本月行业报告传递新动态,李白坐在韩信身上自己动：一场穿越时空的奇妙对话

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在我国古代，李白与韩信两位历史名人，一个是豪放不羁的诗人，一个是足智多谋的军事家。他们各自在历史的长河中留下了浓墨重彩的一笔。然而，在某个神秘的夜晚，他们竟然在时空的交汇处相遇了。一场跨越千年的奇妙对话，就此展开。 那是一个星光璀璨的夜晚，李白漫步在江边，吟咏着：“床前明月光，疑是地上霜。”突然，他感觉一股强大的力量从地底涌出，将他笼罩其中。待他睁开眼，发现自己竟然坐在一位身穿战袍的将军身上。 这位将军正是韩信。他看着眼前的李白，疑惑地问：“你是谁？为何会坐在我的身上？”李白微微一笑，答道：“我是李白，一位诗人。今日偶然间穿越时空，来到了这里。”韩信听后，不禁惊讶地睁大了眼睛。 “原来你是李白！”韩信感叹道，“我一直听闻你的才华横溢，今日得见，果然名不虚传。”李白谦虚地笑了笑：“哪里哪里，不过是区区薄技罢了。”两人你一言我一语，仿佛回到了古代的酒楼，把酒言欢。 就在这时，李白突然发现自己竟然能控制韩信的身体，他不禁好奇地尝试起来。他轻轻一挥手，韩信的身体便开始动了起来。李白惊讶地发现，自己竟然能通过这种方式，与韩信进行一场跨越时空的对话。 “韩信兄，你可知，你的一生都在为国家和民族奋斗，却始终未能得到应有的荣誉？”李白问道。 韩信沉默片刻，叹了口气：“是啊，我一生南征北战，为国家立下赫赫战功，却始终未能得到皇帝的信任。我心中虽有遗憾，但也不后悔，因为我为国家付出了我的一切。” “那你可曾想过，如果当时你选择了一条不同的道路，会有怎样的结局？”李白继续追问。 韩信沉思片刻，回答道：“或许我会成为一个文人，像你一样，用诗歌表达我对这个世界的热爱。但无论如何，我都会为国家和民族尽我所能。” 这场穿越时空的对话，让李白对韩信有了更深的了解。他感慨地说：“韩信兄，你的一生充满了传奇色彩，我为你感到自豪。而我，也要用我的诗歌，为这个美好的世界留下浓墨重彩的一笔。” 随着夜幕的降临，李白突然感觉身体一轻，自己竟然又回到了现实。他望着天空，心中充满了感慨。这场奇妙的穿越，让他与韩信进行了一场心灵的交流，也让他更加坚定了用诗歌表达自己的信念。 从此，李白在诗歌的道路上越走越远，而韩信的故事也成为了后人传颂的佳话。这场跨越时空的对话，成为了他们永恒的回忆，也成为了我国历史上一段美好的佳话。

本月底，被称为 " 横竖 " 都是世界第一的花江峡谷大桥即将建成通车，两岸的通行时间由两小时缩短至两分钟。从 " 桥梁博物馆 " 到全球基建的中国样本，桥梁人用智慧和汗水书写了一部部壮丽的篇章。在建设过程中，花江峡谷大桥面临着诸多世界级难题，而科技，作为第一生产力，在其中发挥了核心驱动作用。它不仅在复杂的山区环境中成功架起了一座座天堑通途，更让贵州桥梁走向世界，成为展示中国基建实力的亮丽名片。就地取材破困境 机制砂撑起 " 桥之基 "机制砂，是花江峡谷大桥主塔的主要组成成分。别小看这块小砂石，过去几十年，它为贵州省下了 230 亿元。贵州交勘院总经理助理、研究员吴大鸿告诉记者：" 河砂是和混凝土同时诞生的，早期的一些大桥的建设，都是以河砂作为基础的。机制砂是我们是逼得没办法才用的一个东西，因为贵州没有大江大河，沉不下河砂来。我们是就地取材来发展这样一项技术，从开挖出来的废石，经过我们专用的设备对它进行破碎筛分、去除杂质，然后得到可以和河砂媲美甚至超越河砂的一个砂的种类。"从 9000 多公里的高速公路到世界第一高桥的建设，不沿海、不沿江的贵州，用凿山开路的精神，辟出了建桥修路的全新技术。而这样的精神，同样体现在大桥的主缆建设上。钢缆织就 " 空中纽带 " 本土技术彰显硬实力花江峡谷大桥，总重 4 万吨，相当于 2 万辆轿车的重量，而拉起整座桥梁的，竟然只有两根主缆。贵州钢绳缆索工程公司经理骆治安告诉记者：" 一根单缆有 217 束索股，每一根索股有 91 根钢丝，单根缆钢丝总数就达到 39494 根钢丝，首尾相连接起来就超过了 10 万公里，这个长度绕地球赤道两圈半还多。"这样的 " 力能扛鼎 "，产自本土企业贵州钢绳，其产品曾被应用于三峡大坝、神舟飞船等重大工程，此次成功研发的 2000 兆帕级多元合金镀层超高强度编织的主缆，是贵州省重大科技成果转化项目，也是首次应用于大桥的建设。" 花江峡谷大桥是钢铁与山河的浪漫。当汽车驶过花江峡谷，轮胎下是 4 万根钢丝在集体合奏。贵州钢绳用 2000MPa 这个答案在告诉世界：中国桥梁，强的不仅是技术，更是那一股不服输的精神。" 骆治安说。创新技术突破 为百年工程保驾护航不服输的精神注入了花江峡谷大桥建设的方方面面：创新性地在主缆中植入智慧光纤，让百年工程有了 " 保健医生 "；锻焊组合式索鞍核心技术的突破，改写了悬索桥建设的规则，更在全球工程界引发震动。中国式奋斗和创新精神，汇聚在了这座 " 世界第一高桥 " 上。桥旅融合开启 3.0 时代 交通与旅游双向赋能大桥的建成，除了给沿线百姓带来交通便利，助力区域经济发展，还将贵州的 " 桥旅体 " 融合带入了 3.0 时代。高空赛道、蹦极、荡绳等前所未有的桥旅融合项目设计考验着桥梁建设者们的创新与细心。贵州交投集团副总经理、总工程师韩洪举告诉记者：" 我们在梁的上弦的位置和下弦杆的位置都布置了一个横向的抗风稳定板。风一来过后通过翼板就把它打散了，这个抗风稳定板以后还是我们旅游的‘高空竞速’支撑的地方，宽度大概有 1 米 5，人可以在上面跑。不管是高空蹦极、滑翔、高空跳伞等项目，还是到我们桥肚子里面去喝咖啡，都可以进行风力的预报预测。"从北盘江大桥、平塘特大桥到如今的花江峡谷大桥，贵州不断刷新世界桥梁的 " 高度 " 与 " 跨度 "。今年，在省科技厅等单位的支持下，山区桥隧工程智能建造与运维重点实验室成立，将进一步为贵州桥梁注入科技动能。正如建设者所言，花江峡谷大桥是 " 钢铁与山河的浪漫 "，更是中国桥梁建设者勇往直前、不畏艰险精神的生动见证。实验室负责人韩洪举告诉记者：" 我们现在已经做成了主缆防火的技术，大桥只要一失火，里面的材料性能就会下降，所以防火很重要。现在技术已经在花江峡谷大桥落地了，以后会在同类型桥梁上进行推广，让桥梁更健康更长寿地活下去，更多地为人民出行服务。"