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在人类历史的长河中，女性始终扮演着不可或缺的角色。她们在各个领域展现出惊人的才华和坚韧不拔的精神，当她们到达巅峰时，那种耀眼的表现更是令人瞩目。今天，让我们一起来领略一下女生到达巅峰时的风采。 首先，在体育领域，女性运动员的表现堪称卓越。她们在赛场上挥洒汗水，挑战极限，展现出顽强拼搏的精神。比如，中国女子乒乓球队在世界大赛中屡创佳绩，她们精湛的技艺和默契的配合，让世界为之惊叹。还有田径、游泳、体操等项目中，我国女性运动员也屡破世界纪录，为国家争光。 其次，在科技创新领域，女性同样展现出惊人的实力。她们在科研一线辛勤耕耘，为人类进步贡献着自己的力量。如我国著名科学家屠呦呦，她发现青蒿素，为全球抗击疟疾做出了巨大贡献。还有在人工智能、生物技术等前沿领域，我国女性科研人员也取得了举世瞩目的成果。 再者，在文化艺术领域，女性同样展现出独特的魅力。她们用细腻的笔触描绘出美好的画卷，用优美的旋律奏响时代的强音。如我国著名女作家张爱玲，她的作品深刻揭示了人性的复杂，成为文学史上的瑰宝。还有在音乐、舞蹈、绘画等领域，我国女性艺术家们也用才华和汗水创造了无数经典。 此外，在政治、经济等领域，女性也展现出非凡的能力。她们在职场中勇攀高峰，成为行业领军人物。如我国首位女航天员刘洋，她勇敢地踏上太空之旅，为我国航天事业做出了贡献。还有在商界、政界等领域，我国女性领导者的表现也令人瞩目。 那么，女生到达巅峰时的表现有哪些特点呢？ 首先，她们具备坚定的信念。在追求梦想的道路上，她们不畏艰难，勇往直前。这种信念使她们在逆境中不断成长，最终达到巅峰。 其次，她们拥有顽强的毅力。在攀登高峰的过程中，她们会遭遇种种困难，但她们从不轻言放弃，始终坚持到底。 再次，她们具备卓越的才华。在各自的领域，她们通过不断学习和实践，积累了丰富的经验和知识，从而在关键时刻发挥出超凡的才能。 最后，她们拥有积极的心态。在巅峰时刻，她们保持谦逊和低调，不忘初心，继续前行。 总之，女生到达巅峰时的表现令人瞩目。她们以坚定的信念、顽强的毅力、卓越的才华和积极的心态，书写着属于自己的传奇。让我们为她们的辉煌成就喝彩，为她们的未来继续加油！

死钻技术不是坏事，可千万别给整成搞笑的 ……"（这玩意儿）弥补了陆上没有鱼雷的遗憾 ……""（所以）其他车要装备电池拦截技术了！"上周末的时候，随着一个叫做 " 中国汽车碰撞技术中心 " 的机构，公开展示了一段被其成为 " 电池弹射技术 " 的车载动力电池热失控应急处置反方案处置实验视频，中国互联网社区被瞬间点燃。图丨怎么看都实在难绷由于视频所展示的技术过于震撼，加之简单联想后任何人脑内都会瞬间冒出无数槽点，所以很快就从汽车相关领域出圈，成为了全民热议并集中吐槽的话题。而上面这两句话，便是从公社相关视频新闻评论区，直接摘录的经典评论，以及针对那条评论的回复。讲道理，并不是大家要 " 黑 " 搞出这种发明的机构，而是视频里的镜像真就荒诞到了，但凡是个男性甭管他是不是军迷，都能第一时间想到鱼雷或者导弹发射画面的程度 ……图丨是不是有画面感了？更何况既然标榜一种安全防护措施，合着你这是 " 死道友不死贫道 " 啊？一位自称中国汽车碰撞技术中心工作人员以及视频中那次测试亲历者，在本周二的时候专门发布了一则视频，以回应网络上的相关热议。通过其介绍，我们也从中获取到了部分信息，使得我们对其有了更全面的了解。根据相关说明视频的介绍，这项目前已经贻笑大方电池弹射技术，源于该机构此前开发的一项侧插式电池补能方案。简单说就是一种可更换式动力电池包，但区别于目前常见的底部整体更换动力电池包的方案，采用专用机械滑轨装置从车辆一侧对电池组件进行快速拔插更换。而 " 电池弹射 " 则是上述换电方案的副产品。在研发过程中，技术人员发现，这种构造下电池也具备了快速脱离车身的可能性。" 于是我们就想了一个问题，在极端情况下，比如电池发生了热失控，能不能通过弹出避免车辆整体更大范围的一个损伤。于是就有了这次电池弹射的功能测试。"图丨大致上呢，就是这么一个过程的逆操作吧说到这里，想必大家已经明白了，这场风波实际上是一群技术人员某个脑洞下的一次技术尝试（或者说是验证）。其实实现这种功能也不难。只需要一套可控解锁装置，外加一个可控压缩气体容器便是。对应的软件判断以及传感器系统，还完全没影的事情。纯就测试下弹出功能。其大致上符合国人常见的 " 来都来了 / 闲着也是闲着 " 逻辑，并不等于就要实际装车应用，更不是某种标准的落地。当然，恰是由于其内容太过炸裂，稍加联想更是细思极恐，于是就有了这一波热度。想象一下这样一幕魔幻场景——当你老老实实驾驶车辆在马路上行驶的时候，突然就听见侧面 " 嘭 " 一声巨响，尚未来得及转头查看时，眼角余光已经瞥见边上车道上那台车冲你射了两发冒着烟的电池包。图丨好，很有精神！而若是真有那样的时刻，想必是个人都会期待自己的车上，能和现如今最新式的步战或者主战坦克那样，配备着 " 主动防御系统 "（Active Protection Systems）……当然，那位工作人员也并非对问题没有认识。其在回应视频中就自我吐槽——（我们）本来（就）是搞技术的，现在却成了搞笑的，这可能也是我经历的项目中，被关注最多的一个了。实情若如同相关工作人员解释一般，那么这次的热度可以说是一种纯粹的 " 误会 "。企业 / 机构的研发人员只是本着 " 干了也是干了 " 的态度顺手一搞，然后视频一发。但刚好戳中了流量热点。而对于动力电池的爆燃问题，迄今为止确实没有太好的解决方法。以目前主流的各种封装模式的磷酸铁、三元锂电池而言，一旦封装破裂电解液接触到空气，即立即开始剧烈氧化放热。即使目前好些个品牌号称能够 " 穿刺测试后不燃 "，但那也只是建立在封装破裂面积小的前提之下。一旦整个电芯被撕裂，甚至一个组件里 N 个电芯同时被破裂，那么最终结果是没有任何悬念的。图丨动力电池爆燃的原因多种多样，并不是简单的穿刺测试能够全面反映的大约十年以前，还是在 QQ 群的时代，笔者曾经和一群好友有过关于锂电池安全问题如何解决的 " 键政式 " 闲聊。而当时的 " 结论 "，大致上有两个——激进的方式就如同这次引发风波的视频那样搞弹射或者抛弃方式，主打一个 " 死道友不死贫道 "；保守措施则是直接给电池舱上部加设上方耐温钢制护板，并设置向后的导焰槽，设法给车内人员争取尽可能多的逃生时间。当然，我之所以要在结论两字上打引号，乃是因为当时打心底里认为，这两个 " 办法 " 都属于典型的 " 口嗨 "。弹射或者抛弃方式自不待言，而重防护方式显然也不那么有谱。毕竟谁都知道，背着动力电池组这种 " 死重 " 的新能源车，质量较之燃油车已经大幅增加，而设想中的那种装甲盒式的电池舱防护，需要车重再付出至少 200kg 的代价，且所用的高强度钢材本来也不便宜，除了豪华车外不太可能普及开来。图丨按照 " 重装甲 " 模式防护电池组的例子也不是没有，比如奥迪 Q6L e-tron 系列。但毕竟成本摆在那里，只有这种起售价 33 万的豪华车那么，这就期待着第三个可能——固态电池。丰田计划在 2027-2030 年实现全固态电池的规模化装车，国内的宁德时代、比亚迪、国轩高科、赣锋锂业等装车率名列前茅的巨头，卫蓝新能源、清陶能源、太蓝新能源等，也已经已推出了各自的半固态或全固态电池样品或是已经投入量产的新一代固态产品。图丨想要从根本上解决问题，只能等待固态电池大规模量产后批量装车技术的问题只有用技术解决，而技术闹出来的笑话，更要通过真正的新技术，来为历史翻过一页。