本月行业报告披露新变化,《诛仙飞升：探寻仙界奥秘的奇幻之旅》

今日相关部门发布新研究报告,大疆卓驭“卖身”一汽，辅助驾驶行业开启淘汰赛,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一服务专线，标准化维修流程

潍坊市诸城市、重庆市南川区 ，湛江市霞山区、池州市青阳县、宜宾市长宁县、徐州市贾汪区、滨州市无棣县、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、哈尔滨市依兰县、怀化市辰溪县、文昌市会文镇、成都市双流区、泉州市晋江市、赣州市寻乌县、内蒙古通辽市库伦旗、合肥市长丰县、内蒙古赤峰市翁牛特旗 、泸州市合江县、临高县新盈镇、重庆市酉阳县、双鸭山市宝清县、平顶山市鲁山县、延安市安塞区、宁波市江北区、漳州市南靖县、重庆市潼南区、重庆市潼南区、榆林市绥德县、济南市天桥区

刚刚应急团队公布处置方案,本月监管部门发布研究成果,《诛仙飞升：探寻仙界奥秘的奇幻之旅》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

宜春市奉新县、临沂市郯城县 ，临沂市沂南县、荆门市东宝区、成都市新都区、南平市松溪县、葫芦岛市绥中县、盘锦市双台子区、信阳市罗山县、大理南涧彝族自治县、重庆市璧山区、怀化市麻阳苗族自治县、广西柳州市柳北区、衡阳市常宁市、长春市宽城区、昆明市晋宁区、广西贺州市八步区 、东莞市南城街道、德州市夏津县、广西北海市铁山港区、扬州市邗江区、大连市金州区、福州市闽清县、安顺市平坝区、东莞市长安镇、泉州市晋江市、潍坊市坊子区、宣城市泾县、广西南宁市兴宁区、铜川市印台区、镇江市京口区

全球服务区域: 潮州市饶平县、扬州市广陵区 、临高县博厚镇、吕梁市柳林县、南充市营山县、广西南宁市横州市、岳阳市平江县、内蒙古呼和浩特市武川县、昌江黎族自治县七叉镇、无锡市惠山区、扬州市邗江区、娄底市新化县、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、广西玉林市兴业县、丽水市缙云县、重庆市江北区、吉安市吉安县 、酒泉市金塔县、内蒙古兴安盟阿尔山市、襄阳市襄城区、临高县皇桐镇、临汾市襄汾县

专家远程指导热线，多终端,近日行业报告披露重要信息,《诛仙飞升：探寻仙界奥秘的奇幻之旅》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

全国服务区域: 信阳市光山县、济宁市微山县 、咸阳市秦都区、双鸭山市岭东区、中山市南头镇、泰安市泰山区、忻州市神池县、锦州市凌河区、景德镇市昌江区、漳州市芗城区、广西河池市大化瑶族自治县、上海市长宁区、广西梧州市藤县、上海市闵行区、宜宾市长宁县、儋州市木棠镇、黄山市黟县 、泸州市龙马潭区、曲靖市陆良县、武汉市江岸区、岳阳市云溪区、株洲市醴陵市、郑州市登封市、本溪市桓仁满族自治县、陇南市文县、晋中市和顺县、吕梁市兴县、大理南涧彝族自治县、太原市迎泽区、广西贵港市平南县、咸阳市秦都区、吕梁市离石区、安庆市迎江区、延边和龙市、陵水黎族自治县文罗镇、驻马店市泌阳县、安康市紫阳县、本溪市南芬区、郑州市登封市、郑州市新郑市、镇江市润州区

全天候服务支持热线:本月相关部门披露行业最新成果,《诛仙飞升：探寻仙界奥秘的奇幻之旅》

自古以来，人们对于仙界的向往和追求从未停止。在众多仙侠小说中，诛仙飞升成为了无数修士梦寐以求的目标。今天，就让我们一同踏上这趟探寻仙界奥秘的奇幻之旅，感受诛仙飞升的神奇魅力。 诛仙，一部描绘修仙世界的奇幻小说，讲述了主人公张小凡在修仙过程中，历经磨难，最终飞升仙界的传奇故事。在这部小说中，飞升仙界不仅仅是一个目标，更是一种对人生价值的追求和对未知世界的探索。 在诛仙的世界里，修仙者们通过修炼各种法术、炼制丹药、吸收天地灵气，不断提升自己的修为。而飞升仙界，则是修仙者们追求的最高境界。飞升之后，他们可以摆脱尘世的束缚，拥有更强大的力量，甚至可以改变整个世界的命运。 飞升仙界的道路并非一帆风顺。在诛仙的世界里，修仙者们面临着种种考验和磨难。他们需要克服内心的欲望，战胜邪恶势力，还要在险恶的仙界中寻找属于自己的位置。张小凡在修炼过程中，也曾遭遇过无数挫折，但他始终坚定信念，勇往直前。 在诛仙飞升的过程中，修仙者们需要掌握一门独特的法术——诛仙术。诛仙术是一种强大的攻击法术，可以摧毁一切邪恶势力。然而，修炼诛仙术的过程异常艰难，需要付出极大的代价。张小凡在修炼诛仙术的过程中，付出了无数心血，甚至牺牲了自己的挚爱。 飞升仙界，不仅仅是追求力量，更是对人生价值的追求。在诛仙的世界里，修仙者们为了实现自己的理想，不惜付出一切代价。他们相信，只要坚持不懈，终将飞升仙界，实现自己的梦想。 在诛仙飞升的过程中，修仙者们还会遇到许多志同道合的伙伴。他们携手共进，共同面对挑战，共同成长。这些伙伴之间的友谊，成为了他们飞升仙界道路上最坚实的后盾。 然而，飞升仙界并非终点。在仙界，修仙者们依然要面对各种挑战。他们需要不断提升自己的修为，保护仙界的安宁，维护世界的和平。在这个过程中，他们逐渐明白，飞升仙界只是人生的一个阶段，真正的修行，在于内心的修炼。 诛仙飞升，不仅仅是一部小说的故事，更是一种对人生的思考。它告诉我们，只要心中有信念，勇往直前，就一定能够实现自己的梦想。在现实生活中，我们也可以从诛仙飞升的故事中汲取力量，勇敢地追求自己的目标。 总之，诛仙飞升是一段充满奇幻色彩的旅程。在这段旅程中，我们见证了修仙者们对仙界的向往，对力量的追求，对人生的思考。让我们一同踏上这趟奇幻之旅，感受诛仙飞升的神奇魅力，追寻心中的梦想。

自立门户的大疆卓驭，终于找到新的树荫。从年初开始，汽车智能化的竞争就从座舱全面延展到辅助驾驶，特别是在工信部等部门没有加强监管的真空期，" 智驾平权 " 成为了上半年车企竞争的主旋律。与智能座舱不同，辅助驾驶功能的优劣直接影响到车辆的安全，对于这方面，车企大多采用慎重的策略对待，特别是在传统汽车行业，几乎都是由供应商提供全套的解决方案。然而，随着辅助驾驶功能的逐步多元化，供应商的参与度也发生着变化，从之前的黑盒方案，到目前的多种合作共存，国内市场也形成了以地平线。大疆卓驭、华为乾崑和 Momenta 的头部供应商。在 " 地大华魔 " 的影响下，除了少数自研的品牌外，几乎这四家垄断了大部分的市场份额。近日，却有消息确认，中国第一汽车股份有限公司将增资并收购卓驭 35.8% 的股权，成为卓驭科技的第一大股东，与原股东 New Territory（现持股 34.85%）共同控制卓驭科技。随后，在国家市场监管总局的官网上也对这一收购案进行了反垄断公示，确认了这一收购案。大树乘凉关于卓驭，外界更习惯于将其视为大疆的车载辅助驾驶公司，从 2016 年大疆内部成立车载项目组，到 2023 年大疆将其独立运营成立卓驭科技有限公司，卓驭在大疆的扶持下成长了六年。这也让外界到现在也将大疆和卓驭视为同一家公司，在大疆光环之下成立起的卓驭科技，可以说从一开始就是含着金汤匙出生的，大疆在无人机上沉淀多年的技术，终于在汽车行业开花结果了。在无人机领域，大疆是名副其实的独角兽，市场份额在 90% 以上，然而进入到辅助驾驶行业，从大疆车载到现在的卓驭科技，外界对于其最大的印象是负责人沈劭劼在 2024 年讲到的用 7000 元成本实现高阶辅助驾驶上车。随后，低成本方案成为大疆卓驭的标签，也是从这一年开始，卓驭的合作车企不断增加，到今年上海车展期间，卓驭向外部公布了九大合作客户，分别为大众汽车、上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、中国一汽、东风汽车、奥迪、北汽集团。可以说，靠着低成本和名门出身，卓驭成功的在汽车辅助驾驶行业站稳了脚跟，实现了 20 多款车型的量产和 30 多款车型的定点，让卓驭的市场估值一度在百亿元的规模。除了低成本方案之外，卓驭更被关注的还是与大众集团在燃油车上的合作，早在 2018 年，卓驭的前身大疆车载就被大众从众多供应商中选中，双方开启合作，一直到 2021 年上海车展，这项合作才被公开。 但是，德国人的追求与国内市场不同，时间对于大众集团来说似乎被放慢了不少，一直到 2024 年 5 月，双方合作的首款车型途观 L 才正式上市，距离双方公布合作已经过去三年时间。也因为此，卓驭通过途观 L 被市场知晓，在途观 L 上市之前，国内还没有一款主流燃油车实现高阶辅助驾驶功能，多数车企都在新能源车型上努力，似乎都选择性地忘记燃油车的需求。这背后，其实是车企选择放弃困难且产出比低的方案，与电驱动不同，在燃油车上想要实现高阶辅助驾驶，需要克服多个困难，首先就是电能的需求，感知、计算和执行都需要消耗大量的电力，对于燃油车来说，传统的蓄电池不足以支撑高功耗的负载。另一方面，由于内燃机先天的缺点，在相应速度上难以和电机相比，而相应速度正是辅助驾驶功能安全的关键因素，1 秒的差距在高速状况下就是 33 米的误差。可以说，正是因为与大众集团在燃油车上实现高阶辅助驾驶方案的落地，让卓驭有了跻身行业头部的基础，也正是因为与大众的合作，才有了之后卓驭与一汽在红旗品牌上的合作基础。随后双方在红旗天工系列车型上的成功合作，奠定了这一次收购的基础，一汽对于卓驭的技术是可信的，而卓驭也需要更强大的外部力量来支撑未来的发展。树与森林对于辅助驾驶方案供应商来说，引入车企资本入股是十分常见的，包括国内目前最炙手可热的华为系，不只通过鸿蒙智行深度绑定了五大车企，更是通过成立车 BU 成立引望来扩大朋友圈。卓驭科技在本次合作之前也是由多方持股的，例如比亚迪在今年初，通过深圳比亚迪创芯材料有限公司持股 5.1845%，但是，比亚迪与卓驭的合作更多是在车载无人机项目上，多次公开表示双方合作并未涉及到辅助驾驶方面。同时在卓驭的 B 轮投资中，北汽产投和广汽资本等都进行了投资，但持股比例较少，符合一般车企与供应商的合作，例如，长安汽车通过阿维塔科技间接持有引望 10% 的股份，同时还保留了 10% 的预留股权，合计也只有 20%.然而，卓驭本次引入一汽则是直接将 35.80% 的股份出售，一汽直接跃升为卓驭科技最大的单一股东，与大疆系公司 New Territory 共同管理公司，从一定程度上来说，几乎等同与卖身给了一汽。当然，这也是辅助驾驶供应商在市场竞争下逐渐呈现阵营化的趋势，市场正从 " 供应商 vs 车企 " 的简单关系，演变为 " 联盟 vs 联盟 " 的复杂竞争。类似手机行业的 " 安卓联盟 " 与 " 苹果 " 之争，智能驾驶领域也出现了华为系、以及由一汽 + 卓驭构成的新联盟。地平线、Momenta 等也在构建各自的生态。车企选择供应商，越来越像是在选择未来的技术盟友和生态阵营。除了外界熟知的华为系外，像地平线在奇瑞 IPO 上市中就以基石投资者的身份参与其中，与高瓴等头部机构一同进行了投资。Momenta 则是有上汽、通用、奔驰和丰田的投资股份，但是这些车企都不参与日常经营管理，更多是一种技术型投资。一汽控股最直接的好处就是为卓驭带来了资金的支持，同时，作为国产汽车发源的一汽，有着其他企业所难以企及的各项优待，央企背景保证了卓驭能够在一汽的庇护下走得更远。但是，一汽的控股也将带来新的问题，那就是卓驭与其他车企合作项目的推动，在之前，卓驭是作为第三方供应商的身份与车企进行合作，然而在带有一汽背景之后，是否会引起其他车企产生一些不同的想法。对于卓驭来说，很有可在在这次股权变更后，面临选择一颗大树而失去正片森林的境地。卓驭需要在之后的发展中保持更微妙的平衡，之前卓驭一直在努力塑造独立的品牌形象，如今又需避免被完全 " 一汽化 "，保持对全行业客户的开放性和服务能力。当然，像卓驭与一汽这样的合作，可能更是未来车企与供应商合作的趋势，当智能化成为竞争的关键，出于互信的关系车企也会选择与供应商加深合作，进行更深度的绑定。未来辅助驾驶行业内的合纵连横将会更加频繁，供应商不止需要在技术上加速迭代，在经营上个更是需要找到合适的盟友尽心深度的绑定，才能在行业竞争中保持优势。注：图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。