本月国家机构发布重大政策通报,探寻神秘之海：巨大无垠的北大西洋

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北大西洋，这片神秘而广阔的海洋，自古以来就承载着人类无尽的探索与想象。它横跨地球的西半球，与欧洲、非洲、北美和南美大陆相连，总面积约为106,460,000平方公里，是地球上最大的海洋之一。在这片浩瀚的蓝色世界中，无数的故事和传说被流传，而它那巨大的身躯，更是令人叹为观止。 北大西洋的巨大，首先体现在其广阔的面积上。它不仅比太平洋、印度洋和南冰洋都要大，而且其深度也相当可观。据统计，北大西洋的平均深度为3,646米，最深处甚至达到了8,605米，也就是著名的马里亚纳海沟。这样的深度，足以容纳地球上所有的高山，其壮观程度不言而喻。 其次，北大西洋的巨大还体现在其丰富的生物多样性上。在这片海洋中，生活着各种奇特的生物，如鲸鱼、鲨鱼、海豚、海狮等。其中，蓝鲸就是北大西洋的“巨无霸”，体长可达30米，体重超过150吨，堪称海洋中的王者。此外，北大西洋还有许多珍贵的海洋资源，如石油、天然气、鱼类等，为人类提供了丰富的物质财富。 在北大西洋的浩瀚海域中，还蕴藏着许多未解之谜。比如，神秘的百慕大三角区，就是北大西洋上一个充满诡异现象的区域。许多船只和飞机在此失踪，引发了无数猜测和探索。有人认为，这里存在某种未知的自然力量，也有人认为，是人为的阴谋。尽管如此，百慕大三角区仍然吸引着无数探险家前来探寻真相。 此外，北大西洋还是全球气候的重要组成部分。它连接着北极和赤道，影响着全球的气候系统。北大西洋洋流，尤其是墨西哥湾流，对欧洲和北美地区的气候有着重要的影响。墨西哥湾流将温暖的海水从赤道地区输送到北大西洋，使得欧洲和北美地区的气候相对温和。 在人类文明的发展历程中，北大西洋扮演了重要的角色。古代的航海家们，如哥伦布、麦哲伦等，都是通过北大西洋的航线，实现了人类对未知世界的探索。如今，北大西洋依然是全球贸易和海洋运输的重要通道，连接着世界各地。 总之，北大西洋这片巨大无垠的海洋，以其广阔的面积、丰富的生物多样性、神秘的传说和重要的地理位置，成为了地球上最引人注目的海洋之一。在未来的日子里，我们期待着人类能够更好地保护这片蓝色家园，让北大西洋的美丽和神秘得以延续。

当地时间 26 日晚间，美国总统特朗普在社交媒体上发文称，" 我们将从 2025 年 10 月 1 日起对所有橱柜、浴室柜及相关产品征收 50% 的关税。此外，我们还将对软体家具征收 30% 的关税。"同时，他还宣布，将对所有进口重型卡车加征 25% 关税以及对专利及品牌药品加征 100% 关税。特朗普并未在帖文中给予更多征税细节。第一财经记者查阅白宫、美国商务部以及美国海关等网站，目前均未出现进一步说明。一位在美国长期进行海运业务的资深人士对第一财经记者介绍，他们在等待白宫行政令和美国海关的公告，因为征税环节在海关，海关发布的税则号细节等等是最为可靠的。他对记者解释称，以重型卡车为例，大部分美国进口的该类产品已经是在墨西哥制造，因而上述关税是否豁免《美墨加协定》覆盖下的卡车还是对所有进口卡车都适用十分重要，但目前需要等待海关或行政令来判断细则。墨西哥是美国最大中重型卡车出口国此次，特朗普表示要对进口重型卡车加征 25% 关税。此前美国商务部于 4 月份开始针对该类产品进行调查，旨在确定中型和重型卡车的进口是否对美国构成国家安全威胁。特朗普在最新的社交媒体中表示：" 我们的大型卡车制造商，例如彼得比尔特、肯沃斯、福莱纳、麦克卡车等，将受到保护，免受外界干扰的冲击。"需要提到的是，特朗普此前征收的关税，包括对钢铁、铝和铜征收 50% 的关税已经大幅提高美国卡车制造商的成本。征收关税的部分目的是促进美国制造业，并使美国工厂在竞争外国产品时占据优势。但钢铁和铝关税改变了供需平衡，推高了所有金属的价格。这意味着特朗普的关税使得一些美国制造的卡车比外国制造商生产的卡车更昂贵。同时，包括德国戴姆勒卡车公司和国际汽车公司生产的卡车在内的外国制造的卡车通常在墨西哥生产，并且由于《美墨加协定》，只要卡车大约三分之二的零部件是在北美制造，就可以免关税进口。根据美方数据显示，墨西哥是美国最大的中型和重型卡车出口国。今年 1 月发布的一项研究表明，自 2019 年以来，从墨西哥进口的大型车辆数量增长了两倍。分析显示，关税可能影响克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯（Stellantis），该公司在墨西哥生产重型 Ram 卡车和商用厢式货车。瑞典沃尔沃集团也正在墨西哥蒙特雷投资 7 亿美元建设一座重型卡车工厂，预计将于 2026 年投入运营。据美国国际贸易委员会的数据显示，墨西哥拥有 14 家客车、卡车和牵引车制造商和组装商，以及两家发动机制造商。墨西哥也是全球最大的牵引车出口国，其中 95% 销往美国。墨西哥此前曾在 5 月就告知美国商务部，所有出口到美国的墨西哥卡车，包括柴油发动机，平均含有 50% 的美国零部件。同时，去年美国从墨西哥进口了近 1280 亿美元的重型汽车零部件。美国商会此前也表示，美国进口重型卡车的五大来源国分别是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，" 都是美国的盟友或紧密合作伙伴，对美国国家安全不构成威胁 "。医药企业在美建厂是否可豁免此次，特朗普表示，除非公司已在美国破土动工建设制造厂，否则对所有品牌或专利药品征收 100% 的新关税将适用于所有进口产品。美国医药贸易组织今年早些时候表示，在美国消费的 856 亿美元药品成分中，53%（按价值计算）是在美国生产的，其余来自欧洲和其他美国盟友。受此消息影响，亚洲各地制药公司的股价应声下跌。譬如，日本住友制药股价暴跌 4.3%，澳大利亚 CSL 股价暴跌至六年来的最低点。由于特朗普政府一直威胁对药品征税，近几个月来，许多大型制药公司都已经竞相宣布在美国新建工厂，其中包括礼来、阿斯利康、罗氏控股和葛兰素史克。据不完全统计，今年迄今为止，已有十多家制药公司承诺到本世纪末在美国投资超过 3500 亿美元，用于制造、研发和其他业务。譬如，法国赛诺菲则宣布计划到 2030 年投资 200 亿美元，增强制造和研发能力。百时美施贵宝（Bristol Myers Squibb）称将在 5 年内投资 400 亿美元，用于研发、技术和美国制造。吉利德科学（Gilead Sciences）计划新增 110 亿美元投资（总计 320 亿美元），用于加州的药物开发和制造中心及另外两处设施的建设。默克动物保健（Merck Animal Health）将投资 8.95 亿美元扩建堪萨斯州制造业务。6 月，希克玛制药（Hikma Pharmaceuticals）承诺 10 亿美元用于扩大美国制造和研究能力。当前，美国大约有九成的处方药是仿制药，正如特朗普所言，这些仿制药不会受到 " 品牌或专利 " 产品关税的影响。不过，" 美国处方的大多数创新药物都是在美国生产的，" 美国药品研究与制造商协会发言人史维德（Alex Schriver）表示，" 美国药物研究与制造商协会旗下的公司不断宣布数千亿美元的新投资，关税会危及这些计划，因为花在关税上的每一美元都无法投资于美国制造业或未来疗法和治疗方法的研发。"美国对外关系委员会全球卫生高级研究员、美国西东大学外交与国际关系学院教授暨全球卫生问题研究中心主任黄严忠对第一财经记者表示，美国制药行业对海外药物活性成分（API）和仿制药依赖很高，如果加征关税，可能不仅导致美国药品价格无法降低，还会对药品的可及性产生影响。他表示，美国药企的新药研发成本极为高昂，过去开发一款新药可能耗资近 10 亿美元且需多年时间。" 若美政府既要求美国药企降价、又要求本地生产，这可能迫使药企进一步将研发外包至外国，以维持成本优势。这反而可能加深对海外研发的依赖，与其本土化战略的初衷背道而驰。" 他称。对家具征税继续推高通胀此次，特朗普还表示，外国制造商在美国市场供应过剩，征收关税对于恢复美国制造业实力是必要的。8 月，特朗普就曾承诺征收新的家具关税，称此举 " 将使家具业务重回北卡罗来纳州、南卡罗来纳州和密歇根州 "。根据美国政府统计数据，自 2000 年以来，美国家具和木制品制造业的就业岗位已减半，目前约为 34 万个。过去一年，特朗普政府征收的各项关税已经大幅推高了家具价格。美国劳工统计局数据显示，上个月家具价格总体比 2024 年 8 月上涨了 4.7%。其中客厅和餐厅家具的价格尤其上涨，在过去 12 个月上涨了 9.5%。根据美国商务部的数据，去年越南等国共对美出口了价值 120 亿美元的家具和固定装置。行业刊物《今日家具》报道显示，2024 年美国家具进口额约为 255 亿美元，比 2023 年增长 7%，其中约 60% 来自越南等国。（记者高雅对本文亦有贡献） ( 本文来自第一财经 )