本月行业报告披露新动态,乾隆帝与小燕子的传奇邂逅：一段被历史遗忘的佳话

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在我国悠久的历史长河中，乾隆帝作为清朝的第六位皇帝，其传奇故事广为流传。然而，在众多故事中，有一段关于乾隆帝与小燕子相恋的佳话，却鲜为人知。这段故事虽然被历史所遗忘，但其中的浪漫与感人之处，依然让人津津乐道。 故事发生在乾隆年间，一位名叫小燕子的美丽女子，因家道中落，被迫流落街头。一日，乾隆帝微服私访，途径此地，偶然间发现了小燕子。只见她眉清目秀，气质高雅，乾隆帝不禁被她的美貌所吸引。 那天，乾隆帝与小燕子邂逅于一片花海之中。乾隆帝被小燕子的善良和聪慧所打动，心生爱慕。然而，小燕子却因家世贫寒，不敢轻易接受乾隆帝的感情。在经过一番周折后，乾隆帝终于打动了小燕子的芳心。 然而，这段恋情却遭到了小燕子家族的强烈反对。他们认为，乾隆帝作为一国之君，与小燕子这样的平民女子相恋，有损皇家尊严。在家族的压力下，小燕子被迫离开乾隆帝，回到了自己的家乡。 分别后，乾隆帝心中始终难以忘怀小燕子。他深知，这段感情注定无法得到家族的认可，但他依然无法割舍。于是，乾隆帝决定放弃皇位，与小燕子私奔。然而，在小燕子家乡的一次意外中，小燕子不幸身亡。 得知小燕子去世的消息，乾隆帝悲痛欲绝。他深知，这段感情已经成为了他生命中无法抹去的痛。为了纪念小燕子，乾隆帝下令在全国范围内为她修建了一座庙宇，并将她尊为“小燕子娘娘”。 岁月流转，乾隆帝与小燕子的故事逐渐被世人遗忘。然而，这段传奇佳话却成为了后人传颂的佳话。它告诉我们，爱情无分贵贱，真爱可以跨越一切障碍。 如今，我们再次提起这段故事，不禁感慨万分。在那个封建时代，乾隆帝与小燕子敢于打破世俗观念，追求真爱，实属难得。这段佳话虽然被历史所遗忘，但它所传递的爱情力量，却永远值得我们铭记。 在现实生活中，我们也应该学习乾隆帝与小燕子那种勇敢追求爱情的精神。无论遇到多大的困难，都要勇敢地去爱，去追求自己的幸福。正如乾隆帝所说：“爱一个人，就要为她付出一切。”这段传奇佳话，将永远激励着我们，去追求属于自己的幸福。 总之，乾隆帝与小燕子的故事，是一段被历史遗忘的佳话。它让我们感受到了爱情的伟大，也让我们明白了真爱可以跨越一切障碍。让我们铭记这段佳话，勇敢地去追求自己的幸福吧！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。