昨日官方渠道传递新研究成果,富二代APP与抖音：社交新风尚下的跨界融合

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刚刚信息中心公布关键数据:今日行业报告披露研究成果,富二代APP与抖音：社交新风尚下的跨界融合

随着互联网的飞速发展，社交平台已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在众多社交平台中，抖音和富二代APP以其独特的魅力，吸引了大量用户。这两大平台在各自领域内都取得了卓越的成绩，而如今，它们正以跨界融合的方式，为用户带来全新的社交体验。 抖音，作为一款短视频社交平台，自上线以来，凭借其独特的算法和丰富的内容，迅速赢得了广大用户的喜爱。抖音平台上，用户可以分享自己的生活点滴、才艺展示、创意短视频等，形成了一个多元化的社交生态。与此同时，抖音还通过直播、电商等功能，实现了与用户更深层次的互动。 富二代APP，则是一款专为富二代群体打造的社交平台。在这个平台上，用户可以结识志同道合的朋友，分享自己的生活方式、兴趣爱好等。富二代APP以其独特的定位和精准的用户群体，成为了富二代们交流、互动的重要场所。 那么，富二代APP与抖音的跨界融合，将带来怎样的影响呢？ 首先，跨界融合将拓宽富二代APP的用户群体。抖音作为一款大众化的社交平台，拥有庞大的用户基础。富二代APP与抖音的合作，可以让更多用户了解并加入富二代APP，从而扩大其影响力。 其次，跨界融合将丰富富二代APP的内容。抖音平台上丰富的短视频内容，可以为富二代APP带来更多的灵感和创意。富二代APP可以利用抖音平台的内容优势，打造更具特色和个性化的社交生态。 再者，跨界融合将提升富二代APP的社交体验。抖音的短视频、直播等功能，可以为富二代APP的用户提供更加丰富的互动方式。用户可以通过观看短视频、参与直播等方式，更加深入地了解彼此，增进友谊。 此外，富二代APP与抖音的跨界融合，还将带来以下几方面的影响： 1. 电商合作：富二代APP与抖音可以共同开展电商合作，为用户提供更多优质的商品和服务。抖音平台上的短视频广告，可以为富二代APP带来更多的商业机会。 2. 品牌推广：富二代APP与抖音可以共同举办各类活动，提升品牌知名度。通过抖音平台的影响力，富二代APP可以吸引更多优质品牌入驻，为用户提供更多优质资源。 3. 跨界合作：富二代APP与抖音可以与其他行业进行跨界合作，如旅游、教育、娱乐等，为用户提供更多元化的体验。 总之，富二代APP与抖音的跨界融合，将为用户带来全新的社交体验。在互联网时代，跨界合作已成为一种趋势。相信在双方的共同努力下，富二代APP与抖音的跨界融合将会取得更加辉煌的成果，为用户创造更多价值。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。