昨日行业报告传达最新政策,《唐三插曲：比比东的“不亦乐乎”之旅》

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在《斗罗大陆》这部充满奇幻色彩的玄幻小说中，唐三作为主角，一路走来，经历了无数惊心动魄的冒险。然而，在这条成长的道路上，也有一些令人捧腹的插曲，其中比比东的“不亦乐乎”之旅，便是其中之一。 比比东，作为斗罗大陆上的一位强大武魂殿殿主，她那高傲、冷酷的形象深入人心。然而，在唐三的冒险旅程中，这位强大的殿主却意外地展现出了她不为人知的一面——那就是“不亦乐乎”。 故事发生在唐三与比比东的第一次交锋之后。当时，唐三为了寻找自己的武魂，误入武魂殿，与比比东展开了一场激烈的战斗。虽然唐三实力不济，但他凭借着机智和勇气，成功逃脱了比比东的追捕。 然而，比比东并未就此罢休。她决定亲自出手，将唐三彻底铲除。于是，在接下来的日子里，比比东四处搜寻唐三的踪迹，却始终一无所获。这让她倍感郁闷，不禁发出了“不亦乐乎”的感慨。 “不亦乐乎”，这个词语在比比东的口中显得格外滑稽。作为一位高高在上的殿主，她竟然会为寻找一个少年而感到烦恼，这不禁让人忍俊不禁。然而，这也从侧面反映了比比东对唐三的重视。 在寻找唐三的过程中，比比东遇到了许多有趣的事情。她曾误入一个神秘的洞穴，洞穴中充满了机关陷阱，让她吃了不少苦头。还有一次，她误入一个村庄，被村民们误认为是坏人，险些被村民围攻。这些经历，让比比东在寻找唐三的过程中，感受到了前所未有的乐趣。 然而，在这“不亦乐乎”的旅程中，比比东也逐渐对唐三产生了好感。她开始关注这个少年，了解他的成长历程。她发现，唐三虽然年纪轻轻，但却拥有着坚定的信念和过人的智慧。这让比比东对唐三产生了敬意，甚至产生了想要与他成为朋友的想法。 当然，这一切都是建立在比比东对唐三的误解之上的。她以为唐三是自己的敌人，却不知道，唐三一直在暗中帮助她。在唐三的帮助下，比比东逐渐认清了自己的错误，也开始反思自己的行为。 最终，在一场激战中，比比东与唐三坦诚相对。她意识到，自己曾经对唐三的误解，让她失去了许多宝贵的友谊。而唐三的宽容和善良，也让她深感愧疚。在这场战斗中，比比东不仅击败了唐三，还收获了一份珍贵的友谊。 总之，唐三插曲中的比比东“不亦乐乎”之旅，既展现了这位强大殿主不为人知的一面，也让我们看到了她在成长过程中的转变。这段旅程，不仅让比比东收获了友谊，也让读者们感受到了《斗罗大陆》这部小说的魅力。

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言