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在繁忙的都市中，公共交通工具的普及极大地便利了人们的出行。然而，在享受便利的同时，我们也时常会遇到一些令人意想不到的情况。近日，一段关于一辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频在网络上引起了广泛关注，网友们纷纷表示：“啊轻点！大巴车太粗太长，这得多小心啊！” 这段视频记录了一辆大巴车在狭窄的街道上行驶的场景。从视频中可以看出，大巴车车身宽大，长度更是惊人，几乎占据了整条街道。在行驶过程中，大巴车不得不小心翼翼地避让路边的行人和其他车辆，场面颇为惊险。 据视频拍摄者介绍，这辆大巴车属于某公交公司，主要用于城市间的长途运输。由于车身尺寸较大，平时在宽敞的道路上行驶并无大碍，但在狭窄的街道上行驶时，却显得力不从心。此次事件发生在我国某二线城市，由于该市部分街道狭窄，给大型车辆的通行带来了很大困扰。 网友们观看视频后纷纷表示担忧，认为这样的场景实在让人捏一把汗。有网友留言：“这辆大巴车要是稍微失控，后果不堪设想，啊轻点啊！”还有网友调侃道：“这大巴车要是换成我开，估计早就撞墙了。” 针对这一现象，网友们纷纷提出了自己的看法。有网友认为，相关部门应该加强对城市道路的规划，合理设置公共交通工具的通行路线，避免大型车辆在狭窄街道上行驶。还有网友建议，公交公司可以考虑更换车身尺寸较小的车辆，以适应狭窄街道的通行需求。 事实上，我国近年来一直在努力改善城市交通状况。为了解决大型车辆在狭窄街道上行驶的问题，部分地区已经开始实施“微公交”政策，即在城市内部设置小型公交车路线，以满足居民出行需求。此外，部分城市还通过优化道路规划、拓宽道路等方式，提高城市道路的通行能力。 总之，这辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频，不仅让我们看到了公共交通工具在特定环境下的尴尬处境，也提醒了我们在享受便利的同时，要时刻关注交通安全。希望相关部门能够认真对待这一问题，为广大市民创造一个安全、便捷的出行环境。同时，也呼吁广大驾驶员在驾驶过程中，严格遵守交通规则，确保自身和他人的生命安全。

尽管未能压哨签入格伊，但利物浦仍然以4.46亿英镑创造单个转会窗支出纪录。那么，有了PSR这样的“紧箍咒”，利物浦为什么能够负担如此巨大的转会支持呢？为什么突然有钱了？签入伊萨克（1.25亿）、维尔茨（1.16亿）、埃基蒂克（7900万）等强援之后，利物浦在夏窗投入高达4.46亿英镑，从而超过2023年的切尔西（4.345亿），创造单个转会窗口支出纪录。事实上，利物浦本来还会花更多的钱，他们本来将以3500万英镑签入格伊，但这笔交易最后时刻被水晶宫叫停。利物浦在夏窗一掷千金一定会让那些因PSR规则而不得不削减支出的俱乐部羡慕不已，那么，利物浦为什么可以在遵守PSR规则的前提下花这么大一笔钱呢？首先，PSR限制俱乐部在收入基础上的支出，而利物浦有着极高的收入。利物浦在最近一次报表中披露，其年营业额高达6.14亿英镑，而纽卡斯尔只有3.2亿。利物浦还已经拿到了一些巨额赞助协议，比如与阿迪达斯达成的合同，让利物浦在未来10年里每年得到6000万英镑。安菲尔德也进行了扩建，以增加比赛日收入和餐饮收入。同时，英超、欧冠和杯赛的奖金也大幅度增加。其次，在此前几个转会窗口，利物浦一直在控制支出，在2024年夏窗，利物浦仅仅签入了基耶萨。包括2025年夏窗在内，利物浦自2016-17赛季以来的支出在英超俱乐部排名第七位。考虑到出售球员等因素，利物浦的支出甚至少于热刺、西汉姆。第三，利物浦还通过出售球员得到了一大笔收入。在夏窗，利物浦以6000万英镑出售了迪亚斯，以5600万英镑出售了努涅斯。加上出售宽萨、莫顿等球员，利物浦通过出售球员得到了2.28亿。这让利物浦在夏窗的净支出仅为2.18亿，远低于阿森纳（2.57亿）。利物浦2025年夏窗的净支出为2.18亿英镑，自2016-17赛季以来夏窗投入仅排名第4位，低于2022-23赛季冬窗、夏窗的切尔西、2025-26赛季的阿森纳。利物浦为什么会在夏窗一掷千金？有足够的资金基础是一回事，那么利物浦为什么会在夺冠之后随即投入巨资引援呢？俱乐部前董事总经理普尔斯洛在接受采访时分析，“很多年以来，他们第一次评估自己的竞争地位，他们看到了真正的机会，以一种可能在此前几年未能实现的方式来真正主导英格兰和欧洲足坛。”“另一个因素则是财务规则。对于像利物浦这样的俱乐部来说，这是天生的。在足球方面，他们的赞助收入是最高的。他们非常成功地重新开放了安菲尔德，每一周都座无虚席，所以他们的收入很高，规则也倾向于这样的俱乐部。”“我认为他们感觉到财务规则可能会发生变化，我们开始听到球迷质疑这样的规则是否正确，以及它是否阻止了像纽卡斯尔、维拉这样的顶级俱乐部花钱。”“我的感觉是利物浦正在趁热打铁，引进顶级球员，让自己处于几乎不可战胜的位置。这是出色的战略管理，从足球的角度来看是令人恐惧的，因为签入伊萨克让他们成为夺冠头号热门，其他俱乐部应该对利物浦的管理方式感到敬畏和恐惧。”