本月行业协会发布重大动态,东北老奶奶的温馨故事：中国东北的独特魅力

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在中国广袤的东北大地上，有一群独特的老人，她们就是东北老奶奶。她们的故事，如同东北的冬天一样，既寒冷又充满温情。今天，就让我们走进东北老奶奶的生活，感受她们独特的魅力。 东北老奶奶，是东北人民心中的一道温暖风景线。她们性格豪爽，热情好客，无论是对待家人还是对待陌生人，都充满了关爱。在东北的街头巷尾，常常可以看到她们忙碌的身影，她们或是为家人准备美食，或是与邻居们拉家常，或是照顾年幼的孙子孙女。 在东北的冬天，老奶奶们成了孩子们的最爱。她们会带着孩子们在雪地里堆雪人、打雪仗，还会教孩子们如何滑雪、滑冰。每当夜幕降临，老奶奶们便会围坐在火炉旁，讲述着一个个关于东北的故事，让孩子们的童年充满了欢乐。 老奶奶们对美食的热爱，更是让人难以忘怀。在东北，有一种叫做“杀猪菜”的美食，是老奶奶们最拿手的。她们会亲自杀猪、炖肉、炖骨头，将食材炖得酥烂可口。每当家人或朋友来访，老奶奶们总会拿出自己的拿手好菜，热情款待他们。 东北老奶奶的勤劳和坚韧，也让人敬佩。在东北，许多老奶奶都是家里的顶梁柱。她们不仅要照顾年迈的父母，还要照顾年幼的子女，还要承担起家庭的经济重任。她们每天早早起床，忙碌于田间地头，为家人带来丰收的希望。 然而，在老奶奶们辛勤付出的背后，也有许多感人的故事。有一位名叫王奶奶的老人，她的丈夫早逝，留下她和年幼的儿子相依为命。为了养家糊口，王奶奶毅然决定外出打工。她背井离乡，历经艰辛，终于把儿子培养成了大学生。如今，儿子已经成家立业，王奶奶也回到了家乡，过上了幸福的生活。 东北老奶奶的故事，让我们看到了中国东北的独特魅力。她们用自己的双手，创造了美好的生活，用自己的爱心，温暖了无数人的心灵。她们是东北的骄傲，也是我们国家的骄傲。 在这个快速发展的时代，东北老奶奶的生活也在发生着变化。她们开始学会使用智能手机，了解外面的世界。然而，无论生活如何变化，她们对家人的关爱、对生活的热爱，始终如一。 让我们向东北老奶奶致敬，感谢她们为我们带来的美好回忆。让我们传承她们的优良传统，将东北的精神发扬光大。在这个充满爱的世界里，愿东北老奶奶们幸福安康，岁月静好。

在汽车产业全球化与技术变革的双重驱动下，跨国研发布局已成为车企提升核心竞争力的重要路径。吉利汽车通过近 30 年实践，构建起包含 " 五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈 " 的全球化战略体系，其中位于瑞典哥德堡的研发中心，作为欧洲研发网络的关键节点，在安全技术研发与全球架构开发中承担着重要角色。从定位来看，瑞研是吉利欧洲研发中心的核心组成部分，与专注底盘及性能调校的德国研发中心形成功能互补，共同支撑全球产品开发与验证体系。其所处的吉利欧洲创新中心具备研发、设计、销售一体化功能，且紧邻林德霍尔姆科技园，周边聚集了吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，以及丰田等大型企业与 100 余家初创公司。这种产业集群优势，为瑞研提供了技术信息共享、产业链资源协同的便利，使其能够及时接触欧洲汽车产业前沿技术动态，为技术研发提供外部环境支撑。作为北欧交通枢纽，哥德堡及周边区域拥有复杂多样的自然环境，涵盖极端严寒气候、多地形路况等，为汽车极端环境测试、复杂路况性能验证提供了天然场景，有助于提升技术对全球不同市场的适应性。人才结构方面，瑞研现有 2000 余名工程师，来自全球 40 多个国家，多元专业背景与文化视角的融合，既助力吉利吸收欧洲汽车产业的技术经验与工程标准，也为技术研发注入国际化视野，这种人才配置模式在跨国研发机构中较为常见，也是实现本地化创新与全球技术协同的基础。在核心业务领域，瑞研的技术输出集中体现在架构开发与安全技术体系构建两大方向。架构开发层面，瑞研主导或参与研发了 CMA、SEA、GEA 等系列架构，其中 CMA 架构因具备模块化、高兼容性特点，已应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等多个品牌车型，截至目前全球搭载该架构的车辆已超 400 万辆，其通用化设计降低了多品牌车型的研发成本，同时提升了技术迭代效率。不过从行业视角看，此类模块化架构的开发思路在大众 MQB、丰田 TNGA 等平台中已有成熟实践，瑞研的突破更多体现在结合新能源与智能化需求，对架构的电气化、OTA 升级能力进行优化，以适配当下市场对智能汽车的需求。安全技术研发是瑞研的另一核心方向。依托欧洲汽车产业对安全性能的传统重视，以及与沃尔沃的技术协同基础，瑞研推动吉利构建了包含主动安全、被动安全、信息安全的全域安全体系。例如在车身结构设计中，通过第三吸能盒、十宫格门槛梁等专利技术，提升碰撞防护能力；在智能安全领域，开发面向 L2-L4 级自动驾驶的失效安全方案，通过电气架构冗余设计保障系统可靠性。这些技术成果已在极氪 9X 等车型上落地，该车型在 50km/h 正面柱碰、105km/h 后碰等超国标测试中表现突出，但需要注意的是，此类安全技术的实际效果仍需长期市场使用数据验证，且不同品牌对安全标准的定义与实现路径存在差异，瑞研的技术方案更多是基于吉利产品定位与目标市场需求的选择。从技术落地与市场反馈来看，瑞研参与研发的技术已逐步转化为产品竞争力。以浩瀚 - S 豪华电混专属架构为例，其 900V 高压系统、三电机兆瓦电驱等技术，使极氪 9X 实现 3 秒级零百加速、380 公里纯电续航等性能指标，该车型在成都车展预售阶段 1 小时订单超 4.2 万台，市场关注度较高。但同时，技术落地过程中也面临挑战，一方面，高端技术配置可能推高车型成本，如何平衡技术先进性与产品定价，需结合不同市场消费能力调整；另一方面，全球化研发涉及技术标准对接、跨区域团队协作等问题，瑞研的技术成果需与吉利国内生产体系、供应链体系适配，才能实现规模化应用。总体而言，吉利瑞典研发中心是中国车企全球化研发的一个缩影，其通过整合区域技术资源、吸纳国际化人才，在架构开发与安全技术领域形成了差异化能力，为吉利产品的全球竞争力提升提供了支撑。对于行业而言，瑞研的实践也为其他车企的全球化研发提供了参考样本。