今日监管部门公开新进展,家庭交响曲：33个温馨瞬间，谱写爱的乐章

今日监管部门传递新政策信息,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电企业专属热线，大客户定制服务

常州市天宁区、曲靖市宣威市 ，南平市延平区、定西市通渭县、陵水黎族自治县文罗镇、重庆市潼南区、杭州市富阳区、广西玉林市容县、荆州市沙市区、吕梁市交口县、临汾市洪洞县、广西贺州市平桂区、哈尔滨市木兰县、广西来宾市象州县、景德镇市昌江区、泸州市纳溪区、南阳市淅川县 、长沙市天心区、南通市崇川区、阳泉市城区、中山市横栏镇、茂名市茂南区、遂宁市安居区、上海市杨浦区、铁岭市铁岭县、长沙市宁乡市、广西钦州市钦北区、惠州市惠阳区、温州市永嘉县

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,本周官方更新行业通报,家庭交响曲：33个温馨瞬间，谱写爱的乐章，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业延保咨询中心，定制化方案

许昌市禹州市、黑河市嫩江市 ，锦州市凌海市、昭通市昭阳区、汕头市潮南区、驻马店市泌阳县、保亭黎族苗族自治县什玲、焦作市解放区、广西柳州市柳城县、甘孜道孚县、开封市兰考县、平顶山市湛河区、信阳市新县、泉州市泉港区、宁德市福安市、葫芦岛市南票区、黄石市下陆区 、万宁市南桥镇、酒泉市敦煌市、青岛市李沧区、天津市滨海新区、衢州市柯城区、茂名市茂南区、临夏永靖县、衢州市开化县、哈尔滨市松北区、东莞市大朗镇、台州市三门县、临汾市曲沃县、果洛达日县、延边安图县

全球服务区域: 六安市舒城县、大同市左云县 、大理大理市、广西柳州市柳南区、合肥市蜀山区、曲靖市沾益区、重庆市永川区、佳木斯市桦南县、湘潭市岳塘区、杭州市临安区、深圳市盐田区、张家界市慈利县、安顺市西秀区、佳木斯市郊区、朔州市应县、温州市瓯海区、广西崇左市扶绥县 、宜昌市远安县、内蒙古通辽市库伦旗、郑州市新密市、昆明市晋宁区、连云港市赣榆区

快速响应维修热线,今日行业协会披露新政策动向,家庭交响曲：33个温馨瞬间，谱写爱的乐章，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

全国服务区域: 吕梁市交城县、韶关市新丰县 、广西桂林市象山区、黔西南望谟县、安阳市安阳县、徐州市睢宁县、毕节市黔西市、白山市长白朝鲜族自治县、泉州市永春县、武汉市东西湖区、雅安市天全县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、西宁市湟源县、漯河市郾城区、宁波市慈溪市、黄山市黄山区、济宁市嘉祥县 、济南市钢城区、定西市安定区、芜湖市南陵县、自贡市荣县、平顶山市新华区、大兴安岭地区松岭区、长治市沁源县、九江市柴桑区、商丘市永城市、西宁市城东区、烟台市芝罘区、南通市如东县、安康市镇坪县、巴中市恩阳区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、直辖县潜江市、黔东南三穗县、昭通市威信县、保山市施甸县、徐州市云龙区、南阳市淅川县、自贡市荣县、海西蒙古族都兰县、内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯市

本周数据平台最新相关部门透露权威通报:今日行业报告披露最新研究成果,家庭交响曲：33个温馨瞬间，谱写爱的乐章

家庭，是我们生命中最重要的港湾，是爱的源泉。在这个小小的世界里，每一天都上演着无数温馨的故事。而《家庭交响曲1-33》正是这样一部描绘家庭生活的作品，它以33个温馨的瞬间，谱写出了一曲曲爱的乐章。 第一乐章，是清晨的问候。当第一缕阳光透过窗帘，温暖的阳光洒在熟睡的孩子脸上，妈妈轻声唤醒：“宝贝，起床了。”这是家庭交响曲的第一音符，充满了希望和温暖。 第二乐章，是早餐的香气。厨房里，爸爸正在忙碌地准备早餐，妈妈则在客厅里整理家务。厨房里传来煎蛋的“滋滋”声，客厅里传来整理衣物的“沙沙”声，这是家庭交响曲的第二音符，充满了生活的节奏。 第三乐章，是孩子的成长。孩子从蹒跚学步到背起书包上学，从稚嫩的声音到成熟的话语，这是家庭交响曲的第三音符，充满了成长的喜悦。 第四乐章，是家庭的欢乐。周末，全家人一起出游，欢声笑语回荡在公园里。这是家庭交响曲的第四音符，充满了欢乐和温馨。 第五乐章，是父母的关爱。深夜，孩子生病了，父母焦急地照顾着。这是家庭交响曲的第五音符，充满了无私的关爱。 第六乐章，是家庭的争吵。生活中难免会有摩擦，但家人之间的争吵总是短暂的。这是家庭交响曲的第六音符，充满了生活的真实。 第七乐章，是孩子的叛逆。青春期，孩子开始有了自己的思想和主张，与父母产生分歧。这是家庭交响曲的第七音符，充满了成长的烦恼。 第八乐章，是家庭的和解。在沟通和理解中，家人最终达成共识，这是家庭交响曲的第八音符，充满了爱的力量。 第九乐章，是家庭的传承。父母将生活的智慧传授给孩子，这是家庭交响曲的第九音符，充满了传承的力量。 第十乐章，是家庭的告别。当孩子长大成人，离开家庭去追求自己的梦想，这是家庭交响曲的第十音符，充满了离别的伤感。 从第一乐章到第三十三乐章，家庭交响曲以33个温馨的瞬间，描绘了家庭生活的点点滴滴。这部作品告诉我们，家庭是爱的港湾，是生活的源泉。在家庭这个小小的世界里，我们学会了关爱、理解、传承和成长。 让我们珍惜每一个家庭瞬间，用心去感受家庭的温暖，用爱去谱写属于我们的家庭交响曲。因为在这个世界上，没有什么比家庭更美好，没有什么比爱更珍贵。

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国