不久前行业报告披露重大成果,欧美性教育：开放与保守的辩证思考

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在当今社会，性教育已经成为一个全球性的话题。欧美国家在性教育方面有着较为开放的态度，而我国则相对保守。本文将从欧美性教育的现状、原因以及影响等方面进行探讨，以期为我国性教育的发展提供借鉴。 一、欧美性教育的现状 欧美国家在性教育方面具有以下特点： 1. 开放性：欧美国家普遍认为，性教育是青少年成长过程中不可或缺的一部分，因此，性教育在课程设置、教材编写、师资培训等方面都较为开放。 2. 全面性：欧美性教育不仅包括生理知识、避孕知识，还包括情感、心理、法律等方面的教育。 3. 实践性：欧美性教育注重实践，通过模拟、角色扮演等方式，让学生在轻松愉快的氛围中学习性知识。 二、欧美性教育的原因 1. 社会观念：欧美国家普遍认为，性是人类生活的一部分，应该得到尊重和关注。因此，性教育在欧美国家得到了广泛的支持。 2. 健康观念：欧美国家注重个人健康，认为性教育有助于预防性传播疾病、提高生育健康水平。 3. 法律保障：欧美国家在性教育方面有较为完善的法律体系，保障了性教育的实施。 三、欧美性教育的影响 1. 降低性传播疾病发生率：欧美性教育有助于青少年了解性传播疾病，提高自我保护意识，从而降低性传播疾病的发生率。 2. 提高生育健康水平：欧美性教育使青少年了解生育知识，提高生育健康水平。 3. 促进青少年心理健康：欧美性教育有助于青少年正确认识性，消除性心理障碍，促进心理健康。 四、对我国性教育的启示 1. 改变观念：我国应转变对性教育的传统观念，认识到性教育的重要性。 2. 完善法律体系：我国应借鉴欧美国家的经验，完善性教育法律体系，保障性教育的实施。 3. 注重实践：我国性教育应注重实践，通过模拟、角色扮演等方式，让学生在轻松愉快的氛围中学习性知识。 4. 全面发展：我国性教育应涵盖生理、心理、情感、法律等方面，使青少年全面了解性。 总之，欧美性教育在开放性、全面性、实践性等方面具有显著特点，为我国性教育提供了有益的借鉴。在我国，性教育的发展需要从观念、法律、实践等方面进行改革，以适应时代发展的需求。

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。