本月监管部门发布行业新报告,国精产品，一品二品国在线：打造民族品牌新高度

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随着我国经济的飞速发展，民族品牌逐渐崛起，成为国家经济实力的重要体现。在这个充满机遇与挑战的时代，国精产品以高品质、高性价比赢得了消费者的青睐，而“一品二品国在线”这一平台，更是为民族品牌的发展提供了强大的助力。 一、国精产品：品质为本，创新为魂 国精产品，顾名思义，是指那些具有较高品质、代表我国制造业水平的优秀产品。这些产品在研发、生产、销售过程中，始终坚持“品质为本，创新为魂”的理念，不断追求卓越，为消费者提供优质的产品和服务。 近年来，我国国精产品在多个领域取得了显著成果。如家电、手机、汽车、高铁等，都已成为全球知名品牌。这些国精产品不仅在国内市场占据重要地位，更在国际市场上崭露头角，为我国赢得了声誉。 二、一品二品国在线：助力民族品牌发展 在国精产品蓬勃发展的同时，我国政府高度重视民族品牌的建设。为了更好地推广民族品牌，促进其发展，我国推出了“一品二品国在线”这一平台。 一品二品国在线，全称为“一品二品国家品牌在线推广平台”，旨在为民族品牌提供全方位的推广服务。该平台以互联网为载体，通过线上线下相结合的方式，为民族品牌搭建了一个展示、交流、合作的平台。 在一品二品国在线平台上，消费者可以轻松找到心仪的国精产品，了解产品的详细信息，如品牌故事、产品特点、价格等。同时，企业也可以通过这个平台，展示自己的品牌形象，拓展市场，提高品牌知名度。 三、国精产品与一品二品国在线的共赢 国精产品与一品二品国在线的携手，实现了互利共赢。对于国精产品来说，这个平台为他们提供了一个展示自己的舞台，有助于提升品牌形象，拓展市场。对于消费者来说，这个平台让他们更加便捷地了解和购买国精产品，提高了生活品质。 此外，一品二品国在线还为企业提供了一系列服务，如品牌策划、营销推广、市场调研等，助力企业提升品牌竞争力。在政府的引导和支持下，国精产品与一品二品国在线的合作，为我国民族品牌的发展注入了新的活力。 四、展望未来：国精产品迈向世界舞台 随着我国国精产品的不断壮大，未来，它们将迈向世界舞台，与世界一流品牌同台竞技。在这个过程中，一品二品国在线将继续发挥重要作用，助力民族品牌走向世界。 总之，国精产品与一品二品国在线的携手，为我国民族品牌的发展提供了有力支持。在新时代背景下，我们有理由相信，国精产品必将迎来更加美好的明天，为我国经济发展贡献力量。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道