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在广袤的奇幻大陆上，有一个被传说笼罩的地方，那就是SANA的哥布林窑洞。这片神秘的土地，隐藏着无数未知的秘密，吸引着无数探险者前来一探究竟。今天，就让我们跟随探险者的脚步，一同揭开SANA哥布林窑洞的神秘面纱。 SANA的哥布林窑洞位于一片荒芜的山谷中，四周被茂密的森林环绕。传说中，这里曾是哥布林部族的栖息地，他们在这里建立了自己的家园。然而，随着时间的推移，哥布林部族逐渐消失在历史的长河中，只留下了这些神秘的窑洞。 探险者们纷纷来到这里，试图寻找哥布林部族的遗迹，揭开这片土地的神秘面纱。在进入窑洞之前，他们需要穿越一片密林，这里树木繁茂，阳光难以穿透。探险者们小心翼翼地穿过密林，生怕惊动了隐藏在树丛中的未知生物。 终于，探险者们来到了窑洞的入口。这个入口隐藏在一块巨大的岩石后面，如果不仔细观察，很难发现。他们小心翼翼地推开了岩石，眼前豁然开朗，一个宽敞的窑洞出现在他们面前。 窑洞内部昏暗潮湿，但探险者们并没有被吓倒。他们点燃了火把，照亮了前方的道路。在窑洞的深处，他们发现了一个巨大的地下宫殿。这个宫殿装饰华丽，雕刻着精美的哥布林图案，仿佛在诉说着一段古老的历史。 在宫殿的中央，有一个巨大的祭坛，上面摆放着各种奇怪的祭品。探险者们推测，这里曾是哥布林部族祭祀神灵的地方。在祭坛的旁边，他们还发现了一本古老的哥布林书籍，书中记载了哥布林部族的历史、文化以及他们的信仰。 在探险的过程中，探险者们还遇到了一些哥布林的遗迹。这些遗迹包括他们的武器、工具和生活用品，从中可以窥见哥布林部族的生活状态。他们发现，哥布林部族曾是这片土地上的强大势力，他们勇敢善战，拥有丰富的智慧。 然而，随着时间的推移，哥布林部族逐渐衰落，最终消失在历史的长河中。探险者们不禁感叹，这片土地见证了无数传奇，也见证了哥布林部族的兴衰。 在离开SANA的哥布林窑洞之前，探险者们还发现了一个隐藏在窑洞深处的秘密通道。这个通道通往一个神秘的地下世界，据说那里隐藏着无尽的宝藏。虽然探险者们没有时间深入探索，但他们相信，这个秘密通道将成为未来探险者们的新目标。 SANA的哥布林窑洞，这片神秘的土地，见证了哥布林部族的辉煌与衰落。在这里，探险者们不仅找到了历史的痕迹，还收获了无尽的惊喜。而对于那些渴望冒险的探险者来说，这里将永远是一个充满神秘与诱惑的奇幻世界。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。