本周行业协会发布最新研究成果,《顶底线的极致体验：挑战自我的边界之旅》

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昨日官方渠道公开新变化:今日监管部门披露重要进展,《顶底线的极致体验：挑战自我的边界之旅》

在人生的旅途中，我们常常会遇到各种各样的挑战，而顶底线便是其中最具挑战性的一种。那么，顶底线究竟是怎样的体验呢？它不仅是一次对身体极限的挑战，更是一次对心灵深处的触动。 顶底线，顾名思义，就是攀登或下降至某个地理或心理的极端位置。对于攀登者而言，这意味着他们需要面对险峻的山峰、陡峭的岩壁、无常的天气和潜在的危险。而对于下降者来说，他们则需要挑战深渊的恐惧、无边的寂静和未知的命运。那么，顶底线究竟是怎样的体验呢？ 首先，顶底线是一次对身体极限的挑战。在攀登过程中，攀登者需要承受高海拔带来的高原反应，以及长时间高强度的体力消耗。在下降过程中，下降者需要克服高空恐惧，忍受长时间的失重感。这种对身体极限的挑战，让人在经历之后，不禁感叹生命的顽强和坚韧。 其次，顶底线是一次对心理素质的考验。在攀登过程中，攀登者需要面对各种不确定因素，如恶劣的天气、陡峭的岩壁、滑落的石块等。在下降过程中，下降者需要克服内心的恐惧，勇敢地面对未知的深渊。这种心理素质的考验，让人在经历之后，更加坚定地相信自己的勇气和智慧。 再者，顶底线是一次对团队精神的体现。在攀登或下降过程中，参与者需要相互扶持、共同面对困难。这种团队精神，让人在经历之后，更加珍惜身边的每一个人，更加懂得团结协作的重要性。 此外，顶底线还是一次对人生的思考。在攀登或下降的过程中，人们会不断地反思自己的人生目标、价值观和人生意义。这种思考，让人在经历之后，更加明确自己的人生方向，更加坚定地追求自己的梦想。 那么，如何才能拥有一次难忘的顶底线体验呢？ 首先，选择合适的地点和项目。根据自己的体能和心理素质，选择适合自己的攀登或下降项目。同时，要确保所选地点的安全性和可靠性。 其次，做好充分的准备。在攀登或下降前，要充分了解相关知识和技能，如攀岩技巧、下降技巧、急救知识等。此外，还要做好装备的准备，确保安全。 再次，保持积极的心态。在攀登或下降过程中，要坚信自己能够克服困难，勇敢地面对挑战。同时，要学会调整心态，保持冷静和自信。 最后，珍惜与队友的友谊。在顶底线体验中，结识志同道合的朋友，共同度过难忘的时光。这种友谊，将成为人生中最宝贵的财富。 总之，顶底线是一次极具挑战性的体验。它不仅让我们挑战身体极限，考验心理素质，体现团队精神，还能让我们思考人生，明确人生方向。在未来的日子里，让我们勇敢地追求梦想，勇攀高峰，勇闯深渊，书写属于自己的顶底线传奇。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。