勇敢的冒险者，踏上寻找龙之谷的奇幻之旅。 游戏的故事发生在一个名为艾欧泽亚的大陆上，这里有着丰富的地理环境和多样的种族。玩家在游戏中将结识各种伙伴，与他们一起并肩作战，共同对抗邪恶势力。在游戏中，玩家需要通过完成各种任务，解锁新的技能和装备，提升自己的实力，最终揭开龙之谷的神秘面纱。 在《龙之谷60》的世界里，龙之谷是一个充满神秘色彩的地方。相传，这里曾是龙族居住的圣地，拥有着无尽的宝藏和强大的力量。然而，随着岁月的流逝，龙之谷逐渐被遗忘，被邪恶势力所侵蚀。为了拯救这片土地，玩家需要勇敢地踏入龙之谷，与邪恶势力展开一场惊心动魄的战斗。 在游戏中，玩家将经历60个充满挑战的任务，每个任务都充满了神秘和惊喜。这些任务包括解谜、战斗、解救伙伴等，让玩家在游戏中体验到丰富的游戏内容。同时，游戏中的角色设定也非常丰富，玩家可以根据自己的喜好选择不同的职业和种族，打造属于自己的冒险团队。 在《龙之谷60》的世界里，玩家将遇到各种强大的敌人，如凶猛的魔兽、狡猾的刺客、邪恶的巫师等。这些敌人不仅拥有强大的实力，还拥有独特的技能和战术。玩家需要运用自己的智慧和勇气，才能战胜这些敌人。在游戏中，玩家还可以通过升级、学习技能、打造装备等方式提升自己的实力，为接下来的挑战做好准备。 除了丰富的剧情和任务，游戏中的画面也堪称一绝。游戏采用了先进的3D引擎，打造出了细腻、逼真的游戏画面。在游戏中，玩家可以欣赏到壮丽的山水、独特的建筑和精美的角色造型。这些画面不仅为玩家带来了视觉上的享受，还让玩家更加沉浸在游戏的世界中。 总之，《龙之谷60》是一款充满奇幻色彩的冒险游戏。在这里，玩家可以体验到丰富的剧情、多样的任务、精美的画面和强大的敌人。相信在《龙之谷60》的世界里，每一位玩家都能找到属于自己的冒险之旅。让我们一起踏上这段奇幻之旅，探寻龙之谷的神秘面纱吧！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。