本月监管部门发布研究成果,探寻37大但人文艺术馆：一座A级文化瑰宝的深度解读

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全国服务区域: 上海市虹口区、三门峡市湖滨区 、大连市金州区、成都市彭州市、天津市津南区、文山西畴县、广西贺州市平桂区、临沧市耿马傣族佤族自治县、东营市利津县、大庆市龙凤区、南阳市镇平县、成都市龙泉驿区、哈尔滨市阿城区、阜阳市颍东区、巴中市南江县、襄阳市樊城区、郴州市桂东县 、广西梧州市长洲区、鹰潭市月湖区、文昌市公坡镇、昭通市水富市、重庆市渝北区、运城市绛县、黄山市祁门县、保山市昌宁县、抚顺市新宾满族自治县、成都市简阳市、阳江市阳西县、南昌市进贤县、赣州市信丰县、文山广南县、内蒙古赤峰市宁城县、哈尔滨市依兰县、三沙市南沙区、东莞市虎门镇、驻马店市平舆县、双鸭山市集贤县、温州市龙港市、郑州市金水区、吉安市吉安县、阜阳市颍泉区

本月官方渠道传达政策动向:今日监管部门发布重要研究成果,探寻37大但人文艺术馆：一座A级文化瑰宝的深度解读

位于我国某座繁华都市的37大但人文艺术馆，是一座集历史、文化、艺术于一体的A级文化瑰宝。它以其独特的建筑风格、丰富的藏品和深厚的文化底蕴，吸引了无数游客和艺术爱好者的目光。今天，就让我们一起来探寻这座人文艺术馆的魅力所在。 一、馆名由来 37大但人文艺术馆的名称源于其所在地——37大道。37大道是我国某座城市的一条重要道路，历史悠久，文化底蕴深厚。而“大但”则寓意着这座艺术馆承载着丰富的文化内涵，是城市文化的代表。 二、建筑特色 37大但人文艺术馆的建筑风格独特，融合了现代与传统元素。馆内建筑采用钢结构，外观简洁大方，富有现代感。同时，馆内还巧妙地融入了传统建筑元素，如斗拱、飞檐等，使得整个建筑既有现代气息，又不失古典韵味。 三、藏品丰富 37大但人文艺术馆的藏品丰富多样，涵盖了绘画、雕塑、陶瓷、书法等多个领域。其中，不乏国家级、省级的珍贵文物。这些藏品不仅展示了我国悠久的历史文化，还体现了不同时期、不同地域的艺术风格。 1. 绘画：馆内收藏了众多古代绘画作品，如山水画、人物画、花鸟画等。其中，不乏名家的杰作，如张大千、齐白石等人的作品。 2. 雕塑：37大但人文艺术馆的雕塑藏品丰富，既有古代石刻，也有现代雕塑。这些雕塑作品造型各异，栩栩如生，展现了我国雕塑艺术的独特魅力。 3. 陶瓷：馆内收藏的陶瓷作品种类繁多，从古代的青瓷、白瓷到现代的彩瓷、釉瓷，应有尽有。这些陶瓷作品精美绝伦，充分展示了我国陶瓷艺术的博大精深。 4. 书法：37大但人文艺术馆的书法藏品包括古代书法家的墨宝和现代书法家的作品。这些书法作品笔法精湛，气韵生动，为人们提供了欣赏和学习书法的宝贵资源。 四、文化活动 37大但人文艺术馆不仅是一座展示艺术的殿堂，还是一座举办文化活动的平台。馆内定期举办各类展览、讲座、研讨会等活动，为市民和游客提供了丰富的文化生活。 1. 展览：馆内举办的各种展览涵盖了不同时期、不同地域的艺术风格，使人们能够在短时间内领略到我国丰富多彩的艺术文化。 2. 讲座：37大但人文艺术馆邀请专家学者举办讲座，为市民和游客提供了解艺术、历史、文化的机会。 3. 研讨会：馆内定期举办各类研讨会，为艺术家、学者提供一个交流的平台，推动我国文化艺术的发展。 总之，37大但人文艺术馆是一座A级文化瑰宝，它以其独特的魅力吸引了无数游客和艺术爱好者的目光。在这里，人们可以感受到我国悠久的历史文化，领略到艺术的魅力。让我们共同走进这座艺术殿堂，感受人文艺术的魅力吧！

又有 A 股企业向港交所发起了 IPO 冲击。9 月 25 日，赛力斯集团（下文亦称 " 赛力斯 "）发布公告称，公司发行境外上市外资股（H 股）并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案。根据备案通知书，赛力斯拟发行不超过 3.31 亿股境外上市普通股。这一消息迅速引发市场积极反应。9 月 26 日，赛力斯股价一度涨停，创下股价历史新高 163.52 元 / 股。截至当天收盘，赛力斯股价报 157.22 元 / 股，总市值约 2600 亿元。赛力斯推进港交所上市的目的明确，如其此前所说，" 为深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。" 根据公告，赛力斯本次香港 IPO 募资金额将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升公司的全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途。值得一提的是，赛力斯此次赴港 IPO，也顺应了 2025 年多家龙头企业赴港上市的趋势。选择这个时间点赴港上市，一方面得益于公司业绩改善的基本面支撑，另一方面也抓住了新能源汽车板块受资本市场青睐的窗口期。有趣的是，就在赛力斯获证监会备案的同一天，市值约 2000 亿港元的老牌车企奇瑞汽车正式登陆港交所，以 91.45 亿港元 IPO 募资额摘得 " 年内最大车企 IPO" 桂冠。而今，这项 " 纪录 " 有望短时间内刷新。 创业 " 老兵 "，又要去 IPO赛力斯的名字在消费者眼中并不陌生，常常与 " 华为 " 相捆绑。但作为重庆老牌车企，赛力斯的故事要从赛力斯背后低调的掌门人张兴海说起。1963 年出生的张兴海，童年记忆里满是嘉陵江畔的机器轰鸣。1986 年，23 岁的张兴海用凑集的 8000 元在老家凤凰镇创立了凤凰电器弹簧厂，生产电器簧和微车座垫簧，弹簧虽小，却是冰箱、电视和洗衣机等家电产品不可或缺的零部件。在此之前，国内通用的弹簧大多依赖日本进口，成本高昂且易损坏。凤凰电器弹簧厂却用不到一年的时间攻克技术难关，生产出质量好、价格低的替代品，将弹簧价格从 1 美元降至 1 元人民币以下，迅速占领了全国九成市场份额。张兴海的眼界不止于此，他很快将目光转向汽摩配件减震器领域。期间，张兴海的减震器不仅在国内市场取得认可，还成功打入海外市场。但张兴海不满足于做 " 幕后配角 "。2003 年，张兴海抓住东风集团更换合资伙伴的机遇，与东风汽车公司、东风实业有限公司三方合资组建东风渝安车辆有限公司（后更名为重庆小康汽车集团有限公司）。2005 年 5 月，第一辆东风小康面包车上市。凭借其高性价比和皮实耐用的特性，东风小康微车一度占据全国微车市场前三，连续 10 年保持行业 " 前三名 "。真正的考验在 2010 年后。随着国内汽车产能过剩，燃油车市场增速放缓，张兴海敏锐察觉到新能源趋势。2016 年，张兴海决定押注新能源，带领企业开启第三次转型。同年 6 月，主要从事整车和其零部件研发、生产和销售的小康股份登陆 A 股市场。回过头看，2016 年也是赛力斯发展历程中的一个转折点。这一年，赛力斯开始高起点、系统性探索、发展智能电动汽车。" 我们洞察到，新一轮科技革命正在驱动汽车产业全面重构，软件定义汽车成为趋势，智电融合成为必然，跨界成为常态，产业边界在不断扩展中渐趋模糊。我们更加坚定了转型升级的决心。" 张兴海表示，特别是在 2021 年，赛力斯和华为开创了汽车产业与 ICT 产业跨界融合的先河，彼此发挥长板效应，探索 " 智慧重塑豪华 " 的 " 新豪华 " 造车理念。赛力斯与华为的合作并非传统意义上的供应商关系，而是从研发、技术、制造到销售、服务全链路的相互赋能。2021 年底，双方深度合作的品牌问界正式发布。问界系列车型随后相继推出，仅用 15 个月就下线了第 10 万辆车，创下了当时最快达到 10 万辆车的纪录。2022 年，小康股份将公司名称变更为 " 赛力斯集团股份有限公司 "，同时，" 小康股份 " 证券简称变更为 " 赛力斯 "，这标志着战略重心全面聚焦新能源。今年 3 月底，赛力斯发布 2024 年财报，营收、利润等多项数据创品牌历史纪录，其中营收同比增长超三倍，并实现归属于上市公司股东的净利润 59.46 亿元，同比扭亏为盈，是全球第四家盈利的新能源车企。2025 年，赛力斯继续高歌猛进。数据显示，赛力斯上半年营业收入 624.02 亿元，归属于上市公司股东的净利润 29.41 亿元，同比增长 81.03%。三十九载商海浮沉，张兴海掌舵的企业先后经历三次创业蝶变，企业名称与标识亦三度更迭——从最初的渝安创新，到深耕整车制造的小康工业，再到如今聚焦智能电动的赛力斯，每一次转身都烙刻着时代的印记。从一根弹簧的精密锻造起步，到以新豪华智能电动车树立行业标杆，这位在制造业深耕近四十年的 " 老兵 "，用时光与汗水完成了一场从幕后到台前的逆袭叙事。随着赴港上市申请获监管备案，这位制造业老兵即将再度叩响资本市场大门，开启属于赛力斯的港股新征程。 2600 亿超级车企，来自 " 中国底特律 "长江与嘉陵江在朝天门交汇，冲刷出西南工业重镇的底色。当外界惊叹于赛力斯以 2600 亿市值跻身全球新能源车企第一梯队时，鲜有人知，这家从弹簧厂起家的企业，其成长轨迹与重庆 " 中国底特律 " 的产业基因深度交织。重庆制造汽车的历史可以追溯到 20 世纪 50 年代。1862 年始创于上海松江的长安机器制造厂，历经抗战时期西迁重庆，于 1958 年 5 月试制出第一辆长江牌 46 型吉普车。后随着 1965 年三线建设的推进，重庆成为兵工企业建设的主战场。四川汽车制造厂的前身在重庆双桥动工建设重型军车生产基地。然而，在改革开放前，重庆汽车工业面临 " 缺轻、少微、无轿车 " 的困境，技术能力远远落后于世界先进水平。转机出现在 20 世纪 80 年代。长安厂从广交会上获得灵感，引进日本铃木技术，于 1984 年 11 月生产出第一批长安牌微型载重汽车。与此同时，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资成立庆铃汽车，四川汽车制造厂则引进德国曼和奥地利斯太尔技术生产重型卡车。这一时期，重庆在微、轻、重型载重汽车领域都取得了突破性进展。轿车领域的突破来得稍晚。1991 年，长安通过巧妙方式获得轿车生产资质，组装出第一批奥拓轿车。1993 年成立的长安铃木合资公司，到 2008 年共生产超过 50 万辆奥拓轿车，圆了许多中国家庭的汽车梦。1997 年重庆直辖后，汽车制造业顺理成章成为支柱产业。2001 年，长安与福特成立合资公司，进一步丰富了重庆汽车产业格局。2013 年，重庆正式喊出了要成为 " 中国底特律 " 的口号。彼时，重庆提出形成 "1+8+1000" 汽车产业体系的目标，即包括一家龙头车企（长安汽车）、8 个在中国排名前十的汽车品牌建成或在建数十万辆产能的生产基地，以及 1000 家零部件企业。在央企龙头企业的带动下，重庆汽车产业实现快速增长。至 2015 年，全市汽车产销量已突破 260 万辆，跃居全国首位；其中长安汽车自主品牌产销量达到 142.5 万辆，成为中国首个突破百万辆年产销规模的自主品牌。此后三年间，重庆持续保持全国汽车产销第一的地位，最高年产量一度突破 300 万辆大关。2018 年成为重庆汽车产业的转折点。随着车辆购置税优惠政策逐步退出，叠加长安福特销量大幅下滑、铃木退出中国市场等不利因素，加之全国汽车市场出现近三十年首次负增长，重庆汽车产业遭遇重挫，全年产量同比大幅下降 36%，全国排名从第一位骤降至第六位。到 2019 年，重庆汽车产量已较历史峰值缩减超过一半。这一连串的市场变化，使重庆汽车产业面临严峻挑战，转型升级迫在眉睫。好在，新能源时代带来危机的同时，也给重庆带来了千载难逢的突破机会。重庆汽车产业紧紧抓住电动化、智能化机遇，以智能网联新能源汽车为跳板，通过技术创新和品牌重塑，实现 " 换道超车 "。一开始，在传统汽车制造向新能源化、智能化产业转型初期，重庆也曾经历市场洗礼，遭遇 " 水土不服 "，如产品缺乏竞争力、汽车销量下滑等。然而，凭借雄厚的工业基础与健全的产业链，短短几年时间，重庆实现了换道超车。重庆市政府在 "33618 现代制造业集群体系 " 的架构下，提出了打造智能网联新能源汽车之都的目标。这既是基于对全球汽车产业深度变革趋势的深刻把握，也是基于重庆汽车产业发展的深厚基础和良好态势。数据见证一座 " 智能网联新能源汽车之都 " 正在加速崛起—— 2024 年，重庆主流新能源汽车单车价值突破 23.6 万元，20 万元以上车型占比攀升至 48.3%。其中，赛力斯旗舰车型问界 M9 全年销量突破 15.1 万辆，以黑马之姿在 50 万元以上豪车市场稳居第一，销量几乎是第二名宝马 X5 的两倍。根据发展规划，重庆计划到 2027 年构建完成规模达万亿级的智能网联新能源汽车产业集群体系。这一宏伟蓝图展现了重庆在新能源汽车产业领域的雄心壮志，也预示着重庆将在全球汽车产业格局中占据更加重要的位置。 重庆将成 " 创投新高地 "当赛力斯以 " 重庆制造名片 " 的姿态冲刺港交所 IPO，其意义早已超越一家企业的资本跃升，更成为这座工业重镇历经二十年深耕培育的 " 产业 + 创投 " 双轮驱动模式的生动注脚。赛力斯的崛起，从来不是孤军奋战。目前，重庆已构建起以国企长安、民企赛力斯两大总部企业为龙头，上汽、东风、吉利、长城等知名整车企业制造基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等上千家配套企业为支撑的完整汽车产业集群，智能网联新能源汽车零部件 3 大系统、12 大总成、56 个部件实现全覆盖和集群式发展。重庆 " 打造智能网联新能源汽车之都 " 的目标，正在从蓝图逐渐变为现实。不仅是汽车产业，在新一代电子信息制造领域，重庆持续巩固全球产业地位。2024 年，" 重庆造 " 笔记本电脑产量继续领跑全球，智能手机、服务器及功率半导体等新兴领域的高附加值产品也实现规模化生产，功率半导体产能稳居全国前三。先进材料产业发展也呈现集群化态势，不仅产业产值超过 6200 亿元，在车用轻合金、复合材料领域均保持两位数增长，航空级钛合金无缝管、光学级有机玻璃等关键战略材料也纷纷完成国产化突破。产业与创投如同车之两轮，彼此驱动向前。如今的重庆创投圈，早已褪去青涩，从当年的默默无闻成长为西部资本版图上的重要角色。山城的创投江湖，早非吴下阿蒙。故事始于 2004 年，这一年重庆市国资委成立渝富控股集团，2009 年，渝富控股集团旗下的渝富资产管理公司与亿泰证券，合资组建了重庆亿泰股权投资基金管理公司。这是当时重庆，乃至整个西部地区第一家私募股权投资基金，管理金额达 50 亿元人民币。彼时西部创投尚处萌芽，这只基金的落地，如同在嘉陵江投下一颗石子，预示着重庆对资本力量的敏锐捕捉。真正的转折在 2020 年。重庆以 " 组合拳 " 搅动创投圈：产业引导基金、天使引导基金、渝富控股、高新区四方联手，与 IDG 资本、松禾资本等签下 675 亿元合作协议，创投圈首次掀起 " 组团赴渝 " 热潮。这背后是 " 基金招商 " 的深层逻辑——用政府资金杠杆撬动社会资本，以明确的投资方向吸引优质 GP 落地。2022 年 1 月，由重庆市财政局、市科学技术局、市地方金融监督管理局共同出台《重庆市科技创新股权投资引导基金管理办法》，成立科技创新股权投资引导基金。截至目前，该基金已累计参与出资 70 余支子基金、总规模超过 600 亿元。主要投向重庆扶持和鼓励发展的战略性新兴产业，如人工智能、大数据、智能制造、生物医药、新材料、节能环保等。随后，《2022 年重庆市产业投资基金申报指南》紧接出炉，重庆开始面向社会招募优秀 GP。据悉，该基金总规模 400 亿元，首批认缴出资额为 280 亿元。子基金主要投向新能源汽车和智能汽车领域或主投专精特新企业，主投领域的投资总额不低于子基金规模的 70%。2023 年，重庆开始构建 "33618"