近日研究机构发布重磅研究成果,女性晚上独自练车:安全与适宜性的探讨
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本周数据平台近期数据平台透露新政策:本月官方渠道发布重要报告,女性晚上独自练车:安全与适宜性的探讨
随着社会的发展,女性在各个领域的参与度越来越高,汽车驾驶也不例外。越来越多的女性开始学习驾驶,并选择在晚上进行练车。然而,关于女性晚上练车是否合适,社会上存在不同的声音。本文将从安全、适宜性和心理等方面探讨女性晚上练车的相关问题。 首先,从安全角度来看,女性晚上练车存在一定的风险。夜间能见度较低,道路状况复杂,容易发生交通事故。此外,夜间行车的车辆和行人相对较少,但这也意味着一旦发生事故,救援时间可能较长。然而,只要采取适当的预防措施,女性晚上练车仍然可以保证安全。 1. 选择熟悉的环境:女性在晚上练车时,应尽量选择熟悉的环境,减少因不熟悉路况而导致的危险。 2. 配备必要的装备:夜间行车时,应配备反光背心、三角警示牌等安全装备,确保在发生事故时能及时提醒其他车辆。 3. 保持警惕:夜间行车时,女性驾驶员应保持高度警惕,注意观察周围环境,避免因分心而引发事故。 其次,从适宜性角度来看,女性晚上练车具有一定的优势。夜间练车有助于提高驾驶技能,特别是在夜间行车时,驾驶员需要更加集中注意力,这对于提高驾驶水平具有重要意义。 1. 提高驾驶技能:夜间行车时,驾驶员需要应对不同的路况和突发状况,这有助于提高驾驶技能。 2. 培养心理素质:夜间行车需要较强的心理素质,女性在晚上练车可以锻炼自己的心理承受能力。 然而,也有观点认为女性晚上练车可能存在不适。以下是一些可能的不适因素: 1. 照明不足:夜间行车时,道路照明不足,可能会给女性驾驶员带来不适。 2. 安全感不足:夜间行车时,女性可能会感到孤独和不安,影响练车效果。 针对以上问题,以下是一些建议: 1. 选择合适的练车时间:女性在晚上练车时,可以选择人流量较少的时间段,如晚上9点以后。 2. 与教练保持沟通:在练车过程中,女性驾驶员应与教练保持密切沟通,及时解决遇到的问题。 3. 增强自信心:女性驾驶员应树立自信心,相信自己有能力应对夜间行车。 总之,女性晚上练车既有利也有弊。在确保安全的前提下,女性可以根据自身情况选择是否在晚上练车。同时,社会各界也应关注女性驾驶员的需求,为他们提供更好的练车环境和条件。
甲骨文正从传统软件供应商转型为 GPU 数据中心运营商,凭借与 OpenAI、Meta 和 xAI 等客户的大规模合同订单在该市场占据主导地位。据追风交易台消息,根据摩根士丹利分析师 Keith Weiss 和 Jamie Reynolds 9 月 23 日发布的报告,这一转型将重塑公司的收入结构、利润率水平和风险动态,预计到 2030 财年,AI 相关业务将贡献其总收入的 60%。这一判断基于甲骨文最新公布的惊人业绩指引。据摩根士丹利的分析,甲骨文预计其云基础设施(OCI)业务的收入从 2026 财年的约 180 亿美元扩大到 2030 财年的 1440 亿美元。根据摩根士丹利的增长框架分析,实现这些目标意味着 OCI 将占 2030 财年收入的 72%,较 2025 财年的 17% 大幅提升。尽管收入有望实现 28% 的年均复合增长率,但这种以 GPU 为核心的 AI 即服务(GPUaaS)模式,也给甲骨文带来了前所未有的资本开支压力和利润率侵蚀风险。分析师维持了对该股的 " 均配 " 评级,核心观点是,尽管增长前景极为可观,但这一预期已在很大程度上被当前股价消化。 AI 业务主导,重塑收入结构甲骨文的新增长模型,核心在于其 OCI 业务中 AI 基础设施即服务(IaaS)的爆炸式增长。根据摩根士丹利的测算,为实现 2030 财年 1440 亿美元的 OCI 总收入目标,其中 AI IaaS 业务的收入需要达到约 1210 亿美元。这意味着,AI IaaS 业务在甲骨文总收入中的占比,将从 2025 财年的约 5%(约 26 亿美元),跃升至 2030 财年的 60%。这标志着甲骨文将从一家数据库和企业应用软件巨头,转型为一家 GPU 数据中心运营商。推动这一宏伟蓝图的关键动力,是甲骨文已经锁定的超大规模合同。报告指出,这一预期得到了与 OpenAI 签订的一份价值高达 3000 亿美元的总合同价值协议的支撑。同时,甲骨文管理层预计,未来数月内的新增预订,将推动公司的剩余履约义务(RPO)总额超过 5000 亿美元,为中短期收入增长提供了极高的可见度。 高昂的资本开支与财务压力为满足 AI 客户对大规模 GPU 集群的需求,甲骨文必须进行巨额且持续的资本投资。据摩根士丹利估计,在 2026 财年至 2030 财年的五年间,甲骨文所需的总资本支出(包括融资租赁)将高达约 4050 亿美元,远超此前的预期。如此庞大的投资规模,将对公司的财务状况构成显著压力。报告预测,甲骨文的总债务和租赁义务将从 2025 财年末的约 1090 亿美元,攀升至 2028 财年的约 2520 亿美元。其杠杆率(总债务及租赁 /EBITDA)预计在 2028 财年之前将持续维持在 3 倍以上的高位。尽管甲骨文管理层预计在 10 月 16 日的分析师日上,会披露更多关于融资计划的细节,但摩根士丹利已在其盈利预测中,初步计入了增发债务和融资租赁带来的利息成本负担。 利润率承压:增长的代价向 AI IaaS 业务的转型,在带来收入猛增的同时,也导致利润率的结构性变化。与甲骨文传统的软件业务高达 90% 以上的毛利率相比,资本密集型的 GPUaaS 业务利润率要低得多。摩根士丹利在其模型中假设,甲骨文的 AI IaaS 业务在规模化后,可以实现 40% 的毛利率。即便如此,随着这部分低毛利业务在收入结构中占比的急剧提升,公司的整体营业利润率将面临侵蚀。报告预测,甲骨文的非公认会计准则(non-GAAP)营业利润率,将从 2025 财年的约 44%,下降至 2030 财年的约 38%。这意味着,投资者需要接受一种新的盈利模式:牺牲部分利润率,以换取收入的超高速增长。这种模式的成败,将高度依赖于甲骨文在扩大规模的同时,能否实现显著的运营开支效率提升。 估值已满?分析师的审慎判断综合考量高增长与高投入,摩根士丹利预测甲骨文到 2030 财年有望实现约 16.50 美元的 non-GAAP 每股收益(EPS),即 2025 至 2030 财年期间的年均复合增长率超过 20%。然而,分析师认为市场已经提前做出了反应。截至发稿,甲骨文股价已在 313 美元左右交易。摩根士丹利采用类似微软的 25 倍市盈率对甲骨文 2030 财年的 EPS 进行估值,并以 8.7% 的加权平均资本成本(WACC)折现回 2027 年,得出的目标价为 320 美元,与当前股价基本持平。报告的结论是,甲骨文由 AI 驱动的增长故事极具吸引力,但其股价已经反映了大部分乐观预期。未来的股价上行空间,将主要取决于两大变量:AI IaaS 业务的毛利率能否超越 40% 的预期,以及公司在追求收入增长时,运营杠杆的改善程度。这两个因素的任何超预期或不及预期的表现,都可能导致股价出现剧烈波动。