今日监管部门传达新研究成果,三门同开的感觉：人生盛宴的启幕

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在人生的旅途中，我们总会遇到那些让人心潮澎湃的时刻，那些仿佛打开了通往无限可能的大门，让我们感受到了前所未有的自由与畅快。而“三门同开的感觉”，正是这样一场盛宴的启幕，一种难以言喻的喜悦与激动。 当三门同开的那一刻，仿佛整个世界都为我们敞开了怀抱。这种感觉，如同春日里温暖的阳光洒满心间，让人忍不住沉醉其中。下面，就让我们一起来细细品味这“三门同开”的感觉。 首先，三门同开的感觉让人心生向往。当我们面对生活的种种困境，往往会感到迷茫和无助。然而，当三门同开时，我们仿佛看到了希望的曙光。这三门，分别代表着事业、爱情和家庭。它们如同三把钥匙，打开了我们内心深处的渴望，让我们对未来充满了期待。 事业之门，代表着我们在职场上的追求与成就。当事业之门打开时，我们拥有了更多的发展空间，可以尽情施展才华，实现自己的人生价值。爱情之门，则是我们心灵深处对美好情感的向往。当爱情之门开启，我们找到了那个陪伴自己走过人生风雨的伴侣，感受到了爱情的甜蜜与温暖。家庭之门，则是我们心灵的港湾。当家庭之门敞开，我们拥有了亲情、友情和爱情的滋养，感受到了家的温馨与幸福。 其次，三门同开的感觉让人心生感激。在这个瞬息万变的世界里，我们常常会遇到挫折和困难。然而，当我们终于迎来三门同开的那一刻，我们会发现，所有的付出和努力都得到了回报。这种感激之情，让我们更加珍惜眼前的幸福，更加坚定地走下去。 再者，三门同开的感觉让人心生豪情。当我们站在这三扇大门之前，仿佛看到了一个广阔的天地，等待着我们去征服。这种豪情，让我们充满了勇气和力量，敢于追求更高的目标，挑战更大的困难。 那么，如何才能体验到这种“三门同开”的感觉呢？首先，我们要明确自己的人生目标，为之努力奋斗。其次，我们要学会珍惜身边的人和事，用心去经营事业、爱情和家庭。最后，我们要保持一颗乐观的心态，勇敢地面对生活中的种种挑战。 总之，“三门同开”的感觉，是一种人生盛宴的启幕。它让我们感受到了生活的美好，让我们对未来充满了期待。在这个充满希望的时代，让我们携手共进，共同开启这扇通往幸福的大门，书写属于自己的精彩人生。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜