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在西方艺术界,摄影一直以其独特的魅力和表现力,占据着举足轻重的地位。而近期,一场名为“西方最大人文艺术摄影展”的活动在某个知名艺术馆内盛大开幕,吸引了众多摄影爱好者和艺术家的关注。本次展览不仅规模宏大,更以其深厚的人文艺术内涵和丰富的摄影技巧,展现了西方摄影艺术的独特魅力。 “西方最大人文艺术摄影展”汇集了来自世界各地的摄影大师和新兴摄影师的作品,展出的作品涵盖了肖像、风光、纪实、抽象等多个领域,充分展现了摄影艺术的多元性和包容性。在这场展览中,我们不仅可以看到摄影大师们精湛的技艺,更能感受到他们对于生活的热爱和对人性的关注。 展览的策展人表示,本次展览的主题是“捕捉时代脉搏,展现多元文化”。在当今这个全球化、多元化的时代背景下,摄影艺术作为一种跨文化、跨地域的艺术形式,具有独特的传播力和影响力。通过摄影,艺术家们可以记录下这个时代的变迁,展现不同文化的魅力。 在众多参展作品中,一幅名为《街头巷尾》的摄影作品吸引了众多观众的目光。这幅作品以街头巷尾的普通人物为题材,通过细腻的构图和光影处理,展现了都市生活中的人文关怀。摄影师用镜头记录下了这些普通人的喜怒哀乐,让人们在这个快节奏的时代里,感受到人性的温暖。 另一幅名为《岁月静好》的作品,则以其独特的视角和手法,展现了乡村生活的宁静与美好。摄影师通过长时间的曝光,捕捉到了乡村夜晚的星空和晨曦中的田野,将一幅幅如诗如画的画面呈现在观众面前。这幅作品让人们不禁感叹,在这个纷繁复杂的世界里,仍有如此宁静美好的角落。 在本次展览中,还有一些摄影师的作品以纪实的形式,记录下了社会变革和人民生活的点滴。这些作品以其真实、质朴的风格,引发了观众对于社会现实的思考。如《变迁》系列作品,通过对比不同时期的社会景象,展现了我国改革开放以来的巨大变化。 值得一提的是,本次展览还特别设置了“摄影大师对话”环节,邀请了一些国内外知名摄影大师与观众进行交流。在对话中,大师们分享了他们的创作心得和艺术理念,为观众提供了宝贵的学习机会。 总之,“西方最大人文艺术摄影展”以其独特的视角和丰富的内容,为观众呈现了一场视觉盛宴。在这场展览中,我们不仅感受到了摄影艺术的魅力,更体会到了艺术家们对于生活、人性、社会的关注。相信这场展览将激发更多人对摄影艺术的热爱,推动摄影艺术在我国的发展。
距离新央企 " 中国长安汽车集团 " 确立新领导班子已有两个月,近日一次重要合作协议签约活动上,朱华荣、赵非共同出席。朱华荣,带领长安汽车克服重重难关,目前担任中国长安汽车总经理的赵非,亦是不容小觑的大人物。从发动机技术出身,到带领福特做战略调整,赵非的管理能力没有被科班所埋没。目前,摆在赵面前的,是长安的新能源转型问题。和现在管理着如此庞大的集团不同,赵非出身所学则略显聚焦,毕业于大连理工大学内燃机专业的赵,曾主导多款长安福特和长安马自达发动机的国产化项目。但要说首次展现管理和战略眼光的机会,要数赵任职长安福特的时期。时间回到 2018 年,赵非被调任长安福特执行副总裁,然而,这次的变动只能用 " 临危受命 " 来形容。因为同年,长安福特开启了暴跌的阀门,年销量腰斩至 37.7 万辆,2019 年销量更是再次腰斩至 18.39 万辆。压力之下,赵提出了 " 福特中国 2.0" 的战略。了解背后故事的读者应该知道,战略虽然激进,但有效。2021 年,长安福特销量回暖,使命完成后,2022 年,赵回归到长安总部。技术出身,终于战略,若赵是一位运动员,相当于从打乒乓球转为了下棋。经此一役,赵非的战略目光和组织能力得到认可,回到长安总部后,赵的主要工作为主导辰致科技集团的组建,整合兵装系零部件资源。正所谓能力越大,责任越大,赵的第二次大的职位变动,也被委以重任。翻看近两年的财报,2024 年,长安汽车的新能源占比为 27.4%;2025 年上半年,长安大卖了 135.5 万辆车,创了 8 年同期的新高,然而新能源占比对比去年却仅微升 6%,达到了 33.2%,远低于行业水平。整体来看,中国车市 8 月新能源渗透率达 55.3%,有一周的渗透率更是首次突破 60%;若看友商,比亚迪早已停产燃油车,再退一步,吉利去年的数据也有 40.8%。由于较低的新能源占比,长安一边被整个汽车市场需求撵着跑,一边眼看着友商在身旁不断加速。贯穿赵非职业生涯两次大的任命背后,先是长安福特折戟于新能源大潮,后是整个长安汽车的新能源转型问题。可见 7 年以来,油电之争仍是朱华荣心底里的痛。恰好,赵非的技术出身和战略目光,正符合 " 油电战 " 的将军人选。在慕尼黑车展,赵非给老外现场 " 带货 " 电车;一两周前,赵也在全网多个社交平台创立个人账号,出镜拍摄视频,为的是更靠近如今新能源品牌的营销手法。朱华荣带着 7 位 70 后组建新班子后,赵非成为了 " 少壮派 " 中最重要的一员。这组少壮派能否打好这场富裕仗,还需再看。