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,20250925 19:03:41 赵慈 519

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自古以来,英雄一直是人们心中的楷模,他们以非凡的勇气、智慧和无畏的精神,书写了一幕幕感人至深的传奇故事。那么,英雄究竟是如何诞生的?他们又是通过哪些途径得到英雄之名的呢?以下,我们将从几个方面来探讨英雄的崛起之路。 一、天赋异禀,天生英雄 英雄的诞生,有时与生俱来。这类英雄拥有超凡的天赋,他们在某一领域具有非凡的才能,如军事、文学、艺术等。例如,古希腊神话中的赫拉克勒斯,他天生神力,完成了十二项艰巨的任务,成为传说中的英雄。在中国,孔子被誉为“圣人”,他的智慧与仁爱影响了无数人,成为儒家思想的代表人物。 二、逆境求生,磨砺成英雄 逆境是英雄成长的催化剂。在困境中,英雄们往往展现出坚定的信念和顽强的毅力。如我国古代的岳飞,在国家危难之际,挺身而出,带领岳家军英勇抗金,成为民族英雄。再如美国的林肯,他在美国南北战争中,凭借坚定的信念和卓越的领导能力,最终实现了国家的统一。 三、志存高远,奋斗成英雄 英雄的崛起离不开远大的志向和不懈的努力。他们心怀天下,以实现理想为己任,为实现目标而奋斗。如我国的孙中山,他立志推翻满清政府,实现民主共和,经过长期奋斗,最终推翻了封建统治,成为民主革命的先行者。此外,还有许多科学家、企业家等,他们以自己的智慧和汗水,为国家的发展做出了巨大贡献,成为时代的英雄。 四、团结协作,众志成城成英雄 英雄并非孤立无援,他们往往拥有强大的团队支持。在团结协作中,英雄们共同面对困难,携手前行。如我国抗日战争时期的抗日联军,他们团结一心,共御外敌,最终取得了胜利。此外,许多社会公益活动中的志愿者,他们无私奉献,关爱他人,成为社会的英雄。 五、传承文化,弘扬精神成英雄 英雄的崛起还与文化的传承和精神的弘扬密切相关。一个民族,只有拥有优秀的文化底蕴和崇高的精神追求,才能涌现出更多的英雄。如我国的诸葛亮,他忠诚、智慧、仁爱,成为中华民族的优秀代表。此外,还有许多革命先烈、民族英雄等,他们用自己的行动诠释了民族精神,成为后人学习的楷模。 总之,英雄的诞生并非偶然,他们通过天赋、逆境、奋斗、团结和传承等多种途径,最终成为时代的楷模。在新时代,我们应继续传承英雄精神,为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。

作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。
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