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随着科技的飞速发展，我国在智能卡领域取得了举世瞩目的成就。其中，毛2卡、卡3卡、卡4卡作为我国最新一代的智能卡产品，凭借其卓越的性能和广泛的应用领域，正引领着智能生活的新篇章。本文将为您详细介绍这三款国产智能卡的特点和应用。 一、毛2卡：安全性能卓越，应用领域广泛 毛2卡是我国自主研发的智能卡产品，具有极高的安全性能。该卡采用先进的加密技术，有效防止数据泄露和非法复制。此外，毛2卡还具有以下特点： 1. 防水、防尘、耐高温：毛2卡在各种恶劣环境下均能正常使用，大大提高了使用寿命。 2. 多功能：毛2卡可实现身份认证、支付、交通、门禁等多种功能，广泛应用于金融、交通、教育、医疗等领域。 3. 个性化定制：毛2卡支持个性化定制，可根据用户需求定制卡片图案和功能。 二、卡3卡：智能便捷，助力智慧城市建设 卡3卡是我国最新一代的智能卡产品，具有以下特点： 1. 智能化：卡3卡内置智能芯片，可实现远程充值、在线查询等功能，为用户提供便捷的智能生活体验。 2. 智慧交通：卡3卡支持公交、地铁、出租车等多种交通工具的支付，助力智慧交通发展。 3. 智慧家居：卡3卡可应用于智能家居系统，实现家电设备的远程控制，提高生活品质。 4. 智慧医疗：卡3卡可应用于医疗领域，实现患者信息管理、预约挂号、缴费等功能，提高医疗服务水平。 三、卡4卡：环保节能，引领绿色生活新风尚 卡4卡是我国首款环保型智能卡，具有以下特点： 1. 环保材料：卡4卡采用环保材料制作，可降解，减少环境污染。 2. 节能减排：卡4卡内置低功耗芯片，降低能耗，助力节能减排。 3. 智能管理：卡4卡可实现水资源、能源的智能管理，提高资源利用率。 4. 智慧环保：卡4卡可应用于环保领域，实现环保监测、数据分析等功能，助力我国环保事业。 总之，毛2卡、卡3卡、卡4卡作为我国最新一代的智能卡产品，凭借其卓越的性能和广泛的应用领域，正在为我国智能生活的发展注入新的活力。在未来，我们有理由相信，这些国产智能卡将继续发挥重要作用，助力我国实现智能生活新篇章。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。