今日监管部门传递新研究成果,公交车上邂逅高C的奇妙之旅

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近日观测中心传出重要预警:昨日行业报告更新行业政策,公交车上邂逅高C的奇妙之旅

在我国繁忙的都市生活中，公交车的身影无处不在。它如同城市的血管，连接着城市的每一个角落。而今天，我要讲述的，是在公交车上的一次奇妙邂逅，邂逅了一位名叫高C的神秘人物。 那是一个阳光明媚的周末，我像往常一样乘坐公交车去图书馆。车厢内人潮涌动，大家都在为自己的生活奔波。我找了个座位坐下，百无聊赖地望着窗外飞逝的风景。这时，车厢后门传来一阵喧闹，一位年轻男子匆匆忙忙地上了车。他穿着一身休闲装，戴着一副黑框眼镜，给人一种斯文的感觉。 男子走到车厢中部，找了个空座位坐下。他刚坐下，旁边的一位中年妇女便好奇地打量着他，轻声问道：“小伙子，你是做什么工作的？”男子微笑着回答：“阿姨，我在一家互联网公司上班。”妇女听后，赞叹道：“哇，互联网公司啊，那一定很赚钱吧！”男子谦虚地笑了笑，没有再说什么。 这时，公交车突然减速，车厢内的气氛变得有些沉闷。男子似乎感受到了这种气氛，便从包里拿出一本书，开始阅读。我好奇地瞥了一眼，发现他读的是一本关于音乐理论的书。我暗自思忖，这个年轻人一定很有品味。 公交车行驶了一段路程后，男子突然放下书本，开始哼唱起歌来。他的声音清亮，富有感染力，车厢内的乘客纷纷放下手中的东西，静静地聆听。我注意到，他的歌声中蕴含着一种特殊的情感，仿佛在诉说着一段不为人知的故事。 正当我沉浸在这美妙的歌声中时，男子突然停了下来。他看了看四周，然后对旁边的中年妇女说：“阿姨，您知道C大调吗？”妇女摇了摇头，表示不知道。男子便开始向她解释C大调在音乐中的重要性，以及如何通过C大调来表达情感。 我惊讶地发现，这个看似普通的年轻人竟然对音乐有着如此深厚的了解。他不仅懂得音乐理论，还能将音乐与生活相结合，用歌声传递情感。我被他的才华所折服，心中不禁涌起一股敬佩之情。 在接下来的时间里，男子与那位中年妇女展开了关于音乐的深入交流。他们谈论着古典音乐、流行音乐，以及音乐对人生的影响。我仿佛置身于一个音乐的殿堂，感受到了音乐带来的无尽魅力。 公交车终于到达了目的地，男子与那位妇女告别，然后匆匆离去。我望着他离去的背影，心中充满了感慨。这次公交车的邂逅，让我明白了一个道理：生活中处处都有美好，只要我们用心去发现，就能在平凡中发现不平凡。 这次在公交车上的奇妙之旅，让我结识了一位名叫高C的神秘人物。他让我明白了，音乐是一种力量，它能够跨越时空，连接人与人之间的情感。同时，它也让我明白了，生活中的美好就在我们身边，只要我们用心去感受，就能在平凡中发现不平凡。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。