今日行业协会披露新进展,《男主能否摆脱1v3的困境，开启全新冒险之旅？》

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在众多奇幻小说和影视作品中，我们常常可以看到这样一个场景：男主角面对三位强大的敌人，陷入1v3的困境。这种设定虽然充满紧张刺激，但也让许多读者和观众感到担忧：男主能否成功脱困，摆脱1v3的困境，开启全新的冒险之旅呢？ 首先，让我们来分析一下1v3困境的设定。这种设定往往出现在故事的高潮部分，用以考验主角的勇气、智慧和实力。在面对三位敌人时，男主角不仅要应对来自不同方向的攻击，还要在心理上保持冷静，寻找突破的机会。这种困境不仅考验了主角的能力，也让观众为他的命运捏了一把汗。 那么，男主角能否摆脱1v3的困境呢？以下是一些可能的解决方案： 1. **发挥主角的特长**：每个男主角都有自己的特长，如机智、勇敢、力量等。在面对1v3困境时，男主角可以利用自己的特长，找到敌人的弱点，从而实现逆袭。例如，在《斗破苍穹》中，萧炎凭借其独特的火属性，成功击败了三位强大的敌人。 2. **团结队友**：在许多作品中，男主角身边都有忠诚的伙伴。在面对1v3困境时，男主角可以寻求队友的帮助，共同对抗敌人。通过团队合作，男主角可以减轻压力，提高胜算。例如，《倚天屠龙记》中的张无忌，在面临困境时，得到了六大派的支援，最终成功脱险。 3. **运用智慧**：在1v3困境中，男主角可以运用自己的智慧，找到敌人的破绽，从而实现逆袭。例如，《盗墓笔记》中的吴邪，凭借其聪明才智，成功化解了危机。 4. **升级实力**：在1v3困境中，男主角可以通过修炼、吸收敌人能量等方式，提升自己的实力。当实力达到一定程度时，男主角就可以轻松应对困境。例如，《斗罗大陆》中的唐三，在经历了一系列的磨难后，成功突破极限，成为一代强者。 当然，除了以上几种解决方案，男主角还有可能通过以下方式摆脱1v3困境： 1. **意外救援**：在关键时刻，可能会有神秘力量或角色出现，帮助男主角化解危机。 2. **敌人内讧**：三位敌人之间可能存在矛盾，男主角可以利用这一点，挑拨离间，使敌人自相残杀。 3. **时间限制**：在1v3困境中，时间可能成为关键因素。男主角可以通过拖延时间，寻找机会，最终战胜敌人。 总之，男主角能否摆脱1v3的困境，开启全新的冒险之旅，取决于他自身的实力、智慧和运气。在故事的发展过程中，我们期待看到男主角如何克服重重困难，成为真正的英雄。而对于观众来说，这样的故事无疑充满了期待和惊喜。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。