本月行业协会公开新研究成果,《中文字幕助力亚洲一区影视作品,跨越语言障碍,共享视听盛宴》
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本周数据平台本月相关部门通报重要进展:本月行业协会公开重大研究成果,《中文字幕助力亚洲一区影视作品,跨越语言障碍,共享视听盛宴》
随着全球化进程的不断加速,各国文化交流日益频繁。在众多文化交流形式中,影视作品无疑是最具影响力的载体之一。而在中国,中文字幕的普及为亚洲一区(通常指中国、日本、韩国、东南亚等地区)的影视作品带来了前所未有的观影体验。 中文字幕的普及,使得亚洲一区的观众能够轻松跨越语言障碍,享受来自不同国家的影视佳作。这不仅丰富了观众的观影选择,也促进了亚洲地区影视产业的繁荣发展。 首先,中文字幕为亚洲一区的观众提供了便利。在以往,由于语言不通,很多观众对于非母语的影视作品望而却步。而如今,随着中文字幕的普及,观众可以轻松地跟随字幕了解剧情,享受观影过程。这种便利性使得亚洲一区的观众能够接触到更多优秀的影视作品,拓宽了他们的视野。 其次,中文字幕有助于亚洲一区影视作品的传播。在全球化背景下,各国影视产业都在努力拓展海外市场。而中文字幕作为一项重要手段,使得亚洲一区的影视作品能够更好地走进中国乃至全球市场。例如,近年来,日本动漫、韩国电视剧等在亚洲一区乃至全球范围内取得了巨大成功,其中中文字幕功不可没。 此外,中文字幕还促进了亚洲一区影视产业的合作与交流。在制作过程中,中文字幕团队需要与影视制作方、翻译人员等紧密合作,这有助于各国影视产业之间的交流与学习。同时,中文字幕的翻译质量也反映了亚洲一区影视产业的整体水平。 然而,中文字幕的普及也带来了一些问题。首先,字幕翻译质量参差不齐。有些字幕过于直译,使得观众难以理解剧情;有些字幕则过于主观,影响了原作的韵味。其次,部分观众过分依赖中文字幕,导致观影体验大打折扣。 为了解决这些问题,我国相关部门及影视产业应加强对中文字幕的监管。一方面,提高翻译人员的素质,确保字幕质量;另一方面,引导观众正确看待中文字幕,使其成为观影的辅助工具而非依赖。 总之,中文字幕在亚洲一区影视产业中发挥着重要作用。它不仅为观众提供了便利,还促进了影视作品的传播与交流。在今后的发展中,我们期待中文字幕能够更好地服务于亚洲一区影视产业,为观众带来更多优质的视听盛宴。
9 月 17 日,东风集团股份(00489.HK)发布公告称,东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议,各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元,主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看,东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元,包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权,其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权,以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元,包括有形资产(包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等)及无形资产(包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等)。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看,东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%,东风系合计持股 52.8%,拥有控股权;襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%,襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司(下称 " 武汉猛士 ")之外,将迎来又一个全新的公司主体(下称 " 襄阳猛士 ")。对此,一位接近东风公司的人士对经济观察报表示:" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了,做大了盘子。同时,猛士现在还获得了政府的背书,政府直接投资进入了这家公司,助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品,且 M917 由于定价较高,销量一般,M817 刚刚上市一个月,并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士?从既有信息看,这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看,今年 5 月,双方在武汉签署全面深化战略合作协议,宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上,东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出,除了技术上的合作,东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD,也就是集成式新产品研发流程,以及 IPMS(集成式产品营销与销售流程),将之纳入东风未来产品布局。同时,在手机行业中,有一个(指标)NPS,净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中,我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士,将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示,双方的合作模式与广汽华望的模式相似,襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后,华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上,但 M817 只是个车型,且前期已经完成研发,所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有,所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面,然后也会以类似顾问的身份,对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露,襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌,未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同,武汉猛士生产硬派越野车,襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外,武汉猛士的产品主要面向豪华市场,定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中,湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下,汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业,湖北省作为汽车产业大省,自然不会放过这个机遇。公开资料显示,今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司,并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目,后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地,上述接近东风公司的人士表示,这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业,但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型,它所有的周边配套都需要升级迭代,所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外,襄阳本身跟东风的关系还挺密切,因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制,华为要抢占越野市场份额,湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业,多方需求交织在一起,孕育出一个 " 新猛士 "。