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24小时维修咨询热线，智能语音导航:今日监管部门公布重要研究成果,2021年日产无人区一线二线三线发展综述

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。2021年，日产汽车在无人区一线、二线、三线的发展取得了显著成果，为我国无人驾驶技术的普及和应用奠定了坚实基础。 一、日产无人区一线发展 日产无人区一线主要指我国一线城市，如北京、上海、广州等。这些城市经济发达、科技水平高，为无人驾驶技术的研发和应用提供了良好的环境。 2021年，日产无人区一线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与多家科研机构合作，成功研发出具备L4级自动驾驶能力的车型。该车型在一线城市进行了多次公开测试，表现出色。 2. 应用方面：日产与当地政府、企业合作，在无人区一线开展了无人驾驶出租车、无人配送车等商业化应用。这些应用有效缓解了城市交通压力，提高了出行效率。 3. 政策支持：一线城市政府高度重视无人驾驶技术的发展，出台了一系列政策扶持措施，为日产无人区一线的发展提供了有力保障。 二、日产无人区二线发展 日产无人区二线主要指我国二线城市，如成都、武汉、重庆等。这些城市经济发展迅速，科技实力不断提升，为无人驾驶技术的推广提供了有利条件。 2021年，日产无人区二线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与当地高校、科研机构合作，推动无人驾驶技术在二线城市的研发与应用。同时，日产还与地方政府共同设立了无人驾驶技术研发基金，助力二线城市无人驾驶技术发展。 2. 应用方面：日产在二线城市开展了无人驾驶公交车、无人驾驶环卫车等应用试点，有效提升了城市管理水平。 3. 政策支持：二线城市政府积极响应国家政策，出台了一系列扶持措施，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 三、日产无人区三线发展 日产无人区三线主要指我国三线城市及以下地区。这些地区经济发展相对滞后，但无人驾驶技术发展潜力巨大。 2021年，日产无人区三线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与三线城市企业合作，推动无人驾驶技术在当地的应用。同时，日产还向三线城市提供技术支持，助力当地企业提升无人驾驶技术水平。 2. 应用方面：日产在三线城市开展了无人驾驶物流、无人驾驶农业机械等应用试点，有效提高了当地农业生产效率。 3. 政策支持：三线城市政府积极争取上级政策支持，出台了一系列优惠政策，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 总之，2021年日产无人区一线、二线、三线在无人驾驶技术方面取得了丰硕成果。在未来的发展中，日产将继续加大投入，推动无人驾驶技术在我国的普及与应用，为我国汽车产业转型升级贡献力量。

快科技 9 月 22 日消息，全新理想 i6 将于本周五（26 日）上市，而近日实车被网友捕捉到。从环境看，应该是试驾车在上牌，让人意外的是，一辆正在检验的 i6 前舱盖打开后竟然有前备箱！纯电动车有前备箱并不算是什么新鲜事，但放在理想身上就是破天荒，在此之前，无论是 MEGA 还是 i8 都没有配备，但价格更低的 i6 却有此配置，难怪不少 i8 车主表示羡慕了。那么为何 i6 有前备箱，价格更贵的 i8 和 MEGA 却无此配置？笔者分析后认为，主要有以下两点原因。首先它是一台中大型大五座 SUV，内部空间足够大，所以车头区域可以做长，为前备箱打下基础。其次，i6 除了四驱还将提供后驱版，后者由于电机布置在后轴，所以车头就能腾出足够的空间，因此推测 i6 前备箱并非全系标配，而是后驱专属。而相比之下，i8 主打的就是乘员空间最大化，加上三排六座的布局、全系双电机四驱，也就压缩了前备箱的生存空间，。由于车头俯冲设计，从图片看，i6 前备箱高度比较低，如此在拿放物品时会更加容易，不过尚不清楚开启方式如何，如果也支持车外开闭和电弹电吸就再好不过了。