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在快节奏的现代生活中，越来越多的人开始感受到一种难以言喻的躁动情绪。白天躁动，夜晚不安，仿佛陷入了一个无休止的“21天躁动周期”。这个周期究竟是怎么回事？它又隐藏着怎样的心理奥秘呢？ 首先，让我们来了解一下“21天躁动周期”的来源。据心理学研究表明，人类的大脑在经历了大约21天的周期性变化后，情绪和行为模式也会随之发生变化。这个周期与生物钟、生理周期以及心理因素密切相关，影响着我们的情绪波动。 白天躁动的原因有很多。一方面，白天是人们工作、学习、社交的主要时间，各种压力和挑战接踵而至。长时间的精神紧张和身体疲劳，使得人们在白天容易出现情绪波动，甚至产生躁动。另一方面，白天光照充足，人体内的褪黑素分泌减少，导致情绪兴奋，进而引发躁动。 夜晚不安的原因则与生物钟有关。夜晚，人体褪黑素分泌增加，使得人们进入睡眠状态。然而，在这个阶段，一些人却因为各种原因（如焦虑、压力、失眠等）而难以入睡，导致夜晚躁动不安。 那么，如何应对这个“21天躁动周期”呢？以下是一些建议： 1. 调整作息时间：尽量保持规律的作息时间，保证充足的睡眠。晚上尽量在23点前入睡，早上7点起床，有助于调整生物钟，减轻躁动情绪。 2. 放松身心：白天工作、学习之余，可以通过运动、听音乐、冥想等方式放松身心，缓解压力，减轻躁动。 3. 健康饮食：保持均衡的饮食，多吃蔬菜、水果和富含蛋白质的食物，避免过多摄入咖啡因、糖分等刺激性食物，有助于稳定情绪。 4. 积极心态：面对生活中的挑战，保持积极的心态，学会调整自己的情绪，避免过度焦虑和烦躁。 5. 寻求专业帮助：如果躁动情绪严重影响到日常生活，建议寻求心理咨询师或医生的帮助，进行专业治疗。 总之，“21天躁动周期”是一种常见的心理现象，我们需要了解其背后的原因，并采取相应的措施来应对。通过调整作息、放松身心、保持积极心态等方法，我们可以减轻躁动情绪，过上更加健康、快乐的生活。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜