今日监管部门披露行业动向,魄罗快跑:一场奇妙的冒险之旅
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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日官方通报发布新研究报告,魄罗快跑:一场奇妙的冒险之旅
在遥远的东方,有一个神秘的世界,那里生活着各种各样的神奇生物。其中,有一种名叫魄罗的可爱生物,它们拥有着强大的生命力,喜欢在森林里快跑,给这个世界带来了无尽的欢乐。 魄罗,是一种小巧可爱的生物,它们的身体呈现出鲜艳的蓝色,头上长着一对长长的触角,眼睛闪烁着好奇的光芒。魄罗们喜欢在清晨的阳光下快跑,它们的脚步轻盈,仿佛在跳跃的音符中舞蹈。 有一天,魄罗们听说了一个关于神秘宝藏的传说。据说,在遥远的东方,有一座隐藏在云雾缭绕的山峰上的宝塔,里面藏有无数珍贵的宝物。为了寻找这个宝藏,魄罗们决定组成一支探险队,踏上了一场奇妙的冒险之旅。 在出发前,魄罗们进行了精心的准备。它们在森林里寻找了最坚韧的藤蔓,制作成了一根根结实的绳索;在溪边采集了最柔软的树叶,编织成了一顶顶舒适的草帽;在山洞里找到了最坚硬的石头,打磨成了一枚枚锋利的石刀。一切准备就绪,魄罗们满怀期待地踏上了征程。 一路上,魄罗们遇到了许多困难。它们要穿越茂密的森林,翻越险峻的山峰,还要躲避凶猛的野兽。但是,魄罗们并没有放弃,它们相互鼓励,团结一心,克服了一个又一个困难。 终于,在经过漫长的跋涉后,魄罗们来到了传说中的宝塔前。宝塔高耸入云,散发着神秘的光芒。魄罗们小心翼翼地攀爬着塔身,一步一步接近宝藏。 在宝塔的最顶层,魄罗们发现了一个巨大的宝箱。宝箱里装满了闪闪发光的宝石、珍贵的药材和神秘的魔法卷轴。然而,正当魄罗们准备打开宝箱时,宝箱突然发出一声巨响,一道光芒闪过,宝箱瞬间消失不见了。 魄罗们惊慌失措,四处寻找宝箱的踪迹。突然,它们发现了一个隐藏在宝塔角落的密室。在密室里,它们找到了一张地图,地图上标注着宝藏的藏匿之处。 按照地图的指引,魄罗们来到了一片神秘的湖泊。湖泊中央有一座小岛,岛上有一座石碑。石碑上刻着一行字:“真正的宝藏,不在宝箱,而在你的心中。” 原来,传说中的宝藏并非是那些金银财宝,而是魄罗们在冒险过程中所积累的勇气、智慧和友谊。它们明白了,真正的财富,是那些无法用金钱衡量的精神财富。 带着满满的收获,魄罗们回到了家乡。它们将这段奇妙的冒险经历讲给了其他生物听,让更多的人明白了财富的真谛。从此,魄罗们过上了幸福快乐的生活,而“魄罗快跑”也成为了这个神秘世界中最美丽的传说。
The following article is from 装甲寄居蟹 Author 装甲寄居蟹米格 -25 战斗机是冷战时期经典战斗机之一,虽然她是为了追求高空高速设计的截击机,并且实际上为了实现双三目标牺牲了其他技术指标,但是这已然是一架很有特点的飞机。在前苏联的飞机序列中,笔者最喜欢的是米格 -21,其次就是米格 -25 了。米格 -25 一共制造了 1200 多架,绝大部分服役于苏联,苏联解体后,由于经费问题,米格 -25 很快全数退役。有趣的是,俄罗斯一直尽力维持米格 -31,并使对进行现代化改进,力求延长其使用寿命,但是米格 -25 却一直静静地躺在飞机坟场里。其他国家也不例外。米格 -25 是冷战苏联最具特色的战斗机之一阿尔及利亚米格 -25 服役至今到 2023 年底,利比亚和叙利亚空军各有两架米格 -25 在役,注意这些飞机是具备飞行能力的,不过 2024 年底阿萨德政府倒台,现在叙利亚空军是否有能力维护这些飞机就不好说了。利比亚的米格 -25 最初不是在政府军手里,而是在 " 利比亚黎明 " 民兵联盟中,2017 年该组织解散后,回归利比亚空军。实际上目前在役数量最多的是阿尔及利亚空军。利比亚空军的侦察型米格 -25R阿尔及利亚空军 1978 年开始装备该型机,鼎盛时期共装备 40 架左右的米格 -25,当时和叙利亚、利比亚、伊拉克属于装备该型机最多的国家,由于阿尔及利亚地缘政治环境不错,未曾经历战阵,与东西方关系都不错,因此这些飞机一直保留了下来。1988 年,在阿尔及利亚主办的巴勒斯坦解放组织(PLO)代表大会期间,阿尔及利亚空军使用米格 -25 执行禁飞区,在该地区持续巡逻。当以色列 F-15 接近阿尔及利亚领空时,阿空军米格 -25 起飞拦截,以色列空军未敢轻举妄动。在整个 80 年代,在与摩洛哥和西班牙的紧张局势加剧的情况下,阿尔及利亚米格 -25 经常在西地中海到大西洋巡逻。该机较远的导弹射程、双三性能使他们成为一支强大的力量,摩洛哥战斗机经常避免交战,西班牙购买 F-18 作为回应。阿尔及利亚空军在 90 年代升级了米格 -25到上世纪 90 年代,AIM-120 空对空导弹逐步装备美国盟友,米格 -25 优势不在,因此阿空军斥资对状态较好的米格 -25 进行升级,除了维护机体外,就是彻底更新电子设备,阿空军经过升级后的米格 -25 是该系列飞机中技术最先进的,但随着苏 -30MKA 的引进,米格 -25 和苏 -30 相比就有很大差距了。2022 年阿尔及利亚空军最后一个米格 -25 中队退役另外米格 -25 的维护成本也居高不下,更为重型的苏 -30MKA 维护成本反而更低,这使得阿空军有强烈的想要退役该机的想法。到 2022 年阿空军决定退役全部米格 -25。当时阿空军维护者最后一批米格 -25,包括 10 架截击型,1 架教练型和 4 架侦察型,这些飞机退役后处于封存状态,并未拆毁。2024 年底重新启用参加纪念活动但是到了 2024 年底,阿空军重新启用了一小部分,主要目的是为了参加反抗法国统治 70 周年庆典活动。但是参加完之后,尚无消息表明该型机重新进入封存状态,很有可能阿空军会保留 2-4 架左右拥有各类展示活动,其余的封存处理。米格 -25 基本结构米格 -25 超强劲的发动机维护米格 -25 是一个资金、技术和人力密集型工作其实和想象的不同,米格 -25 虽然采用不锈钢机身,但并不意味之其维护难度就比使用复合材料的现代飞机小,由于该机飞行速度快,因此机体结构经常会因受热产生应力,反而需要经常维护;同时图曼斯基 R-15 涡轮喷气发动机虽然强大,但也有严重的局限性。以高于 2.8 马赫的持续速度运行会导致发动机寿命大幅缩短,并且发动机本身价格不便宜,更换也很麻烦。总体来说,米格 -25 需要的地勤维护要求非常高。冷战结束了,他们的时代也结束了像著名的 F-14 一样,已经失去了展示舞台的米格 -25 也会最终退役,但是他们在人类航空史上留下的这一笔,则会被一代代军迷永远记忆。