本月行业报告传达最新进展,国产崛起:中国制造业的辉煌历程与未来展望

,20250924 03:52:40 蔡暮芸 411

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随着全球经济的不断发展,中国制造业正逐渐崛起,成为世界制造业的重要力量。从“中国制造”到“中国创造”,国产产品正以其卓越的品质和强大的竞争力,在全球市场上崭露头角。本文将回顾国产制造业的辉煌历程,并展望其未来的发展趋势。 一、国产制造业的辉煌历程 1. 改革开放初期:1978年,我国实行改革开放政策,制造业开始蓬勃发展。在这一时期,我国制造业主要集中在轻工业和基础工业领域,如纺织、家电、钢铁等。通过引进国外先进技术和管理经验,国产产品逐渐在国内外市场上占据了一席之地。 2. 21世纪初:随着我国经济的快速增长,制造业规模不断扩大,产业链逐步完善。这一时期,我国制造业开始向高技术、高附加值领域拓展,如电子信息、新能源、新材料等。国产产品在国内外市场上竞争力不断提升,逐渐成为全球制造业的重要力量。 3. 当前:近年来,我国制造业正迈向高质量发展阶段。通过实施创新驱动发展战略,我国制造业在技术创新、品牌建设、产业链升级等方面取得了显著成果。如今,国产产品在高端装备制造、航空航天、新能源等领域已具备较强的国际竞争力。 二、国产制造业的未来展望 1. 技术创新:未来,我国制造业将继续加大研发投入,推动技术创新。通过引进、消化、吸收和再创新,不断提升国产产品的技术含量和附加值,使我国制造业在全球产业链中占据更高地位。 2. 产业链升级:我国制造业将加快产业链向高端延伸,推动产业结构优化。通过培育新兴产业、淘汰落后产能,实现制造业的绿色、低碳、可持续发展。 3. 品牌建设:未来,我国制造业将加强品牌建设,提升国产产品的国际影响力。通过打造一批具有国际竞争力的知名品牌,提高我国制造业的全球话语权。 4. 国际合作:我国制造业将继续深化国际合作,积极参与全球产业链分工。通过与国际先进企业合作,引进先进技术和管理经验,提升我国制造业的整体水平。 总之,国产制造业在过去的几十年里取得了辉煌的成就,未来将继续保持强劲的发展势头。在技术创新、产业链升级、品牌建设和国际合作等方面,我国制造业有望在全球舞台上发挥更加重要的作用。让我们共同期待国产制造业的辉煌未来!

非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。
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