昨日官方传递行业新信息,《御花园中，公主与龙棍的传奇佳话：最经典的一句揭秘！》

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在我国古代，流传着许多关于皇族与民间传说的故事。其中，最为人们津津乐道的莫过于那位在御花园中，与龙棍结缘的公主。这位公主不仅美貌与智慧并存，更有着一段与龙棍的传奇故事。而其中最为经典的一句，更是成为了后世传颂千古的名言。 故事发生在我国古代的一个繁荣盛世，那时的皇宫内，有一位备受宠爱的小公主。这位公主天生丽质，聪明伶俐，深得皇帝与皇后的喜爱。然而，在皇宫中，公主却感到无比的寂寞。她渴望自由，渴望外面的世界。 一日，公主偷偷溜出了皇宫，来到了御花园。这里花团锦簇，鸟语花香，美不胜收。公主漫步在花园中，欣赏着美景，心情愉悦。正当她沉浸在这美好的时光里时，突然发现了一个神秘的木棍。 这根木棍通体漆黑，散发着淡淡的荧光，仿佛蕴含着无穷的力量。公主好奇地拿起木棍，发现它竟然可以随意变形，变化出各种形状。公主心中大喜，她知道，这根木棍必定非同寻常。 正当公主玩得不亦乐乎时，突然传来了一阵急促的脚步声。原来，是皇帝得知公主私自出宫，派人前来寻找。公主见状，立刻躲到了树丛中。皇帝在御花园里寻找了许久，终究没有找到公主的踪迹。 就在皇帝失望之际，他突然看到了那根神秘的木棍。皇帝好奇地拿起木棍，发现它竟然与自己手中的权杖有着异曲同工之妙。皇帝心中一动，立刻明白了这一切。原来，这根木棍并非凡物，而是传说中的龙棍。 龙棍，是古代神话传说中的宝物，拥有着神奇的力量。相传，它能助人成就一番伟业，更能让人拥有无穷的智慧。皇帝心中大喜，他决定将这根龙棍带回皇宫，好好研究一番。 而那位在御花园中与龙棍结缘的公主，也在这一过程中，逐渐成长为了一个有担当、有智慧的女子。她与龙棍的故事，也成为了后世传颂千古的佳话。 在这段传奇故事中，最为经典的一句便是：“龙棍在手，天下我有。”这句话不仅展现了公主的英勇与智慧，更寓意着一个人只要有坚定的信念和不懈的努力，就能战胜一切困难，成就一番伟业。 时至今日，御花园中那段公主与龙棍的传奇故事，依然被人们津津乐道。而那句“龙棍在手，天下我有”，更是成为了无数人追求梦想、勇往直前的精神支柱。 在这个充满挑战与机遇的时代，我们不妨从这段传奇故事中汲取力量，勇敢地去追求自己的梦想。正如那位在御花园中与龙棍结缘的公主，只要我们拥有坚定的信念，勇敢地面对困难，就一定能够创造属于自己的辉煌。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。